Tekst źródłowy strony Lotus 102

{{Samochód wyścigowy infobox
 |bolid             = Lotus 102
 |zdjęcie           = Lotus 102B.jpg
 |opis zdjęcia      = 
 |kategoria         = [[Formuła 1]]
 |konstruktor       = [[Team Lotus|Lotus]]
 |projektant        = [[Frank Dernie]]<br />[[Enrique Scalabroni]]
 |nadwozie          = [[Nadwozie samonośne|monocoque]] z [[Włókno węglowe|włókna węglowego]]
 |zawieszenie przód = 
 |zawieszenie tył   = 
 |silnik            = [[Lamborghini Engineering|Lamborghini]] 3512 [[V12]]<br />[[Judd]] EV [[V8]]<br />[[Ford Motor Company|Ford]] HB [[V10]]
 |skrzynia biegów   = Lotus, [[Półautomatyczna skrzynia biegów|półautomatyczna]], 6 biegów + wsteczny
 |paliwo            = [[BP (koncern)|BP]]
 |opony             = [[Goodyear Tire and Rubber Company|Goodyear]]
 |debiut            = [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1990]]
 |kierowcy          = 11. [[Derek Warwick]]<br />11. [[Mika Häkkinen]]<br />12. [[Martin Donnelly]]<br />12. [[Johnny Herbert]]<br />12. [[Julian Bailey]]<br />12. [[Michael Bartels]]
 |używany           = [[Formuła 1 Sezon 1990|1990]]–[[Formuła 1 Sezon 1992|1992]]
 |mistrz_kier       =
 |mistrz_konst      =
 |wyścigi           = 36
 |wygrane           = 0
 |pp                = 0
 |no                = 0
 |commons           = Category:Lotus 102
 |poprzednik        = [[Lotus 101]]
 |następca          = [[Lotus 107]]
}}
'''Lotus 102''' – zaprojektowany przez [[Frank Dernie|Franka Derniego]] samochód [[Formuła 1|Formuły 1]], którym [[Team Lotus]] ścigał się w sezonach [[Formuła 1 Sezon 1990|1990]]–[[Formuła 1 Sezon 1992|1992]].

== Lotus 102A ==
Lotus 102 był ewolucją modelu [[Lotus 101|101]] i wziął udział w 37 Grand Prix. Używając jako podstawy właśnie modelu 101, Dernie umieścił w nim silnik [[Lamborghini Engineering|Lamborghini]] [[V12]], z którego w sezonie [[Formuła 1 Sezon 1989|1989]] korzystały samochody [[Lola Cars|Lola]]. Głównymi wadami tego silnika były rozmiar, waga i zużycie paliwa, miano jednak nadzieję, że jego moc zrekompensuje te niedostatki. Wielkość silnika oznaczała, że należało go umieścić w dolnej części nadwozia, które powinno być zaprojektowane do największych dopuszczalnych wymiarów w celu umieszczenia większych zbiorników paliwa. Ponadto ze względu na masę silnika każdy komponent samochodu musiał zostać dokładnie przebadany, czy nie da się zredukować jego masy.

Kierowców z poprzedniego sezonu, [[Nelson Piquet|Nelsona Piqueta]] i [[Satoru Nakajima|Satoru Nakajimę]], zastąpiono [[Derek Warwick|Derekiem Warwickiem]] i [[Martin Donnelly|Martinem Donnellym]]. Byli oni wysocy, tak więc samochód musiał być wyższy, niż tego pożądali technicy.

Menadżer Lotusa, [[Rupert Mainwarring]], zapowiadał, że w sezonie 1990 Lotus zdobędzie 40 punktów, jednakże kierowcy zdołali zdobyć zaledwie 3 punkty, co pozostało najgorszym wynikiem od sezonu [[Formuła 1 Sezon 1958|1958]]. W związku z tym [[Camel (papierosy)|Camel]] zaprzestał sponsorowania zespołu, ale w grudniu 1990 Peter Collins i Peter Wright stanęli na czele konsorcjum, które kupiło zespół. Mimo to nie zdołali oni pozyskać sponsorów. Z powodu potrzeby ograniczenia przez zespół kosztów w wyścigach nie wziął udziału zaprojektowany przez Derniego nowy model, [[Lotus 103|103]], zamiast tego rozwijano model 102.

== Lotus 102B ==
W stosunku do 102A, model 102B miał około 800 nowych części, nie różnił się jednakże znacznie od poprzednika.

Ciężkie silniki Lamborghini zastąpiono silnikami [[Judd]] [[V8]]. Zmienili się także kierowcy, którymi zostali [[Mika Häkkinen]] i [[Julian Bailey]]. Było oczywistym, że samochód nie będzie tak szybki, jak [[McLaren MP4/6]] czy [[Williams FW14]], co ujawniło się już w pierwszym wyścigu, o [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1991|Grand Prix Stanów Zjednoczonych]]. Z powodu niezakwalifikowania się do wyścigu o [[Grand Prix Monako 1991|Grand Prix Monako]] Bailey został zwolniony, a zastąpił go kierowca testowy, [[Johnny Herbert]]. Z powodu uczestnictwa w [[Formuła 3000|Formule 3000]] Herbert nie mógł wziąć udziału w czterech wyścigach; zastąpił go w nich [[Michael Bartels]], ale nie zdołał zakwalifikować się do żadnego z nich.

Lotus ponownie zakończył sezon, uzyskując 3 punkty.

== Lotus 102C ==
Lotus 102C był modelem, który miały napędzać silniki [[Isuzu]]. Projekt ten jednak nigdy nie doszedł do skutku<ref name="never">{{cytuj stronę| url = http://forix.autosport.com/8w/6thgear/neverraced.html | tytuł = Grand Prix cars that never raced | data dostępu = 2012-11-17| autor = Mattijs Diepraam | autor2 = ''Uechtel'' | autor3 = Rafael Reyna | autor4 = Leo Breevoort | opublikowany = autosport.com | data = 2010-03-02 | język = en}}</ref>.

== Lotus 102D ==
Z powodu opóźniającego się debiutu modelu [[Lotus 107|107]], na początku sezonu [[Formuła 1 Sezon 1992|1992]] ścigał się nadal model 102, oznaczony jako 102D. Model wyparł planowanego Lotusa 103 po tym, gdy Team Lotus został przejęty przez Horsta Schubela<ref name="never"/>. Podobny do 102B, posiadał silnik [[Ford Motor Company|Forda]].

== Wyniki ==
{{Sporty motorowe/Oznaczenia}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Sezon
! Zespół
! Silnik
! Opony
! Kierowcy
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! Pkt.
! Msc.
|-
|rowspan="4"| [[Formuła 1 Sezon 1990|1990]]
|rowspan="4"| [[Team Lotus|Lotus]]
|rowspan="4"| [[Lamborghini Engineering|Lamborghini]]
|rowspan="4"| {{Opony|G}}
|
| [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1990|USA]]
| [[Grand Prix Brazylii 1990|BRA]]
| [[Grand Prix San Marino 1990|SMR]]
| [[Grand Prix Monako 1990|MCO]]
| [[Grand Prix Kanady 1990|CND]]
| [[Grand Prix Meksyku 1990|MEX]]
| [[Grand Prix Francji 1990|FRA]]
| [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 1990|GBR]]
| [[Grand Prix Niemiec 1990|DEU]]
| [[Grand Prix Węgier 1990|HUN]]
| [[Grand Prix Belgii 1990|BEL]]
| [[Grand Prix Włoch 1990|ITA]]
| [[Grand Prix Portugalii 1990|POR]]
| [[Grand Prix Hiszpanii 1990|ESP]]
| [[Grand Prix Japonii 1990|JPN]]
| [[Grand Prix Australii 1990|AUS]]
|rowspan="4" bgcolor="#FFFFFF"|'''3'''
|rowspan="4" bgcolor="#FFFFFF"|'''8'''
|-
| {{flaga|GBR}} [[Derek Warwick]]
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#CFCFFF"| 7
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#DFFFDF"| 6
|bgcolor="#CFCFFF"| 10
|bgcolor="#CFCFFF"| 11
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#CFCFFF"| 8
|bgcolor="#DFFFDF"| 5
|bgcolor="#CFCFFF"| 11
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|-
| {{flaga|GBR}} [[Martin Donnelly]]
| NW
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#CFCFFF"| 8
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#CFCFFF"| 8
|bgcolor="#CFCFFF"| 12
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#CFCFFF"| 7
|bgcolor="#CFCFFF"| 12
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
| NW
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|-
| {{flaga|GBR}} [[Johnny Herbert]]
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|-
|rowspan="5"| [[Formuła 1 Sezon 1991|1991]]
|rowspan="5"| [[Team Lotus|Lotus]]
|rowspan="5"| [[Judd]]
|rowspan="5"| {{Opony|G}}
|
| [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1991|USA]]
| [[Grand Prix Brazylii 1991|BRA]]
| [[Grand Prix San Marino 1991|SMR]]
| [[Grand Prix Monako 1991|MCO]]
| [[Grand Prix Kanady 1991|CND]]
| [[Grand Prix Meksyku 1991|MEX]]
| [[Grand Prix Francji 1991|FRA]]
| [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 1991|GBR]]
| [[Grand Prix Niemiec 1991|DEU]]
| [[Grand Prix Węgier 1991|HUN]]
| [[Grand Prix Belgii 1991|BEL]]
| [[Grand Prix Włoch 1991|ITA]]
| [[Grand Prix Portugalii 1991|POR]]
| [[Grand Prix Hiszpanii 1991|ESP]]
| [[Grand Prix Japonii 1991|JPN]]
| [[Grand Prix Australii 1991|AUS]]
|rowspan="5" bgcolor="#FFFFFF"|'''3'''
|rowspan="5" bgcolor="#FFFFFF"|'''10'''
|-
| {{flaga|FIN}} [[Mika Häkkinen]]
|bgcolor="#CFCFFF"| 13
|bgcolor="#CFCFFF"| 9
|bgcolor="#DFFFDF"| 5
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#CFCFFF"| 9
|bgcolor="#FFCFCF"| NZ
|bgcolor="#CFCFFF"| 12
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#CFCFFF"| 14
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#CFCFFF"| 14
|bgcolor="#CFCFFF"| 14
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#CFCFFF"| 19
|-
| {{flaga|GBR}} [[Julian Bailey]]
|bgcolor="#FFCFCF"| NZ
|bgcolor="#FFCFCF"| NZ
|bgcolor="#DFFFDF"| 6
|bgcolor="#FFCFCF"| NZ
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|-
| {{flaga|GBR}} [[Johnny Herbert]]
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFCFCF"| NZ
|bgcolor="#CFCFFF"| 10
|bgcolor="#CFCFFF"| 10
|bgcolor="#CFCFFF"| 14
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#CFCFFF"| 7
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#CFCFFF"| 11
|-
| {{flaga|DEU}} [[Michael Bartels]]
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFCFCF"| NZ
|bgcolor="#FFCFCF"| NZ
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFCFCF"| NZ
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFCFCF"| NZ
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|-
|rowspan="3"| [[Formuła 1 Sezon 1992|1992]]
|rowspan="3"| [[Team Lotus|Lotus]]
|rowspan="3"| [[Ford Motor Company|Ford]]
|rowspan="3"| {{Opony|G}}
|
| [[Grand Prix Południowej Afryki 1992|ZAF]]
| [[Grand Prix Meksyku 1992|MEX]]
| [[Grand Prix Brazylii 1992|BRA]]
| [[Grand Prix Hiszpanii 1992|ESP]]
| [[Grand Prix San Marino 1992|SMR]]
| [[Grand Prix Monako 1992|MCO]]
| [[Grand Prix Kanady 1992|CND]]
| [[Grand Prix Francji 1992|FRA]]
| [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 1992|GBR]]
| [[Grand Prix Niemiec 1992|DEU]]
| [[Grand Prix Węgier 1992|HUN]]
| [[Grand Prix Belgii 1992|BEL]]
| [[Grand Prix Włoch 1992|ITA]]
| [[Grand Prix Portugalii 1992|POR]]
| [[Grand Prix Japonii 1992|JPN]]
| [[Grand Prix Australii 1992|AUS]]
|rowspan="3" bgcolor="#FFFFFF"|'''13'''
|rowspan="3" bgcolor="#FFFFFF"|'''5'''
|-
| {{flaga|FIN}} [[Mika Häkkinen]]
|bgcolor="#CFCFFF"| 9
|bgcolor="#DFFFDF"| 6
|bgcolor="#CFCFFF"| 10
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFCF"| NZ
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|-
| {{flaga|GBR}} [[Johnny Herbert]]
|bgcolor="#DFFFDF"| 6
|bgcolor="#CFCFFF"| 7
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFCFFF"| NU
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|bgcolor="#FFFFFF"|
|}

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

== Linki zewnętrzne ==
* Wyniki modeli: [https://www.f1wm.pl/zespoly/bolid.php?id=703 102], [https://www.f1wm.pl/zespoly/bolid.php?id=728 102B] i [https://www.f1wm.pl/zespoly/bolid.php?id=755 102D]
* Statystyki modeli: [http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Lotus%20102&type=M 102], [http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Lotus%20102B&type=M 102B] i [http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Lotus%20102D&type=M 102D]

{{Chronologia samochodów Lotus}}
{{Samochody Lotus}}
{{Samochody F1 1990}}
{{Samochody F1 1991}}
{{Samochody F1 1992}}

[[Kategoria:Samochody Lotus w Formule 1|102]]