BMW i3

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
BMW i3
BMW i3
Producent BMW
Projektant Richard Kim
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2011
Okres produkcji od 2013
Miejsce produkcji Niemcy Lipsk
Poprzednik brak
Dane techniczne
Segment elektryczne segmentu B
Typy nadwozia 4-drzwiowy minivan
Silniki Elektryczny:
125 kW/170 KM
Benzynowy: (opcjonalnie)
647 cm³ 28 kW/38 KM
Rodzaj napędu tylny
Długość 3999 mm
Szerokość 1775 mm
Wysokość 1578 mm
Rozstaw osi 2570 mm
Masa własna 1195–1315 kg (DIN)
Poj. zbiornika paliwa 9 l (opcjonalnie)
Liczba miejsc 4
Pojemność bagażnika 260–1100 l
Ładowność 425 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Mitsubishi i-MiEV

BMW i3samochód elektryczny produkowany przez koncern BMW od 2013 roku. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), w 2017 roku był to drugi najchętniej kupowany model samochodu elektrycznego w Polsce[1].

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

BMW i3 - tył
BMW i3 - wnętrze

Firma BMW już w marcu 2013 roku posiadała kilkaset zamówień z wpłaconymi zaliczkami na model i3. Pierwsze egzemplarze przedprodukcyjne i3 zjechały z linii produkcyjnej w styczniu tego samego roku. Produkcja seryjna i sprzedaż rozpoczęła się w listopadzie 2013 r., a w październiku na model było już ponad 8 tys. rezerwacji. Plany na rok 2014 wynosiły 10 tys. sztuk, jednak wobec znacznie większego zainteresowania modelem, w kwietniu 2014 roku, po wyprodukowaniu ok. 5000 sztuk, podjęto decyzję o zwiększeniu produkcji do 20 tys. sztuk rocznie (wzrost z 70 do 100 sztuk dziennie), a więc szacunkowo do końca 2014 roku na drogach powinno się poruszać około 20–25 tys. modeli i3.

W 2018 roku samochód dostępny był w trzech wariantach: BMW i3 60 Ah, BMW i3 94 Ah oraz BMW i3s 94 Ah (a także REx – czytaj dalej), których realne zasięgi wynoszą 130, 183 i 172 kilometry (dane według procedury EPA). Pierwotne obietnice BMW mówiły o 150 kilometrach. Zastosowanie elementów wykonanych z kompozytów z włókien węglowych pozwoliło niemieckiej firmie obniżyć masę i3 o około 250–300 kg w stosunku do innych samochodów elektrycznych o podobnych rozmiarach. Interesującą informacją jest także to, że niewielka liczba części oraz nowy sposób produkcji ma skrócić czas montażu i3 o połowę w stosunku do spalinowego odpowiednika.

Pojazd napędzany jest silnikiem elektrycznym generującym moc 125 kW (170 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 250 Nm w wersji BMW i3 oraz 136 kW (184 KM) w usportowionej wersji BMW i3s[2]. Ładowanie pojazdu z domowego gniazdka trwa około ośmiu godzin, jednak za dodatkową opłatą można skrócić czas ładowania do 4 godzin z użyciem naściennej stacji ładowania. BMW oferuje także samochód w wersji "with Range Extender": BMW i3 REx, który wyposażony jest w dwucylindrowy silnik benzynowy o pojemności 647 cm³ i mocy 28 kW/38 KM, który zwiększa zasięg pojazdu do około 300 km.

Pojazd nie posiada środkowego słupka, dzięki czemu drzwi pojazdu otwierają się przeciwstawnie. We wnętrzu auta zastosowano recyklingowane i ekologiczne surowce, m.in. plastik z butelek PET, włókna hibiskusa i wełnę. Skóra pokrywająca fotele jest garbowana przy pomocy naturalnej oliwy[3]. Około dziesięciu procent włókna węglowego zastosowanego w kabinie BMW i3 pochodzi z materiałów z odzysku, zaś energia potrzebna do produkcji włókna węglowego pozyskiwana jest w stu procentach z dostępnej lokalnie energii wodnej. 95 proc. materiałów użytych do produkcji pojazdu BMW i3 podlega recyklingowi[4].

Pojazd wyposażony jest w opony o nietypowym rozmiarze 155/70 R19. Wąskie opony zmniejszają opory ruchu.

W kwietniu 2014 roku – na konferencji prasowej zorganizowanej przy okazji salonu motoryzacyjnego w Nowym Jorku – BMW i3 otrzymało od dziennikarzy motoryzacyjnych prestiżowe nagrody Green Car of the Year 2014 oraz 2014 World Car Design of the Year[5].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Model Moc silnika elektrycznego Moment obrotowy silnika elektrycznego Moc silnika spalinowego Moment obrotowy silnika spalinowego Przyspieszenie 0–100 km/h Prędkość maksymalna Zasięg (Comfort/Eco Pro/EU) Średnie zużycie paliwa
i3 75 kW / 102 KM przy 4800 obr./min
(chwilowa 125 kW / 170 KM)
250 Nm 7,2 s 150 km/h 160/200/190 km
i3 (Range Extender) 75 kW / 102 KM przy 4800 obr./min
(chwilowa 125 kW / 170 KM)
250 Nm 28 kW / 38 KM przy 5000 obr./min 56 Nm przy 4500 obr./min 7,9 s 150 km/h 300/340/170 km 0,6 l/100km (EU)


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. RANKING. Sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce: 1) Nissan Leaf, 2) BMW i3, 3) Nissan e-NV200 czy Tesla?, „www.elektrowoz.pl”, 7 lutego 2018 [dostęp 2018-03-21] (pol.).
  2. BMW i3s: WRAŻENIA po pierwszej jeździe [BMW Blog] • www.elektrowoz.pl, „www.elektrowoz.pl”, 6 grudnia 2017 [dostęp 2018-03-21] (pol.).
  3. Ewa Szulc: Sensacyjne BMW i3 już w Polsce. life.forbes.pl, 2013-11-14. [dostęp 2013-11-30].
  4. Michał Sztorc: Tego mogłeś nie wiedzieć o BMW i3 (pol.). PremiumMoto.pl. [dostęp 2014-08-02].
  5. Oto Światowy Samochód Roku (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-04-18].
  6. A. Ruciński: BMW i3 niebawem będzie dostępne w edycji Electronaut. v10.pl, 2013-12-15. [dostęp 2013-12-15].