RWZ-6
.jpg) RWZ-6 w Mińsku | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Republika związkowa | |
| Producent |
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca |
| Miejsce produkcji | |
| Premiera |
1960 |
| Lata produkcji |
1960-1987 |
| Dane techniczne | |
| Długość |
14080 mm |
| Szerokość |
2596 mm |
| Wysokość |
3148 mm |
| Masa |
16500 kg |
| Moc silników |
4 × 31 kW |
| Prędkość maksymalna |
65 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
39 |
| Liczba miejsc ogółem |
197 |
RWZ-6 (РВЗ-6) – czteroosiowy tramwaj jednokierunkowy produkcji radzieckiej.
Skrót RWZ pochodzi od nazwy ryskiej wytwórni Ryżskij Wagonostroitielnyj Zawod (Рижский вагоностроительный завод, РВЗ, Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR). Pierwszy prototyp wagonu powstał w roku 1960, w tym samym roku rozpoczęto też produkcję seryjną która zakończyła się w grudniu 1987 roku. Popularne w miastach Związku Radzieckiego, wagony RWZ-6 są nadal eksploatowane w Rosji.
Egzemplarze muzealne
[edytuj | edytuj kod]Oprócz miejsc, gdzie RWZ-6 jeszcze kursuje liniowo, można je zobaczyć wśród eksponatów wielu tramwajowych muzeów. W Niżnonowogrodzkim muzeum transportu znajduje się sprawny RWZ-6M2, lecz został przeniesiony na odcięte od sieci miasta odgałęzienie. Do tego czasu uczestniczył w dwóch tramwajowych paradach, w latach 2004 i 2005[1].
Jeden egzemplarz RWZ-6 posiada Muzeum Transportu Zbiorowego Moskwy[2].
Ostatnie egzemplarze RWZ-6 i jego modernizacje RWZ-DEMZ pożegnały się z ulicami Mińska w 2008 roku. RWZ-6 zasila kolekcję Muzeum Tramwajów, a ostatni egzemplarz RWZ-DEMZ jest wagonem technicznym[3].
w Lipiecku RWZ-6 były eksploatowane do 1995 roku, ostatni wagon pozostał na zajezdni jako eksponat muzealny[4].
W Taszkencie używane były do wiosny 2008 roku. Ostatni wagon można oglądać z Muzeum Transportu Elektryfikowanego Uzbekistanu na terenie zajezdni #2[5].
Eksploatacja liniowa
[edytuj | edytuj kod]W łotewskim Dyneburgu wagony RWZ-6 były eksploatowane do 2014 roku, od tego czasu stoją odstawione na zajezdni tramwajowej.
W Witebsku wycofano wagony z ruchu.
W Kazaniu, poza ostatnimi dwiema sztukami, zostały skasowane w roku 2009, bądź przerobione na wagony techniczne, których łącznie w mieście jest 6[6][7].
W Ufie eksploatowane były do 19 października 2009 roku. Jeden wagon RWZ-6M2 pozostał jako liniowy tramwaj historyczny, drugi został przerobiony na wagon techniczny[8].
W Chabarowsku do dziś używanych liniowo jest 21 sztuk RWZ-6M2[9].
W Komsomolsku nad Amurem było używanych liniowo 19 sztuk RWZ-6M2. Z powodu zawieszenia kursowania tramwajów, obecnie wagony stoją odstawione[10].
W Władywostoku do dziś używanych liniowo jest 8 sztuk RWZ-6M2[11].
W Saławacie do dziś używanych liniowo jest 4 sztuk RWZ-6M2[12].
W Osinnikach do dziś używanych liniowo jest 4 sztuk RWZ-6M2[13].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ tramwaj RWZ-6M2-2835 na stronie transphoto.ru
- ↑ spis taboru w muzeum transportu w Moskwie
- ↑ spis taboru tramwajowego w Mińsku
- ↑ tramwaje RWZ-6 w Lipiecku
- ↑ tramwaje RWZ-6 w Taszkencie
- ↑ spis tramwajów w Kazaniu
- ↑ Świat Kolei 11/2010
- ↑ spis tramwajów RWZ-6 w Ufie
- ↑ spis tramwajów w Chabarowsku
- ↑ spis tramwajów w Komsomolsku nad Amurem
- ↑ spis tramwajów we Władywostoku
- ↑ spis tramwajów w Saławacie
- ↑ spis tramwajów w Osinnikach