Katastrofa lotnicza na Ławicy (1977): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
mNie podano opisu zmian |
|||
| Linia 8: | Linia 8: | ||
3) wykonanie zajścia do lądowania w trudnych warunkach atmosferycznych, bez wykorzystania środków radiotechnicznych |
3) wykonanie zajścia do lądowania w trudnych warunkach atmosferycznych, bez wykorzystania środków radiotechnicznych |
||
==Ofiary katastrofy== |
==Ofiary katastrofy== |
||
* ppłk Nenryk wiktor Bełżek - oficer Odziału Organizacji i planowania Szefostwa Wojsk Łączności i Radiolokacyjnego Ubezpieczania lotów |
|||
* sierż. sztab. Franciszek Gierwazik - technik pokładowy, 17 Eskadra Łącznikowa Dowództwa Wojsk Lotniczych |
|||
* ppłk pil. inż. Hieronim Jerzak - starszy inspektor Zarządu Szkolenia Lotniczego Dowództwa Wojsk Lotniczych |
|||
* kpt. mgr inż. Marek Kozłowski |
|||
* ppłk pil. inż. Mieczysław Piętowski - straszy inspektor Zarządu szkolenia Lotniczego Dowództwa Wojsk Lotniczych |
|||
* płk dypl. pil. Józef Piorun - straszy oficer Wydziału Planowania Operacyjnego Sztabu Dowództwa Wojsk Lotniczych |
|||
* Wojciech Rzepka II pilot, 17 Eskadra Łącznikowa Dowództwa Wojsk Lotniczych |
|||
* Andrzej Wiktor Wawrzaszek - I pilot, dowódca załogi<ref>POlskie Lotnictwa wojskowe 1945 - 2010. Rozwój, organizacja, katastrofy lotnicze, red. płk. rez. nawig. dr Józef Zieliński, Warszawa 2011, s. 417 - 419</ref> |
|||
{{Przypisy}} |
{{Przypisy}} |
||
[[Kategoria:Katastrofy lotnicze w Polsce]] |
[[Kategoria:Katastrofy lotnicze w Polsce]] |
||
Wersja z 15:25, 29 gru 2012
Katastrofa lotnicza na Ławicy miała miejsce 14 lutego 1977 roku o godz. 8.17. Zginęło w niej 3 członków załogi oraz ośmiu pasażerów - wysokich ranga oficerów Wojsk Lotniczych PRL.
Przebieg katastrofy
Samolot An-2 wystarował w kierunku na Warszawę zaraz po godz. 8, w trudnych warunkach atmosferycznych. Na pokładzie znajdowała się komisja Dowództwa Wojsk Lotniczych, mająca dokonac przeglądu lotniska w Warszawie. Po wykonaniu lotu w lewym kręgu, na wysokości 400 m załoga uznała że wobec warunków atmosferycznych wykonanie zadania jest niemozliwe. O godz. 8.09 pilot zameldował że wraca na lotnisko, a o godz. 8.17 nastąpiło zderzenie maszyny z ziemią. Katastrofy nikt nie przezył.
Przyczyny katastrofy
Za przyczyny katastrofy uznano: 1) niedopuszczalne przechylenie samolotu w czasie zajścia do lądowania, spotęgowane włączeniem trymera lotek w kierunku przechylenia 2) niewłaściwe dowodzenie załągą 3) wykonanie zajścia do lądowania w trudnych warunkach atmosferycznych, bez wykorzystania środków radiotechnicznych
Ofiary katastrofy
- ppłk Nenryk wiktor Bełżek - oficer Odziału Organizacji i planowania Szefostwa Wojsk Łączności i Radiolokacyjnego Ubezpieczania lotów
- sierż. sztab. Franciszek Gierwazik - technik pokładowy, 17 Eskadra Łącznikowa Dowództwa Wojsk Lotniczych
- ppłk pil. inż. Hieronim Jerzak - starszy inspektor Zarządu Szkolenia Lotniczego Dowództwa Wojsk Lotniczych
- kpt. mgr inż. Marek Kozłowski
- ppłk pil. inż. Mieczysław Piętowski - straszy inspektor Zarządu szkolenia Lotniczego Dowództwa Wojsk Lotniczych
- płk dypl. pil. Józef Piorun - straszy oficer Wydziału Planowania Operacyjnego Sztabu Dowództwa Wojsk Lotniczych
- Wojciech Rzepka II pilot, 17 Eskadra Łącznikowa Dowództwa Wojsk Lotniczych
- Andrzej Wiktor Wawrzaszek - I pilot, dowódca załogi[1]
- ↑ POlskie Lotnictwa wojskowe 1945 - 2010. Rozwój, organizacja, katastrofy lotnicze, red. płk. rez. nawig. dr Józef Zieliński, Warszawa 2011, s. 417 - 419