Kanonierki torpedowe typu Sharpshooter
| |
| Kraj budowy | |
|---|---|
| Użytkownicy | |
| Stocznia |
Devonport, Chatham, Armstrong Mitchell, Sheerness |
| Wejście do służby | |
| Zbudowane okręty |
13 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
Kanonierki torpedowe typu Sharpshooter – seria 13 brytyjskich kanonierek torpedowych zbudowanych w latach 1888–1891.
Okręty tego typu były większe od poprzedniego typu Rattlesnake/Grasshopper i z wyglądu przypominały współczesne im małe krążowniki. Dwa okręty tego typu HMS „Assaye” i HMS „Plassey” zbudowane zostały dla Marynarki Wojennej Indii Brytyjskich (od 1892 roku nazwanej Royal Indian Marine), dwa inne HMS „Boomerang” i HMS „Karakatta” służyły w Australii.
Typ Sharpshooter został zaprojektowany przez Williama White'a w 1888. Okręty tego typu miały 74 m długości, 8,2 m szerokości, a ich wyporność wynosiła 735 t. Ich napęd stanowiły dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania (każda z jednym kotłem typu lokomotywowego) i dwie śruby. Maksymalna prędkość wynosiła ok. 19 węzłów. Zapas 100 ton węgla pozwalał im na pokonanie 2800 mil morskich przy prędkości ekonomicznej 10 węzłów
W latach 1895−1898 okręty "Sharpshooter", "Sheldrake", "Seagull", "Spanker" i "Salamander" otrzymały nowego typu kotły wodnorurkowe.
Początkowo kanonierki typu Sharpshooter miały być uzbrojone podobnie jak typ Grasshopper w 4-calową (101,6 mm) armatę z zamkiem śrubowym BL, ale ostatecznie otrzymały one bardziej nowoczesną i szybkostrzelną (QF) armatę 4,7-calową (120 mm).
Zostały zastąpione typem Alarm.
| Nazwa | Stocznia | Położenie stępki | Wodowanie | Wejście do służby | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| HMS „Sharpshooter” | Devonport | 13 stycznia 1888(dts) | 30 listopada 1888(dts) | lipiec 1889 | 27 marca 1992(dts) - sprzedany na złom |
| HMS „Spanker” | Devonport | 12 kwietnia 1888(dts) | 27 lutego 1889(dts) | 17 października 1890(dts) | 20 marca 1920(dts) - sprzedany na złom |
| HMS „Speedwell” | Devonport | 18 kwietnia 1888(dts) | 15 marca 1889(dts) | 1 lipca 1890(dts) | 20 marca 1920(dts) - sprzedany na złom |
| HMS „Seagull” | Chatham | 23 kwietnia 1888(dts) | 31 maja 1888(dts) | styczeń 1891 | 30 września 1918(dts) - zatonął po kolizji |
| HMS „Salamander” | Chatham | 23 kwietnia 1888(dts) | 31 maja 1889(dts) | lipiec 1891 | 15 maja 1906(dts) - sprzedany na złom |
| HMS „Sheldrake” | Chatham | 4 lipca 1888(dts) | 30 marca 1889(dts) | 18 marca 1830(dts) | 9 lipca 1907(dts) - sprzedany na złom |
| HMS „Skipjack” | Chatham | 4 lipca 1888(dts) | 30 kwietnia 1889(dts) | lipiec 1891 | 23 kwietnia 1920(dts) - sprzedany na złom |
| HMS „Boomerang” | Armstrong Mitchell | 17 sierpnia 1888(dts) | 24 lipca 1889(dts) | 14 lutego 1891(dts) | 11 lipca 1905(dts) - sprzedany |
| HMS „Karakatta” | Armstrong Mitchell | 17 sierpnia 1888(dts) | 27 sierpnia 1889(dts) | luty 1891 | 11 stycznia 1905(dts) - sprzedany |
| HMS „Plassey” | Armstrong Mitchell | 19 listopada 1888(dts) | 5 lipca 1890(dts) | luty 1892 | 17 maja 1904(dts) - sprzedany |
| HMS „Assaye” | Armstrong Mitchell | 19 listopada 1888(dts) | 11 lutego 1890(dts) | luty 1892 | maj 1904 - sprzedany |
| HMS „Gossamer” | Sheerness | 21 stycznia 1889(dts) | 9 stycznia 1890(dts) | 16 września 1891(dts) | 20 marca 1920(dts) - sprzedany na złom |
| HMS „Gleaner” | Sheerness | 21 stycznia 1889(dts) | 9 stycznia 1890(dts) | 21 grudnia 1891(dts) | 4 kwietnia 1905(dts) - sprzedany na złom |
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Roger. Chesneau, Eugène M. Koleśnik, N. J. M. Campbell: Conway's All the world's fighting ships, 1860-190. London: Conway Maritime Press, 1979, s. 89. ISBN 0-85177-133-5.
- David Lyon, Rif. Winfield: The sail steam Navy list : all the ships of the Royal Navy, 1815-188. London: Chatham, 2004, s. 305. ISBN 1-86176-032-9.