Hub lotniczy: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
RedBot (dyskusja | edycje)
m r2.7.2) (Robot poprawił id:Bandar Udara penghubung
Kasirbot (dyskusja | edycje)
Linia 16: Linia 16:
[[es:Centro de conexión]]
[[es:Centro de conexión]]
[[eo:Flugkompania nabo]]
[[eo:Flugkompania nabo]]
[[fa:قطب شرکت هواپیمایی]]
[[fr:Plate-forme de correspondance aéroportuaire]]
[[fr:Plate-forme de correspondance aéroportuaire]]
[[ko:허브 공항]]
[[ko:허브 공항]]

Wersja z 11:46, 30 paź 2012

Prezentacja lotniska we Frankfurcie jako węzła lotniczego
Prezentacja lotniska we Frankfurcie jako węzła lotniczego

Węzeł lotniczy, port przesiadkowy, port tranzytowylotnisko, które spełnia rolę głównego portu przesiadkowego z ofertą przelotów w wielu relacjach i infrastrukturą dostosowaną do obsługi ruchu przesiadkowego.

Normą tradycyjnego systemu lotniczego jest "system piasty i szprych" (ang.: hub-and-spoke model), oparty na szprychach – rozchodzących się gwiaździście połączeniach dowożących pasażerów z regionów do piasty, czyli portu przesiadkowego. System piasty i szprych dominuje w ruchu lotniczym. Umożliwia on pasażerom korzystanie z połączeń lotniczych w większości relacji z regionalnych portów; dolatują oni do portu przesiadkowego i dopiero w tymże porcie przesiadkowym dokonują przesiadki na wybraną relację międzynarodową lub inną regionalną.