Tekst źródłowy strony Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950

{{wyróżnienie|DA}}
{{Wyścig F1 infobox
 |nazwa               = Grand Prix Wielkiej Brytanii
 |sezon               = 1950
 |nazwa pełna         = III RAC British Grand Prix<br />XI Grand Prix d'Europe
 |tor grafika         = Silverstone Circuit 1949 to 1951.png
 |tor nazwa           = [[Silverstone Circuit]] (1949–1951)
 |tor flaga           = GBR
 |wyścig              = 1
 |wyścigi w sezonie   = 7
 |wyścig F1           = 1
 |data                = [[13 maja]] [[1950]]
 |okrążenia           = 70
 |długość             = 4,649
 |dystans             = 325,430
 |zgłoszenia          = 24
 |zakwalifikowało się = 21
 |ukończyło           = 11
 |PP kierowca         = [[Giuseppe Farina]]
 |PP czas             = 1:50,8
 |PP zespół           = [[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]
 |P1 kierowca         = [[Giuseppe Farina]]
 |P1 czas             = 2h:13m:23,6
 |P1 zespół           = [[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]
 |NO kierowca         = [[Giuseppe Farina]]
 |NO czas             = 1:50,6
 |NO zespół           = [[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]
 |poprzedni w sezonie =
 |następny w sezonie  = Grand Prix Monako
 |poprzedni sezon     = 1949
 |następny sezon      = 1951
}}
'''Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950''' lub '''Grand Prix Europy 1950''' (oryg. '''III RAC British Grand Prix''' lub '''XI Grand Prix d'Europe''')<ref>{{Cytuj stronę | url = http://f1zone.pl/news/5319/1000_lat_formulo_jeden.html | tytuł = 1000 lat, Formuło Jeden ! | opublikowany = f1zone.pl | autor = Dawid Prokopowicz | data = 2010-05-13 | data dostępu = 2012-04-05 | język = pl}}</ref> – pierwsza runda Mistrzostw Świata [[Formuła 1|Formuły 1]] w sezonie [[Formuła 1 Sezon 1950|1950]]. Grand Prix odbyła się 13 maja na torze [[Silverstone Circuit|Silverstone]] w [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]].

Wyścig zakończył się zwycięstwem [[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]], kiedy [[Giuseppe Farina]] startujący z pole position, [[Luigi Fagioli]] i [[Reg Parnell]] dojechali do mety na trzech pierwszych miejscach. Najszybsze okrążenie wyścigu wykonał Farina.

== Przed Formułą 1 ==
[[Plik:RAF Silverstone 1945.png|thumb|left|200px|Lotnisko [[RAF Silverstone]] w 1945 roku]]
Po zakończeniu II wojny światowej zaczęto mówić o konieczności zorganizowania jednolitej i połączonej ze sobą serii zawodów, która na koniec sezonu miała wyłaniać mistrza świata kierowców Formuły 1<ref name="Silverstone w pigułce">{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/historia-tor-lw/108268-silverstone-historia-toru-w-pigusce.html | tytuł = Silverstone – historia toru w pigułce | opublikowany = f1ultra.pl | autor = Bartosz Sworek | data = 2007-07-24 | data dostępu = 2012-04-03 | język = pl | archiwum = https://web.archive.org/web/20100714092346/http://www.f1ultra.pl/index.php/historia-tor-lw/108268-silverstone-historia-toru-w-pigusce.html | zarchiwizowano = 2010-07-14 }}</ref>. W 1947 grupa przyjaciół zorganizowała wyścig, po czym torem zainteresował się brytyjski [[Royal Automobile Club]], który w 1948 roku otrzymał pozwolenie na dzierżawę tego miejsca od [[Ministerstwo Lotnictwa|Ministerstwa Lotnictwa]]. Na miejscu toru znajdowało się gospodarstwo rolne i chlewnia. RAC zatrudniło rolnika Jamesa Wilsona Browna, by ten w czasie dwóch miesięcy utworzył tor wyścigowy<ref name="formula-one.pl" />. Pierwszy układ toru miał około 6 km długości, wygląd trasy toru przypominał klepsydrę. Trasę wyznaczały bele siana, prowizoryczne boksy zostały ulokowane w okolicy obecnego zakrętu Farm<ref name="Historia toru z F1WM">{{Cytuj stronę | url = http://web.archive.org/web/20171006025526/http://www.f1wm.pl/artykuly/art_id-37.html | tytuł = Silverstone | opublikowany = f1wm.pl | autor = Marek Roczniak | data = 2004-07-04 | data dostępu = 2012-06-25 | język = pl}}</ref>. 2 października tego samego roku odbyło się [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 1948]], w którym zwyciężył [[Luigi Villoresi]] w [[Maserati (Formuła 1)|Maserati]], na tor przybyły tysiące kibiców<ref name="formula-one.pl" />. W 1949 roku pasy startowe zostały usunięte<ref name="Silverstone overviev" />, zmieniono układ zakrętów a tor został skrócony do ponad 4,5 km<ref name="Historia toru z F1WM" /> i w maju odbył się wyścig Formula One Daily Express International Trophy, w sierpniu tego samego roku odbył się drugi wyścig [[BRDC International Trophy 1949]]<ref name="Silverstone overviev">{{Cytuj stronę | url = http://web.archive.org/web/20140226180257/http://www.silverstone.co.uk:80/about/history/overview/ | tytuł = Overview | opublikowany = silverstone.co.uk | data dostępu = 2012-06-24 | język = en}}</ref> w, którym zwyciężył [[Alberto Ascari]] z [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.chicanef1.com/racetit.pl?gp=BRDC%20International%20Trophy&year=1949&r=1 | tytuł = 1949 BRDC International Trophy | opublikowany = chicanef1.com | data dostępu = 2012-06-25 | język = en}}</ref>.

W 1949 roku [[Fédération Internationale de l’Automobile]] powołała nową serię wyścigową, która miała mieć taką samą formę jak seria motocyklowa utworzona w tym samym roku, dlatego zastosowano regulamin techniczny mówiący o ograniczeniu pojemności silników<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/season.php?season=1950 | tytuł = F1 Sezon 1950 <nowiki>|</nowiki> > | opublikowany = f1ultra.pl | data dostępu = 2012-04-05 | język = pl en | archiwum = https://web.archive.org/web/20170617215221/http://www.f1ultra.pl/season.php?season=1950 | zarchiwizowano = 2017-06-17 }}</ref>.

== Tło ==
W 1950 roku, przed Grand Prix Wielkiej Brytanii zorganizowano cztery niezaliczane do mistrzostw świata [[Formuła 1|Formuły 1]] Grand Prix – 10 kwietnia [[Grand Prix Pau 1950|Grand Prix Pau]] i [[Richmond Trophy 1950|Richmond Trophy]], 16 kwietnia [[Grand Prix San Remo 1950|Grand Prix San Remo]] oraz 30 kwietnia [[Grand Prix Paris 1950|Grand Prix Paris]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://chicanef1.com/seasumm.pl?year=1950&nc=1 | tytuł = 1950 | opublikowany = chicanef1.com | data dostępu = 2012-06-27 | język = en}}</ref>.

Grand Prix Wielkiej Brytanii zorganizowane w 1950 roku jest pierwszym oficjalnym wyścigiem w historii Mistrzostw Świata Formuły 1. Grand Prix zostało zorganizowane na torze [[Silverstone Circuit|Silverstone]] w [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]], który został utworzony jako lotnisko [[RAF Silverstone]] w 1943 i służył podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]] jako baza lotnicza bombowców brytyjskich [[Royal Air Force]]<ref name="Silverstone w pigułce" /><ref name="formula-one.pl">{{Cytuj stronę | url = http://web.archive.org/web/20160318014457/http://www.formula-one.pl/522/historia-toru-silverstone | tytuł = Historia toru Silverstone | opublikowany = formula-one.pl | autor = Ewa Zaborska | data = 2011-07-08 | data dostępu = 2012-04-05 | język = pl}}</ref><ref name="sport.pl">{{Cytuj stronę | url = http://archive.is/f2Cd0 | tytuł = Tor Silverstone Circuit | opublikowany = sport.pl | data dostępu = 2012-04-03 | język = pl}}</ref>.

Po zakończeniu II wojny światowej obiekt stał się miejscem zainteresowania fanów sportów motorowych, którzy jako pierwsi zorganizowali wyścig, który odbył się w 1948 roku<ref name="Silverstone w pigułce" />.

Organizatorzy Grand Prix Wielkiej Brytanii mieli do dyspozycji mały budżet, dlatego trasę wyznaczono poprzez ułożenie siana w odpowiednich miejscach, a aleja serwisowa była wykonana prowizorycznie<ref name="Silverstone w pigułce" />.

Do wyścigu zostało zgłoszonych 25 kierowców z czternastu prywatnych i czterech fabrycznych zespołów<ref name="lista startowa">{{Cytuj stronę | url = https://www.statsf1.com/en/1950/grande-bretagne/engages.aspx | tytuł = BRITAIN 1950 - Race entrants | opublikowany = statsf1.com | data dostępu = 2021-09-02 | język = en}}</ref>.

Organizatorzy chcieli by w Grand Prix udział wzięło [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], zagwarantowali 250 [[funt szterling|funtów szterlingów]] za każdy startujący samochód. [[Enzo Ferrari]] stwierdził, że zespół Ferrari nie wystartuje w wyścigu ze względu na zbyt małe wynagrodzenie, które nie pokryje kosztów transportu<ref>{{Cytuj stronę | url = http://web.archive.org/web/20150605101432/http://www.emeroteca.coni.it/bookreader.php?&c=1&f=7896&p=1 | tytuł = Corriere dello Sport 1950 – 31 – Fascicolo: 112 | opublikowany = emeroteca.coni.it | data dostępu = 2012-05-27 | język = it}}</ref>.

== Treningi i kwalifikacje ==
Siedmiu kierowców rozpoczęło Grand Prix z oponami [[Pirelli]], jeden z oponami [[Englebert]], a pozostali kierowcy z oponami [[Dunlop Tyres|Dunlop]]<ref name="lista startowa" />.

W treningach przed kwalifikacjami kierowcy [[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]] okazali się najszybsi<ref name="F1Ultra - wyścig">{{Cytuj stronę | url = https://archive.ph/20160505120741/http://www.f1ultra.pl/gp_race_opis.php?raceid=1 | tytuł = British Grand Prix 1950 | opublikowany = f1ultra.pl | data dostępu = 2012-04-05 | język = pl en }}</ref>.

W kwalifikacjach nie wystartował: [[Brian Shawe-Taylor]] zgłoszony z [[Joe Fry|Joe Fry'em]] i [[Tony Rolt]] zgłoszony z [[Peter Walker (kierowca)|Peterem Walkerem]], ale zostali dopuszczeni do wyścigu. Natomiast [[Felice Bonetto]], który nie był obecny podczas kwalifikacji, nie został dopuszczony do zawodów<ref>{{Cytuj stronę | url = https://archive.ph/20160505120528/http://www.f1ultra.pl/gp_qual_opis.php?raceid=1 | tytuł = British Grand Prix 1950 | opublikowany = f1ultra.pl | data dostępu = 2012-04-05 | język = pl en }}</ref>.

Cztery pierwsze miejsca zostały zdobyte przez kierowców Alfa Romeo – [[Giuseppe Farina|Giuseppę Farinę]], [[Luigi Fagioli|Luigiego Fagioliego]], [[Juan Manuel Fangio|Juana Manuela Fangio]] i [[Reg Parnell|Rega Parnella]], a na piątym miejscu zakwalifikował się [[Birabongse Bhanutej Bhanubandh|Prince Bira]] z [[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]<ref name="Q" />.

== Wyścig ==
[[Plik:Talbot F1 vr yellow EMS.jpg|thumb|300px|[[Talbot-Lago T26C]] [[Johnny Claes|Johnny'ego Claesa]] z zespołu [[Ecurie Nationale Belge|Écurie Belge]]]]
Na wyścig przybyło 200 000 widzów<ref name="opis wyścigu F1WM">{{Cytuj stronę | url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=1950&nr=1&dzial=17 | tytuł = British Grand Prix 1950 – Podsumowanie wyścigu | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-04-03 | język = pl}}</ref>, w tym para królewska – [[Jerzy VI Windsor]] i [[Elżbieta Bowes-Lyon]]<ref name="sport.pl" /><ref name="wildsoft">{{Cytuj stronę | url = http://wildsoft.ru/gp.php?y=1950&gp=001 | tytuł = 13.05.1950. Гран При Великобритании, Силверстоун | opublikowany = wildsoft.ru | język = ru | data dostępu = 2013-08-13}}</ref><ref name="f1-legend">{{Cytuj stronę | url = http://f1-legend.ru/load/50_s/sezon_1950/01_1950g_gran_pri_velikobritanii/4-1-0-174 | tytuł = 01-1950г. Гран-при Великобритании – На заре новой эры | opublikowany = f1-legend.ru | język = ru | data dostępu = 2013-08-13}}</ref><ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.grandprix.com/gpe/rr001.html | tytuł = British GP 1950 Race Report | opublikowany = grandprix.com | język = en | data dostępu = 2013-08-13}}</ref>.

W czasie wyścigu panowała łagodna, słoneczna i sucha pogoda<ref name="wildsoft"/><ref>{{Cytuj stronę | url = http://chicanef1.com/racetit.pl?year=1950&gp=British%20GP&r=1 | tytuł = 1950 British GP | opublikowany = chicanef1.com | data dostępu = 2012-06-24 | język = en}}</ref>. Kierowcy ustawili się na pozycjach w formie sześciu rzędów po cztery i trzy bolidy na przemian<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=1950&nr=1&dzial=26 | tytuł = British Grand Prix 1950 – Kolejność startowa | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-06-24 | język = pl}}</ref>. [[Giuseppe Farina]] wystartował z pierwszego pola i utrzymał prowadzenie przez 9 okrążeń. Przez następnych 5 okrążeń na pierwszym miejscu był [[Luigi Fagioli]], po czym Farina powrócił na pozycję lidera<ref name="prowadzenie" />. Po pierwszych dziesięciu okrążeniach Farina i Fagioli prowadzili w wyścigu<ref name="opis wyścigu StatsF1" />. [[Leslie Johnson]] wycofał się z wyścigu na 2. okrążeniu z powodu awarii sprężarki. Z powodu awarii skrzyni biegów w bolidzie [[ERA E-Type]] [[Tony Rolt|Tony'iego Rolta]], zakończył on jazdę po 2. okrążeniach, a jeżdżący tym samym autem [[Peter Walker (kierowca)|Peter Walker]] – po 3<ref name="wyścig F1WM" />. Na 8. okrążeniu problemy z ciśnieniem oleju miał [[Eugène Martin]], w wyniku czego musiał zakończyć rywalizację<ref name="wyścig F1WM" />. Natomiast inny Brytyjczyk, Reg Parnell we wczesnej fazie wyścigu miał kontakt z zającem<ref name="opis wyścigu F1WM" /><ref name="f1-legend"/>. Na 15. okrążeniu [[Juan Manuel Fangio]], Fagioli i Farina byli poza pierwszą pozycją, na 16. okrążeniu powrócili na czołowe miejsca, na 17. okrążeniu Fagioli objął drugie miejsce. Na 20. okrążeniu Farina ciągle był pierwszy, na kolejnych pozycjach byli Fagioli, Fangio, [[Reg Parnell]], [[Birabongse Bhanutej Bhanubandh|Prince Bira]] i [[Yves Giraud-Cabantous]], [[Emmanuel de Graffenried]] i [[Louis Rosier]], a [[Cuth Harrison]] i [[Philippe Étancelin]] zamienili się pozycją na dziesiątym miejscu<ref name="opis wyścigu StatsF1" />. Na 24. okrążeniu [[Louis Chiron]] zakończył rywalizację z powodu awarii sprzęgła. Emmanuel de Graffenried miał awarię silnika na 32. okrążeniu, zakończył jazdę w wyścigu<ref name="wyścig F1WM" />. Na 37. okrążeniu Fangio zjechał do boksów by dotankować bolid, Farina zjechał na dotankowanie bolidu na następnym okrążeniu, a Fagioli objął prowadzenie i okrążenie później zjechał do boksów by uzupełnić paliwo. Na 39. okrążeniu prowadzenie objął Fangio, ale został wyprzedzony przez Farinę. Farina prowadził podczas 40. okrążenia, a na następnych pozycjach byli Fagioli, Parnell, Giraud-Cabantous, Rosier, Bira, Harrison, Gerard, a Étancelin był na dziesiątym miejscu<ref name="opis wyścigu StatsF1">{{Cytuj stronę | url = http://www.statsf1.com/en/1950/grande-bretagne.aspx | tytuł = 1. BRITAIN 1950 | opublikowany = statsf1.com | data dostępu = 2012-06-24 | język = fr}}</ref>. Na 43., 44. i 49. okrążeniu problemy mieli [[Geoffrey Crossley]] (awaria układu przeniesienia napędu), [[David Murray (kierowca)|David Murray]] (awaria silnika) i Prince Bira (problemy z wtryskiem). Joe Kelly ukończył wyścig z 57. wykonanymi okrążeniami, ale nie został sklasyfikowany. Na 62. okrążeniu Juan Manuel Fangio wypadł z toru i przez wyciek oleju także został zmuszony do opuszczenia bolidu<ref name="wyścig F1WM" />, gdy walczył o zwycięstwo<ref name="F1Ultra - wyścig" />. Nino Farina utrzymał pozycję lidera w wyścigu i zwyciężył<ref name="prowadzenie" />.

Trzej kierowcy Alfa Romeo zdobyli trzy pierwsze miejsca – odpowiednio: Giuseppe Farina, Luigi Fagioli i Reg Parnell<ref name="wyścig F1WM" />.

Najszybsze okrążenie wyścigu ustanowił Giuseppe Farina na drugim okrążeniu<ref name="NO" />.

== Lista startowa ==
<small>Na niebieskim tle kierowcy, którzy nie wzięli udziału w kwalifikacjach, lecz współdzielili samochód w czasie wyścigu</small>
{{Formuła 1/Uczestnicy Top}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|1|1|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|{{Flaga|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]|[[Alfa Romeo 158]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]] 1.5 R8T|P}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|2|2|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|{{Flaga|ITA|1946}} [[Giuseppe Farina]]|[[Alfa Romeo 158]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]] 1.5 R8T|P}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|1|3|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|{{Flaga|ITA|1946}} [[Luigi Fagioli]]|[[Alfa Romeo 158]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]] 1.5 R8T|P}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|2|4|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|{{Flaga|GBR}} [[Reg Parnell]]|[[Alfa Romeo 158]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]] 1.5 R8T|P}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|1|5|[[Scuderia Ambrosiana]] (prywatnie)|{{Flaga|GBR}} [[David Murray (kierowca)|David Murray]]|[[Maserati 4CLT|Maserati 4CLT/48]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]] 1.5 R4T|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|2|6|[[Scuderia Ambrosiana]] (prywatnie)|{{Flaga|GBR}} [[David Hampshire]]|[[Maserati 4CLT|Maserati 4CLT/48]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]] 1.5 R4T|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|2|8|[[English Racing Automobiles|ERA]]|{{Flaga|GBR}} [[Leslie Johnson]]|[[ERA E-Type]]|[[English Racing Automobiles|ERA]] 1.5 R6T|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|3|9|Tony Rolt (prywatnie)|{{Flaga|GBR}} [[Tony Rolt]]|[[ERA E-Type]]|[[English Racing Automobiles|ERA]] 1.5 R6T|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|1|9|Peter Walker (prywatnie)|{{Flaga|GBR}} [[Peter Walker (kierowca)|Peter Walker]]|[[ERA E-Type]]|[[English Racing Automobiles|ERA]] 1.5 R6T|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|2|10|Joe Fry (prywatnie)|{{Flaga|GBR}} [[Joe Fry]]|[[Maserati 4CL]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]] 1.5 R4T|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|3|10|Brian Shawe-Taylor (prywatnie)|{{Flaga|GBR}} [[Brian Shawe-Taylor]]|[[Maserati 4CL]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]] 1.5 R4T|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|1|11|Cuth Harrison (prywatnie)|{{Flaga|GBR}} [[Cuth Harrison]]|[[ERA B-Type]]|[[English Racing Automobiles|ERA]] 1.5 R6T|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|2|12|Bob Gerard (prywatnie)|{{Flaga|GBR}} [[Bob Gerard]]|[[ERA B-Type]]|[[English Racing Automobiles|ERA]] 1.5 R6T|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|1|14|[[Talbot-Lago|Automobiles Talbot-Darracq SA]]|{{Flaga|FRA|1946}} [[Yves Giraud-Cabantous]]|[[Talbot-Lago T26C|Talbot-Lago T26C-DA]]|[[Talbot (motoryzacja)|Talbot]] 4.5 R6|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|2|15|[[Ecurie Rosier]] (prywatnie)|{{Flaga|FRA|1946}} [[Louis Rosier]]|[[Talbot-Lago T26C]]|[[Talbot (motoryzacja)|Talbot]] 4.5 R6|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|1|16|Philippe Étancelin (prywatnie)|{{Flaga|FRA|1946}} [[Philippe Étancelin]]|[[Talbot-Lago T26C]]|[[Talbot (motoryzacja)|Talbot]] 4.5 R6|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|2|17|[[Talbot-Lago|Automobiles Talbot-Darracq SA]]|{{Flaga|FRA|1946}} [[Eugène Martin]]|[[Talbot-Lago T26C|Talbot-Lago T26C-DA]]|[[Talbot (motoryzacja)|Talbot]] 4.5 R6|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|1|18|[[Ecurie Nationale Belge|Écurie Belge]] (prywatnie)|{{Flaga|BEL}} [[Johnny Claes]]|[[Talbot-Lago T26C]]|[[Talbot (motoryzacja)|Talbot]] 4.5 R6|E}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|2|19|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|{{Flaga|MCO}} [[Louis Chiron]]|[[Maserati 4CLT|Maserati 4CLT/48]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]] 1.5 R4T|P}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|1|20|[[Scuderia Enrico Platé]] (prywatnie)|{{Flaga|CHE}} [[Emmanuel de Graffenried]]|[[Maserati 4CLT|Maserati 4CLT/48]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]] 1.5 R4T|P}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|2|21|[[Scuderia Enrico Platé]] (prywatnie)|{{Flaga|THA}} [[Birabongse Bhanutej Bhanubandh|Prince Bira]]|[[Maserati 4CLT|Maserati 4CLT/48]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]] 1.5 R4T|P}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|1|22|[[Scuderia Milano]]|{{Flaga|ITA|1946}} [[Felice Bonetto]]|[[Maserati 4CLT|Maserati 4CLT/50]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]] 1.5 R4T|P}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|2|23|Joe Kelly (prywatnie)|{{Flaga|IRL}} [[Joe Kelly]]|[[Alta GP]]|[[Alta Car and Engineering Company|Alta]] 1.5 R4T|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|1|24|Geoffrey Crossley (prywatnie)|{{Flaga|GBR}} [[Geoffrey Crossley]]|[[Alta GP|Alta GP 2]]|[[Alta Car and Engineering Company|Alta]] 1.5 R4T|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy|2|26|Raymond Mays (prywatnie)|{{Flaga|GBR}} [[Raymond Mays]]|[[ERA D]]|[[English Racing Automobiles|ERA]] 1.5 R6T|D}}
{{Formuła 1/Uczestnicy Bottom}}

== Wyniki ==
=== Kwalifikacje ===
Źródło: Statsf1.com<ref name="Q">{{Cytuj stronę | url = https://www.statsf1.com/en/1950/grande-bretagne/qualification.aspx | tytuł = BRITAIN 1950 - Qualifications | opublikowany = statsf1.com | data dostępu = 2021-09-02 | język = en}}</ref>
{{Formuła 1/Kwalifikacje Top1}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|1|1|2|{{Flaga|ITA|1946}} [[Giuseppe Farina]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|P|'''1:50,8'''|-|-|1}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|2|2|3|{{Flaga|ITA|1946}} [[Luigi Fagioli]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|P|1:51|0:00,2|0:00,2|2}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|1|3|1|{{Flaga|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|P|1:51|0:00|0:00,2|3}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|2|4|4|{{Flaga|GBR}} [[Reg Parnell]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|P|1:52,2|0:01,2|0:01,4|4}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|1|5|21|{{Flaga|THA}} [[Birabongse Bhanutej Bhanubandh|Prince Bira]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|P|1:52,6|0:00,4|0:01,8|5}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|2|6|14|{{Flaga|FRA|1946}} [[Yves Giraud-Cabantous]]|[[Talbot-Lago|Talbot]]|D|1:53,4|0:00,8|0:02,6|6}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|1|7|17|{{Flaga|FRA|1946}} [[Eugène Martin]]|[[Talbot-Lago|Talbot]]|D|1:55,4|0:02|0:04,6|7}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|2|8|20|{{Flaga|CHE}} [[Emmanuel de Graffenried]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|P|1:55,8|0:00,4|0:05|8}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|1|9|15|{{Flaga|FRA|1946}} [[Louis Rosier]]|[[Talbot-Lago|Talbot]]|D|1:56|0:00,2|0:05,2|9}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|2|10|9|{{Flaga|GBR}} [[Peter Walker (kierowca)|Peter Walker]]|[[English Racing Automobiles|ERA]]|D|1:56,6|0:00,6|0:05,8|10}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|1|11|19|{{Flaga|MCO}} [[Louis Chiron]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|P|1:56,6|0:00|0:05,8|11}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|2|12|8|{{Flaga|GBR}} [[Leslie Johnson]]|[[English Racing Automobiles|ERA]]|D|1:57,4|0:00,8|0:06,6|12}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|1|13|12|{{Flaga|GBR}} [[Bob Gerard]]|[[English Racing Automobiles|ERA]]|D|1:57,4|0:00|0:06,6|13}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|2|14|16|{{Flaga|FRA|1946}} [[Philippe Étancelin]]|[[Talbot-Lago|Talbot]]|D|1:57,8|0:00,4|0:07|14}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|1|15|11|{{Flaga|GBR}} [[Cuth Harrison]]|[[English Racing Automobiles|ERA]]|D|1:58,4|0:00,6|0:07,6|15}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|2|16|6|{{Flaga|GBR}} [[David Hampshire]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|D|2:01|0:02,6|0:10,2|16}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|1|17|24|{{Flaga|GBR}} [[Geoffrey Crossley]]|[[Alta Car and Engineering Company|Alta]]|D|2:02,6|0:01,6|0:11,8|17}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|2|18|5|{{Flaga|GBR}} [[David Murray (kierowca)|David Murray]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|D|2:05,6|0:03|0:14,8|18}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|1|19|23|{{Flaga|IRL}} [[Joe Kelly]]|[[Alta Car and Engineering Company|Alta]]|D|2:06,2|0:00,6|0:15,4|19}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|2|20|10|{{Flaga|GBR}} [[Joe Fry]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|D|2:07|0:00,8|0:16,2|20}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|1|21|18|{{Flaga|BEL}} [[Johnny Claes]]|[[Talbot-Lago|Talbot]]|E|2:08,8|0:01,8|0:18|21}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje|2|22|22|{{Flaga|ITA|1946}} [[Felice Bonetto]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|D|-|-|-|NW}}
{{Formuła 1/Kwalifikacje Bottom1}}

=== Wyścig ===
Źródło: Wyprzedź Mnie!<ref name="wyścig F1WM">{{Cytuj stronę | url = https://www.f1wm.pl/season/1950/race?raceId=1 | tytuł = British Grand Prix 1950 – Rezultat wyścigu | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2021-09-02 | język = pl}}</ref> i statsf1.com<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.statsf1.com/en/1950/grande-bretagne/classement.aspx | tytuł = BRITAIN 1950 - Result | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2021-09-02 | język = en}}</ref>
{{Formuła 1/Klas wyscigu Top|zmianapoz_bezopon}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1|1|2|{{Flaga|ITA|1946}} [[Giuseppe Farina]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|bezopon|70|2h:13m:23,6||R}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|2|2|3|{{Flaga|ITA|1946}} [[Luigi Fagioli]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|bezopon|70|+0:02,600||R}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1|3|4|{{Flaga|GBR}} [[Reg Parnell]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|bezopon|70|+0:52,000||P|1}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|2|4|14|{{Flaga|FRA|1946}} [[Yves Giraud-Cabantous]]|[[Talbot-Lago|Talbot]]|bezopon|68|+2 okr.||P|2}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1|5|15|{{Flaga|FRA|1946}} [[Louis Rosier]]|[[Talbot-Lago|Talbot]]|bezopon|68|+2 okr.||P|4}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|2|6|12|{{Flaga|GBR}} [[Bob Gerard]]|[[English Racing Automobiles|ERA]]|bezopon|67|+3 okr.||P|7}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1|7|11|{{Flaga|GBR}} [[Cuth Harrison]]|[[English Racing Automobiles|ERA]]|bezopon|66|+4 okr.||P|8}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|2|8|16|{{Flaga|FRA|1946}} [[Philippe Étancelin]]|[[Talbot-Lago|Talbot]]|bezopon|65|+5 okr.||P|6}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1|9|6|{{Flaga|GBR}} [[David Hampshire]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|bezopon|64|+6 okr.||P|7}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|2|10|10|{{Flaga|GBR}} [[Joe Fry]]<br />{{Flaga|GBR}} [[Brian Shawe-Taylor]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|bezopon|45/64<br />19/64|+6 okr.|bolid współdzielony|P|10}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1|11|18|{{Flaga|BEL}} [[Johnny Claes]]|[[Talbot-Lago|Talbot]]|bezopon|64|+6 okr.||P|10}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1||1|{{Flaga|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|bezopon|62||wyciek oleju|NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|2||23|{{Flaga|IRL}} [[Joe Kelly]]|[[Alta Car and Engineering Company|Alta]]|bezopon|57||niesklasyfikowany|NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1||21|{{Flaga|THA}} [[Birabongse Bhanutej Bhanubandh|Prince Bira]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|bezopon|49||wtrysk|NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|2||5|{{Flaga|GBR}} [[David Murray (kierowca)|David Murray]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|bezopon|44||silnik|NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1||24|{{Flaga|GBR}} [[Geoffrey Crossley]]|[[Alta Car and Engineering Company|Alta]]|bezopon|43||układ przeniesienia napędu|NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|2||20|{{Flaga|CHE}} [[Emmanuel de Graffenried]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|bezopon|36||silnik|NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1||19|{{Flaga|MCO}} [[Louis Chiron]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|bezopon|24||sprzęgło|NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|2||17|{{Flaga|FRA|1946}} [[Eugène Martin]]|[[Talbot-Lago|Talbot]]|bezopon|8||ciśnienie oleju|NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1||9|{{Flaga|GBR}} [[Tony Rolt]]<br />{{Flaga|GBR}} [[Peter Walker (kierowca)|Peter Walker]]|[[English Racing Automobiles|ERA]]|bezopon|2/5<br />3/5||skrzynia biegów (bolid współdzielony) |NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|2||8|{{Flaga|GBR}} [[Leslie Johnson]]|[[English Racing Automobiles|ERA]]|bezopon|2||sprężarka|NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu NW}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1||22|{{flaga|ITA|1946}} [[Felice Bonetto]]|[[Maserati (Formuła 1)|Maserati]]|bezopon|0||nie przybył|NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu|1||26|{{flaga|GBR}} [[Raymond Mays]]|[[English Racing Automobiles|ERA]]|bezopon|0||rejestracja anulowana|NS}}
{{Formuła 1/Klas wyscigu Bottom|zmianapoz_bezopon}}

=== Najszybsze okrążenie ===
Źródło: Wyprzedź Mnie!<ref name="NO">{{Cytuj stronę | url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=1950&nr=1&dzial=13 | tytuł = British Grand Prix 1950 – Najszybsze okrążenia w wyścigu | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-04-05 | język = pl}}</ref>
{{Formuła 1/Najszybsze Okr|2|ITA|[[Giuseppe Farina]]|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]|1:50,6|2}}

== Prowadzenie w wyścigu ==
Źródło: Racing-Reference.info<ref name="prowadzenie">{{Cytuj stronę | url = http://www.racing-reference.info/race/1950_British_Grand_Prix/F | tytuł = 1950 British Grand Prix | opublikowany = racing-reference.info | data dostępu = 2012-04-06 | język = en}}</ref>
{{Formuła 1/Tabele}}
|- bgcolor="#EFEFEF"
!Nr
!Kierowca
!Okrążenia
!Suma
|-
|align="center"|2
|{{Flaga|ITA|1946}} [[Giuseppe Farina]]
|1-9, 16-37, 39-70
|align="center"|63
|-
|align="center"|3
|{{Flaga|ITA|1946}} [[Luigi Fagioli]]
|10-15
|align="center"|6
|-
|align="center"|1
|{{Flaga|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
|38
|align="center"|1
|-

| colspan="4" style="padding:0px"|
{| class="collapsible collapsed" cellpadding="0" cellspacing="0" style="font-size: 80%; padding: 0px; width:100%"
|-
! bgcolor="#EFEFEF"|[[Plik:Information icon.svg|15px]] Wykres
|-
| align="center"|
<timeline>
ImageSize = width:150 height:350
PlotArea  = left:60 right:0 bottom:10 top:10
DateFormat = yyyy
Period     = from:0 till:70
ScaleMajor = unit:year increment:5 start:5
ScaleMinor = increment:1 start:1

TimeAxis = orientation:vertical format:yyyy

Colors =
  id:Color1     value:rgb(0.2,0.4,0.8)
  id:Color2     value:rgb(0.5,0.7,1)
  id:Color3     value:rgb(0,1,0)
  id:Color4     value:rgb(1,1,0.5)
  id:Color5     value:rgb(1,0,0)
  id:Color6     value:rgb(0.7,0.2,0.5)

PlotData=
  bar:Leaders width:25 mark:(line,black) align:left fontsize:S
  from:1 till:10 shift:(20,-5) text:"[[Nino Farina|FAR]]" color:Color3
  from:10 till:16 shift:(20,-5) text:"[[Luigi Fagioli|FAG]]" color:Color1
  from:16 till:38 shift:(20,-5) text:"[[Nino Farina|FAR]]" color:Color3
  from:38 till:38 shift:(20,-5) text:"[[Juan Manuel Fangio|FAN]]" color:Color2
  from:39 till:70 shift:(20,-5) text:"[[Nino Farina|FAR]]" color:Color3

</timeline>
|}
|}

== Klasyfikacja kierowców po wyścigu ==
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.f1wm.pl/php/sez_gen.php?rok=1950&dzial=3 | tytuł = Sezon 1950 > Klasyfikacje generalne | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-06-25 | język = pl}}</ref>. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.f1wm.pl/php/pod_gen.php?rok=1950&dzial=10 | tytuł = 1950 > Konstruktorzy > Podsumowanie rezultatów | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2012-06-25 | język = pl}}</ref>.

''Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty.''
{{Formuła 1/Klas kier Top B}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|1|N| |{{Flaga|ITA|1946}} [[Giuseppe Farina]] |'''1'''|'''9'''|'''1'''|–|–|'''1'''|'''1'''|–}}
{{Formuła 1/Klas kier B|2|2|N| |{{Flaga|ITA|1946}} [[Luigi Fagioli]] |'''1'''|6|–|'''1'''|–|–|–|–}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|3|N| |{{Flaga|GBR}} [[Reg Parnell]] |'''1'''|4|–|–|'''1'''|–|–|–}}
{{Formuła 1/Klas kier B|2|4|N| |{{Flaga|FRA|1946}} [[Yves Giraud-Cabantous]] |'''1'''|3|–|–|–|–|–|–}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|5|N| |{{Flaga|FRA|1946}} [[Louis Rosier]] |'''1'''|2|–|–|–|–|–|–}}
{{Formuła 1/Klas kier Bottom B}}

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

== Linki zewnętrzne ==
* {{Cytuj stronę | url = https://www.formula1.com/en/results.html/1950/races/94/great-britain/race-result.html | tytuł = Podstrona Grand Prix na oficjalnej stronie Formuły 1 | data dostępu = 2021-10-05 | opublikowany = formula1.com | język = en}}

{{Formuła 1 Sezon 1950}}
{{GP Wielkiej Brytanii F1}}

[[Kategoria:Grand Prix Wielkiej Brytanii Formuły 1|1950]]
[[Kategoria:1950 w Formule 1|Wielka Brytania]]
[[Kategoria:1950 w Wielkiej Brytanii]]