Katastrofa lotu British Midland 92

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotu British Midland 92
Państwo  Wielka Brytania
Miejsce Okolice lotniska East Midlands Airport
Data 8 stycznia 1989
Godzina 20:20 czasu lokalnego
Rodzaj Zderzenie z ziemią
Przyczyna Awaria silnika i błąd pilota
Ofiary 47 osób
Ranni 79 osób
Ocaleni 79 osób
Statek powietrzny
Typ Boeing 737-400
Użytkownik British Midland
Numer G-OBME
Start Londyn
Cel lotu Belfast
Numer lotu 92
Pasażerowie 118 osób
Załoga 8 osób
Położenie na mapie Leicestershire
Mapa lokalizacyjna Leicestershire
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Położenie na mapie Wielkiej Brytanii
Mapa lokalizacyjna Wielkiej Brytanii
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Ziemia 52°49′55″N 1°17′57″W/52,831944 -1,299167

Katastrofa lotu British Midland 92 wydarzyła się 8 stycznia 1989 roku. Boeing 737-400 linii British Midland (lot nr 92), lecący z Londynu do Belfastu, ze 126 osobami na pokładzie, rozbił się w czasie awaryjnego podchodzenia do lądowania w porcie lotniczym East Midlands w miejscowości Kegworth, na gęsto zalesionym nasypie oddzielającym autostradę M1 (Londyn-Leeds) i drogę A453. W katastrofie zginęło 47 osób, a 79 zostało rannych.

Przebieg lotu[edytuj | edytuj kod]

Maszyna wystartowała z Heathrow o godzinie 19:52. Po 13 minutach lotu załoga i pasażerowie zaczęli oczuwać silne wibracje. Pasażerowie dostrzegli, że z lewego silnika zaczęły wydobywać się iskry. Piloci wyłączyli automat ciągu i - wskutek pomyłki - zmniejszyli ciąg prawidłowego pracującego prawego silnika. Po tym wibracje ustały. Załoga zdecydowała się na lądowanie awaryjne na najbliższym lotnisku i - co było błędem brzemiennym w skutkach - wyłączyli prawy (sprawny) silnik. O godz. 20:20, po zwiększeniu mocy lewego silnika doszło do kolejnych wibracji i uszkodzony silnik stracił niemal zupełnie ciag. Kapitan lotem szybowym zdecydował się na awaryjne lądowanie na lotnisku w Kegworth. Lotnisko to jest specyficzne ze względu na to, ok 600 metrów przed początkiem pasa startowego znajduje się pas autostrady.

Katastrofa[edytuj | edytuj kod]

Piloci odkąd stracili oba silniki, starali się utrzymać maszynę na tyle długo by dało się bezpiecznie wylądować. 30 metrów przed autostradą, samolot uderzył o ziemię, odbił się od niej, przez co przeleciał nad autostradą i uderzył w gęsto zalesiony nasyp. Boeing rozpadł się na trzy części i stanął w płomieniach. Na miejscu zginęło 39 osób, 8 kolejnych zmarło w szpitalu.

Przyczyny katastrofy[edytuj | edytuj kod]

Przyczyną katastrofy było zmęczeniowe uszkodzenie łopatek sprężarki lewego silnika, które się złamały i wpadły do wnętrza. Spowodowało to zaburzenie wpływu powietrza do lewego silnika i chwilowo zmniejszyło jego ciąg. Ponieważ samolot miał automat ciągu ustalajacy taki sam poziom ciągu w obu silnikach - zwiększył on bez udziału załogi dawkę paliwa do lewego silnika. Wobec zaburzonego przepływu powietrza w silniku dodatkowa ilość paliwa doprowadziłą do jego zapłonu poza komorą spalania. Wywołały to pożar lewego silnika. Piloci błędnie stwierdzili, że źródłem awarii jest prawy silnik i wyłączyli go. Automat ciągu obniżył ciąg w uszkodzonym lewym silniku, przez co wibracje ustały. To uświadczyło pilotów w błędnym przekonaniu, że wyłączyli właściwy, wadliwy prawy silnik. 4 minuty przed katastrofą piloci zwiększyli ciąg w pracującym, uszkodzonym lewym silniku, przez co odłamki łopatek sprężarki ponownie zaczęły wpadać do silnika, wywołując kolejne silne wibracje i całkowitą awarię napędu. Próba włączenia nieuszkodzonego prawego silnika nie powiodła się z uwagi na niską wysokość i brak czasu. Maszyna nie zdołała dolecieć do lotniska i uderzyła w wał ziemny przy autostradzie.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Katastrofa lotu TransAsia Airways 235

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]