Kolizja samolotów na lotnisku Detroit (1990)

Kolizja samolotów na lotnisku Detroit

Wrak DC-9
Państwo	Stany Zjednoczone
Miejsce	Romulus
Data	3 grudnia 1990
Godzina	13:45 czasu lokalnego 19:45 czasu polskiego
Rodzaj	Zderzenie samolotów (na ziemi)
Przyczyna	Błąd pilota
Ofiary śmiertelne	8 osób
Ranni	10 osób
1. Statek powietrzny
Typ	McDonnell Douglas DC-9-14
Użytkownik	Northwest Airlines
Numer	N3313L
Start	Romulus
Cel lotu	Pittsburgh
Numer lotu	1482
Liczba pasażerów	40 osób
Liczba załogi	4 osób
Ofiary śmiertelne	8 osób
Ranni	10 osób
2. Statek powietrzny
Typ	Boeing 727-251
Użytkownik	Northwest Airlines
Numer	N278US
Start	Romulus
Cel lotu	Memphis
Numer lotu	NW299
Liczba pasażerów	146 osób
Liczba załogi	8 osób
Ofiary śmiertelne	0 osób
Ranni	0 osób
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych miejsce zdarzenia
42°12′45″N 83°21′12″W

Kolizja samolotów na lotnisku Detroit – kolizja dwóch samolotów samolotów, do której doszło na lotnisku Detroit 3 grudnia 1990 w Romolus w Stanach Zjednoczonych. W wyniku katastrofy śmierć poniosło 8 osób, a 10 osób zostało rannych.

Wypadek

DC-9 otrzymał zezwolenie na kołowanie do pasa startowego 03C, ale ominął skręt w drogę kołowania Oscar 6 i wjechał na zewnętrzną drogę kołowania. Aby naprawić błąd, załodze polecono skręcić w prawo na drogę kołowania X-ray, ale zamiast tego skręciła w aktywny pas startowy 03C. Zrozumieli błąd i skontaktowali się z kontrolą ruchu lotniczego, która nakazała im natychmiastowe opuszczenie pasa startowego. Pięć sekund później załoga zobaczyła Boeinga 727, zmierzającego w ich stronę, który otrzymał pozwolenie na start. Skrzydło Boeinga uderzyło w prawą stronę kadłuba DC-9 tuż pod oknami i silnikiem nr 2, ostatecznie odcinając prawą stronę kadłuba DC-9, który zapalił się.

Stewardesa i pasażer na tylnym siedzeniu samolotu DC-9 zmarli w wyniku wdychania dymu, zwolnienie stożka ogonowego nie zostało aktywowane. Później dochodzenie wykazało, że mechanizm zwalniający nie działał mechanicznie.

Dochodzenie

Wypadek został zbadany przez NTSB, która ustaliła prawdopodobną przyczynę wypadku:

• brak odpowiedniej koordynacji załogi, w tym wirtualne odwrócenie ról przez pilotów DC-9, co doprowadziło do tego, że nie zatrzymali oni kołowania samolotu i nie powiadomili kontrolera naziemnego o niepewności ich pozycji niezwłocznie przed i po wtargnięciu na czynną drogę startową.

Do przyczyny wypadku przyczyniły się:

• Niedociągnięcia w służbach kontroli ruchu lotniczego zapewnianych przez wieżę w Detroit , w tym niepodjęcie przez kontrolera naziemnego w odpowiednim czasie działań mających na celu zaalarmowanie lokalnego kontrolera o możliwym wtargnięciu na pas startowy, nieodpowiednie obserwacje widzialności, awaria stosowania progresywnych instrukcji kołowania w warunkach słabej widoczności oraz wydawania niewłaściwych i mylących instrukcji kołowania, czemu towarzyszy nieodpowiedni nadzór zastępczy w stosunku do poziomu doświadczenia dyżurującego personelu;

• Braki w oznakowaniu nawierzchni, oznakowaniu i oświetleniu na lotnisku oraz brak wykrycia lub usunięcia przez nadzór FAA któregokolwiek z tych braków;
• Niezapewnienie przez Northwest Airlines odpowiedniego szkolenia w zakresie zarządzania zasobami w kokpicie swoim załogom.

Do ofiar śmiertelnych w wypadku przyczyniła się niesprawność wewnętrznego mechanizmu zwalniającego stożek ogonowy DC-9. Do liczby i ciężkości obrażeń przyczyniło się niepowodzenie załogi DC-9 w prawidłowym przeprowadzeniu ewakuacji pasażerów.

Następstwa

Naprawiony Boeing 727, zdjęcie z 1993

Uszkodzone skrzydło Boeinga 727 zostało naprawione, a samolot wrócił do służby.

Wypadek pojawia się w 4 odcinku 19 sezonu serialu Katastrofa w przestworzach.