Katastrofa lotu Indian Airlines 605
 Miejsce katastrofy. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data |
14 lutego 1990 |
| Godzina |
13:03 czasu lokalnego |
| Rodzaj | |
| Przyczyna |
Błąd pilota |
| Ofiary śmiertelne |
92 osoby |
| Ranni |
54 osoby |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer |
VT-EPN |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
IC605 |
| Liczba pasażerów |
139 osób |
| Liczba załogi |
7 osób |
Położenie na mapie Indii  | |
 12°56′53,16″N 77°38′52,08″E/12,948100 77,647800
| |
Katastrofa lotu Indian Airlines 605 – wypadek lotniczy samolotu Airbus A320-231, należącego do linii lotniczych Indian Airlines, do którego doszło 11 lipca 2011 w Bengaluarze, w Indiach. W wyniku wypadku śmierć poniosły 92 osoby (88 pasażerów i 4 członków załogi)[1].
Wypadek[edytuj | edytuj kod]
Podczas próby lądowania piloci przelecieli znacznie poniżej ścieżki schodzenia, a podwozie dotknęło podłoża 850 metrów od końca pasa startowego, na terenie pola golfowego. Większość osób na pokładzie samolotu, w tym niektórzy członkowie załogi, uważało, że samolot wylądował na pasie startowym, co przypominało normalne lądowanie. Następnie samolot odbił się i uderzył w ziemię po raz drugi. Uderzenie spowodowało, że u kilku osób zerwały się pasy bezpieczeństwa, w wyniku czego pasażerowie wypadli z siedzeń i uderzyli o podłogę samolotu. Samolot następnie uderzył w nasyp o wysokości 3,7 metra. W tym momencie, zarówno silniki, jak i podwozie zostały oderwane od samolotu. Następnie kadłub maszyny przeleciał nad drogą i rozbił się na trawiastym, skalistym terenie w pobliżu lotniska[2][1].
Po katastrofie wybuchł pożar, a ocalali zaczęli uciekać z płonącego wraku. Kilku osobom udało się wydostać z samolotu przez otwór w kadłubie samolotu. Ocalały personel pokładowy otworzył drzwi awaryjne w samolocie i zaczął ewakuować ocalałych. W katastrofie zginęły 92 osoby, w tym obaj piloci, a 54 przeżyły, wszyscy odnieśli obrażenia. Dwie osoby po wypadku zmarły w wyniku odniesionych obrażeń. W raporcie stwierdzono następnie, że kilku pasażerów odniosło rozległe obrażenia, które uniemożliwiły im ucieczkę z płonącego wraku[2].
Według naocznych świadków na miejsce katastrofy nie dotarły żadne jednostki straży pożarnej, ponieważ między wieżą a pojazdami strażackimi nie było nadajnika radiowego. Do komunikacji między wieżą a lotniskową strażą pożarną dostępny był przenośny nadajnik radiowy, ale w dniu wypadku nie nadawał się do użytku[2].
Sąd Najwyższy w Karnatace poinformował, że przyczyną wypadku był błąd pilota. Piloci nie zdawali sobie sprawy z powagi sytuacji i nie zareagowali, natychmiast zwiększając prędkość i wysokość, nawet po wezwaniach radiowych[2][1].
Następstwa[edytuj | edytuj kod]
Niecałe dwa lata po katastrofie lotu 605 A320 uległ kolejnej katastrofie. Samolot rozbił się we Francji, zabijając 87 osób. Przyczyna była identyczna jak w katastrofie w Indiach. Dochodzenie w sprawie lotu 148 ostro skrytykowało projekt kokpitu Airbusa A320. W odpowiedzi wprowadzono zmiany w wyświetlaczu panelu[3].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Airbus A320-231 crash [online], Aviation Safety Network (ang.).
- ↑ a b c d Final report [online], Directorate General of Civil Aviation [zarchiwizowane z adresu 2021-12-04] (ang.).
- ↑ Airbus A320-111 crash [online], Aviation Safety Network, 20 stycznia 1992 (ang.).