Hub lotniczy: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Kasirbot (dyskusja | edycje)
Addbot (dyskusja | edycje)
m Bot: Przenoszę linki interwiki (27) do Wikidata, są teraz dostępne do edycji na d:q4811588
Linia 5: Linia 5:


[[Kategoria:Ruch lotniczy]]
[[Kategoria:Ruch lotniczy]]

[[af:Spil (lughawe)]]
[[ar:محور خطوط جوية]]
[[bs:Čvorište]]
[[ca:Centre de connexions]]
[[da:Hub (luftfart)]]
[[de:Luftfahrt-Drehkreuz]]
[[et:Kodulennujaam]]
[[en:Airline hub]]
[[es:Centro de conexión]]
[[eo:Flugkompania nabo]]
[[fa:قطب شرکت هواپیمایی]]
[[fr:Plate-forme de correspondance aéroportuaire]]
[[ko:허브 공항]]
[[id:Bandar Udara penghubung]]
[[he:בסיס פעולה מרכזי]]
[[kk:Хаб]]
[[ms:Hab syarikat penerbangan]]
[[nl:Hub (luchthaven)]]
[[ja:ハブ空港]]
[[pt:Hub (aviação comercial)]]
[[ru:Узловой аэропорт]]
[[simple:Airline hub]]
[[sr:Авио чвориште]]
[[sv:Flygtrafiknav]]
[[tl:Pusod (paliparan)]]
[[uk:Вузловий аеропорт]]
[[zh:樞紐機場]]

Wersja z 14:39, 14 mar 2013

Prezentacja lotniska we Frankfurcie jako węzła lotniczego
Prezentacja lotniska we Frankfurcie jako węzła lotniczego

Węzeł lotniczy, port przesiadkowy, port tranzytowylotnisko, które spełnia rolę głównego portu przesiadkowego z ofertą przelotów w wielu relacjach i infrastrukturą dostosowaną do obsługi ruchu przesiadkowego.

Normą tradycyjnego systemu lotniczego jest "system piasty i szprych" (ang.: hub-and-spoke model), oparty na szprychach – rozchodzących się gwiaździście połączeniach dowożących pasażerów z regionów do piasty, czyli portu przesiadkowego. System piasty i szprych dominuje w ruchu lotniczym. Umożliwia on pasażerom korzystanie z połączeń lotniczych w większości relacji z regionalnych portów; dolatują oni do portu przesiadkowego i dopiero w tymże porcie przesiadkowym dokonują przesiadki na wybraną relację międzynarodową lub inną regionalną.