Katastrofa lotu Condor 3782

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Katastrofa lotu Condor 3782
Ilustracja
Boeing 737, który uległ katastrofie (nr rej. D-ABHD). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Düsseldorfie w czerwcu 1982 roku.
Państwo

 Turcja

Miejsce

Seferihisar

Data

2 stycznia 1988

Godzina

19:18 czasu lokalnego
18:18 czasu polskiego

Rodzaj

zderzenie z ziemią

Ofiary śmiertelne

16 osób

Statek powietrzny
Typ

Boeing 737-230

Użytkownik

Condor Flugdienst

Numer

D-ABHD

Start

Niemcy Stuttgart

Cel lotu

Turcja Izmir

Numer lotu

3782

Liczba pasażerów

11 osób

Liczba załogi

5 osób

Położenie na mapie Turcji
Mapa konturowa Turcji, blisko lewej krawiędzi nieco na dole znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia38°12′N 26°50′E/38,200000 26,833333

Katastrofa lotu Condor 3782wypadek lotniczy, który wydarzył się 2 stycznia 1988 roku. Boeing 737 niemieckiej linii Condor rozbił się w pobliżu miejscowości Seferihisar w Turcji. Wszyscy na pokładzie zginęli – 11 pasażerów i 5 członków załogi. Przyczyną wypadku była awaria wiązki ILS podczas lądowania. Samolot rozbił się o wzgórze Dümentepe[1].

Lot[edytuj | edytuj kod]

Czarterowy lot 3782 rozpoczął się na lotnisku Echterdingen w Stuttgarcie i miał zakończyć na lotnisku Izmir-Adnan Menderes, transportując 11 pasażerów na wakacje do Turcji. Załogę tego dnia stanowili 48-letni kapitan Wolfgang Hechler oraz 33-letni pierwszy oficer Helmut Zöller. Piloci ustawili autopilota na podejście do lądowania na pasie 35 lotniska Izmir według ścieżki schodzenia ILS. Samolot schodził do wysokości markera zewnętrznego, gdy nagle maszyna uderzyła we wzgórze Dümentepe, 17 kilometrów od lotniska. Nikt nie przeżył, zginęło 16 osób.

Przyczyny[edytuj | edytuj kod]

Śledztwo wykazało, że przyczyną wypadku było nieodpowiednie skoordynowanie pracy załogi podczas podejścia ILS oraz zejście poniżej ścieżki schodzenia do drogi startowej 35. Podczas nagrania rejestratora rozmów można było usłyszeć, jak kapitan krytykował oraz obrażał drugiego pilota, co z pewnością mogło mieć wpływ na skupienie się na obowiązkach[2].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Harro Ranter, Aviation Safety Network, ASN Aircraft accident Boeing 737-230 D-ABHD Seferihisar [online], aviation-safety.net [dostęp 2017-10-07].
  2. Crash of a Boeing 737-230A near Seferihisar: 16 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives [online], www.baaa-acro.com [dostęp 2024-03-29].