Tekst źródłowy strony Mercedes-Benz klasy C

'''Mercedes-Benz klasy C''' – [[samochód osobowy]] [[Autosegment D|klasy średniej]] produkowany pod [[Niemcy|niemiecką]] marką [[Mercedes-Benz]] od 1993 roku. Od 2021 roku produkowana jest piąta generacja modelu.

== Pierwsza generacja ==
{{Auto infobox
 |nazwa                 = Mercedes-Benz klasy C I<br />(W202/S202)
 |zdjęcie               = 1994 Mercedes-Benz C 180 (W 202) Classic sedan (2015-06-15) 01.jpg
 |opis zdjęcia          = Mercedes klasy C I (W202) przed liftingiem
 |inne nazwy            = 
 |producent             = [[Daimler-Benz]]<br />[[Mercedes-Benz]]
 |projektant            = Bruno Sacco<br />Peter Pfeiffer
 |premiera              = [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurt Motor Show]] 1993
 |okres produkcji       = 1993–2001<ref name="catalog">{{cytuj stronę |url = http://www.automobile-catalog.com/model/mercedes-benz/w-202_c_class.html |tytuł = Mercedes-Benz C-Class 202 series versions & types |język = en |opublikowany = automobile-catalog.com |data dostępu = 2012-12-31}}</ref>
 |miejsce produkcji     = {{flaga|DEU}} [[Sindelfingen]]<br />{{flaga|DEU}} [[Brema]]<br />{{flaga|EGY}} [[Madinat as-Sadis min Uktubar]]<br />{{flaga|ZAF}} [[East London]]<br />{{flaga|MEX}} [[Santiago Tianguistenco]]<br />{{flaga|MEX}} [[Toluca]]<br />{{flaga|Wietnam}} [[Ho Chi Minh (miasto)|Ho Chi Minh]]<br />{{flaga|Tajlandia}} [[Thonburi]]
 |poprzednik            = [[Mercedes-Benz 190]]
 |następca              = Mercedes-Benz klasy C II
 |segment               = [[Autosegment D|D]]<ref name="catalog" />
 |typy nadwozia         = 4-drzwiowy [[Sedan (nadwozie)|sedan]]<br />5-drzwiowe [[Kombi (nadwozie)|kombi]]
 |silniki               = '''Benzynowe:'''<br />1.8 16V 122 KM<br />2.0 16V 129 i 136 KM<br />2.0 16V kompresor 163, 180 i 192 KM<br />2.2 16V 150 KM<br />2.3 16V 150 KM<br />2.3 16V kompresor 193 KM<br />2.4 V6 18V 170 KM<br />2.6 V6 18V 170 KM<br />2.8 V6 18V 197 KM<br />2.8 R6 24V 193 KM<br />3.6 R6 24V 280 KM (AMG)<br />4.3 V8 24V 306 KM (AMG)<br />5.4 V8 24V 347 KM (AMG)<br />'''Diesla:'''<br />2.0 D 75 KM<br />2.2 D 95 KM<br />2.2 CDI 102 i 125 KM<br />2.5 D 113 KM<br />2.5 TD 150 KM
 |skrzynia biegów       = 5 i 6-biegowa [[ręczna skrzynia biegów|manualna]]<br />4 i 5-biegowa [[automatyczna skrzynia biegów|automatyczna]]
 |rodzaj napędu         = [[napęd tylny|tylny]]
 |długość               = 4487 mm (do 1997)
4516 mm (od 1997)
 |szerokość             = 1720 mm
 |wysokość              = 1425 mm
 |rozstaw osi           = 2690 mm
 |masa własna           = od 1350 kg
 |zbiornik paliwa       = 62 l
 |liczba miejsc         = 5
 |gwiazdki EuroNCAP     = 2
 |pojemność bagażnika   = sedan: 430 l<br />kombi: 465/ 1510 l
 |ładowność             = 
 |modele bliźniacze     = 
 |pokrewne              = 
 |konkurencja           = [[Audi 80]]<br />[[Audi A4]]<br />[[BMW serii 3]]
 |commons               = Category:Mercedes-Benz W202
}}
[[Plik:1994 Mercedes-Benz C 180 (W 202) Classic sedan (2015-06-15) 02.jpg|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C I (W202) – tył]]
[[Plik:1994 Mercedes-Benz C 220 (W 202) Elegance sedan (2015-11-13) 01.jpg|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C I (W202) po liftingu]]
[[Plik:1994 Mercedes-Benz C 220 (W 202) Elegance sedan (2015-11-13) 02.jpg|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C I (W202) – tył po liftingu]]
[[Plik:Mercedes C-Klasse T-Modell Classic (S202) rear 20091205.jpg|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C I Kombi (S202)]]
'''Mercedes-Benz klasy C I''' został zaprezentowany po raz pierwszy w 1993 roku.

Samochód zaprezentowano w 1993 roku jako następcę modelu [[Mercedes-Benz 190|190]]. Samochód zyskał kod fabryczny '''W202''' i utrzymany był w nowym kierunku stylistycznym marki oraz nowym porządku nazewniczym, który zapoczątkowała właśnie pierwsza generacja klasy C.

Wersja kombi nosiła oznaczenie fabryczne '''S202'''<ref name="catalog" />. W plebiscycie na [[Samochód Roku|Europejski Samochód Roku 1994]] model zajął 3. pozycję (za [[Ford Mondeo|Fordem Mondeo MkI]] i [[Citroën Xantia|Citroënem Xantią]])<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1994_1/coty |tytuł = Previous winners – Car of the Year 1994 |opublikowany = caroftheyear.org |język = en |data dostępu = 2013-08-27 |archiwum = https://web.archive.org/web/20130626071703/http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1994_1/coty |zarchiwizowano = 2013-06-26 }}</ref> i trafiła do produkcji w 1996 roku. Oprócz tego, w tym samym roku samochód zdobył tytuł ''[[Samochód Roku|North American Car of the Year]]''<ref>{{cytuj stronę |url = http://archive.is/20130923102230/http://www.northamericancaroftheyear.org/1994-1999.html |tytuł = The North American Car and Truck of the Year Awards – Previous Winners |język = en |opublikowany = northamericancaroftheyear.org |data dostępu = 2013-09-23}}</ref>.

W porównaniu do poprzednika miał smuklejsze linie nadwozia, oferował więcej miejsca w środku oraz posiadał udoskonalone systemy aktywnego i pasywnego bezpieczeństwa pasażerów. Komfort został dostrzegalnie ulepszony, nawet jeśli pozorne różnice były niezauważalne. W standardzie znalazły się pełnowymiarowa poduszka powietrzna kierowcy, system bezpieczeństwa bocznego uderzenia, system [[ABS (motoryzacja)|ABS]], wspomaganie kierownicy, pięciostopniowa manualna skrzynia biegów oraz centralny zamek. Ceny były minimalnie wyższe od Mercedesa-Benza 190.

Następną innowacją był pomysł na inny design i linie stylizacji: obok wersji podstawowej '''Base''', która od 1995 została nazywana '''Classic''', były dostępne trzy inne wersje: '''Esprit''', '''Elegance''' i '''Sport'''. Te trzy warianty stanowiły około ⅓ wszystkich sprzedanych samochodów.

W kwietniu 1993 roku koncern zaprezentował na targach we [[Frankfurt nad Menem|Frankfurcie]] W202 z silnikami C180, C200, C220, C280, C200D, C220D, C250D. Nie minęło pół roku, a już we wrześniu dodano C36 AMG, którego sprzedaż ruszyła na początku 1994 roku.

W 1995 roku Mercedes zaproponował W202 w wariancie z silnikiem C230 Kompressor, oznaczało to zakończenie 50-letniej przerwy niestosowania mechanicznych sprężarek. Kompresor podbił moc C230 do 193 KM, tym samym dorównując mocą modelowi C280. Ponadto oferował większy i „dłużej” dostępny moment obrotowy, nie powodując większego zużycia paliwa i większego zatrucia środowiska. Dla eksportu do Włoch, Grecji i Portugalii, producent przygotował wersję [https://mobilman.id/review-mobil/mercedes-benz-w202-review-dan-tips-membelinya%2c-baca-disini_11 C200 Kompressor].

Oprócz doładowanego silnika benzynowego, pojawił się model C250 Turbo Diesel. Był pierwszym samochodem osobowym z silnikiem w technologii czterozaworowej na cylinder, turbiną napędzaną spalinami oraz z chłodzeniem powietrza doładowanego (intercooler). Nowy model bazując na wolnossącym Dieslu C250, osiągnął moc 150 KM i maksymalny moment obrotowy 280 Nm dostępny już od 1800 obr./min. Wynikiem było osiągnięcie najmocniejszego silnika wysokoprężnego w swojej kategorii, w dodatku osiągającego niskie spalanie i niską emisję spalin.

W lutym 1996 pojawił się model T, czyli kombi o usportowionym charakterze i wewnętrznym symbolu S202, wkraczający na nowe obszary rynku. Był oferowany w tych samych wariantach co sedan do tej pory i był produkowany w tych samych zakładach w [[Brema|Bremie]] (Niemcy).
Początkowo dostarczano kombi z trzeba silnikami benzynowymi (C180, C200 i C230 niedostępnym jeszcze w sedanie) oraz dwoma Dieslami: C220D oraz C250D. C200 Kompressor oraz C200D były oferowane jedynie na eksport.

W czerwcu 1996 roku C220 został zastąpiony modelem C230, wraz z którym przyszedł nowy sposób zasilania benzyną innych silników benzynowych wolnossących – 1,8 i 2-litrowe silniki wyposażono w system wtrysku HFM z przepływomierzem (zamiast poprzednio używanego czujnika ciśnienia względnego powietrza wraz z pomiarem temperatury) oraz zmienne fazy rozrządu, wynikiem czego było mniejsze zużycie paliwa, mniejsza emisja spalin, silnik wymagał rzadszych przeglądów, które były tańsze dla nowych silników.

Przeprowadzenie face liftingu w czerwcu 1997 roku było również zaznaczeniem pewnego wydarzenia dla serii 202 – w tym samym czasie sprzedano milion sztuk egzemplarzy. Z tej okazji wprowadzono nowy, 170-konny silnik C240 w układzie V6, który otwierał wrota dla mniej zamożnych klientów chcących nie za duży sześciocylindrowy silnik, zastępując będącego krótko na rynku C230. Dodatkowo lifting przeszedł C280, który został również zastąpiony widlastą jednostką V6 – kolejny raz powodem były normy emisji spalin, co przyczyniło się do obniżonej konsumpcji paliwa. Face lifting również oznaczał wycofanie „starego” modelu AMG C36.

Oprócz zmian silnikowych, face lifting oznaczał zmianę nadwozia – m.in. zderzaki i progi, lampy, przednia atrapa oraz wnętrza – tapicerki, boczki drzwi. Zmiany odnotowano również w liście standardowego wyposażenia: cztery poduszki z przodu (dwie przednie i dwie boczne), system BAS, elektroniczny system ASR we wszystkich modelach oprócz C180 i C220D, unowocześniony system ASSYST, nowy kluczyk „rybka” (odpalenie samochodu polega na komunikacji przez podczerwień w stacyjce i kluczyku, a otwieranie samochodu przez radio; w sedanie możliwość otworzenia klapy bagażnika z kluczyka; przed liftingiem stacyjka na metalowy grot, a otwieranie samochodu przez podczerwień). Na liście opcjonalnej pojawiły się nowe rozszerzenia: PTS, czyli czujniki parkowania, APS, czyli system nawigacji zintegrowany w radiu, nowy [[tempomat]], sensor deszczu i reflektory ksenonowe z systemem samopoziomowania.

W październiku tego samego roku, pojawił się nowy model AMG C43 wyposażony w silnik 4,3 litra znany z modelu W210 E430 V8 generując podwyższoną moc 306 KM. Standardowo wyposażony w system stabilizacji toru jazdy [[ESC (motoryzacja)|ESP]] i automatyczną skrzynią biegów.

Na C43 AMG się nie skończyło i Mercedes-Benz na targach zaprezentował kolejną nowość: pierwszego Mercedesa z silnikiem Diesla na bezpośrednim wtrysku Common Rail. Oferował 125 KM oraz 300 Nm od 1800 obr./min, co czyniło go najsilniejszym pod względem momentu obrotowego silnikiem w klasie, a dodatkowo wyznaczył nowy standard spalania i zanieczyszczeń środowiska. Sprzedaż ruszyła w grudniu 1997 roku. W połowie następnego roku do oferty dodano zmodyfikowaną C220CDI, model C200CDI o mocy 102 KM, które wyparło z listy C220D (było dostępne jedynie dla taksówek).

=== Wersje stylizacji ===
„Mała Mercedes” oferowała od początku do końca cztery główne linie stylizacji, częściowo powiązane z poziomem wyposażenia seryjnego:
: '''Classic''' – podstawowa, najtańsza wersja, właściwie nazywana od września 1995 roku. Z silnikiem C180 i manualną skrzynią biegów kosztowała w maju 1993 roku około 40 000 DM. Wewnątrz brak było charakterystycznego drewna dla Mercedesów; delikatne wzory tapicerek. Listwy zewnętrzne Classica były z czarnego plastiku. Po głównym liftingu listwy były lakierowane, a na konsoli środkowej pojawiło się drewno Alameda i czarny dąb na listwach drzwi – inne niż w Elegance.
: '''Esprit''' – przeznaczona dla młodych ludzi. Kolorowe (inne niż w Classicu) wzory tapicerek (często pod kolor nadwozia). Wewnątrz czarne elementy dekoracyjne aż do liftingu – pojawił się na konsoli środkowej materiał bardzo podobny do włókna węglowego (inny niż w wersji Sport). Listwy w Espricie były z czarnego plastiku, po głównym liftingu jak w Classicu. Zawieszenie obniżono o 25 mm.
: '''Elegance''' – symbol luksusu i elegancji: drewno z orzecha włoskiego. Prócz tego, jasne wersje tapicerek „kolorowały” plastiki na podobny kolor (czego nie było w Espricie i Classicu). Elegance otwierało przed nami kolejną listę wyposażenia opcjonalnego (m.in. 6 kolorów skórzanych tapicerek). Listwy zewnętrzne od początku produkcji lakierowane w innym odcieniu, dodatkowo ozdobione chromem; chrom na klamkach. Zawieszenie w zależności od roku produkcji występowało w dwóch wersjach. Po tzw. półlifcie było identyczne jak w wersji Classic.
: '''Sport''' – usportowiona wersja. Kierownica w stylu SL; przednie fotele z poprawionym trzymaniem bocznym; do dyspozycji głównie czarne tapicerki w kratę. Dwa kolory wnętrz – czarna (materiałowa i skórzana) i szara (skórzana; plastiki w ciemno szare). Elementy dekoracyjne z plastiku o strukturze włókna węglowego. Zawieszenie zostało obniżone o 25 mm i utwardzone. Zmieniony układ kierowniczy na bardziej bezpośredni.

Mercedes-Benz stosuje bardzo długą listę wyposażenia opcjonalnego, w związku z czym można doposażyć każdą stylizację niemal we wszystko, bardzo nieliczne opcje są rezerwowane dla określonych stylizacji, wersji limitowanych bądź silników.

We wszystkich wersjach przed liftingiem standardowo stosowano ogumienie 195/65 R15 o indeksie prędkości H (dla silników 4-cylindrowych), 195/65 R15 V (dla silników 6-cylindrowych) oraz 205/60 R15 o odpowiednim indeksie dla wersji Sport. AMG stosowało ogumienie 225/45 R17 z przodu i 245/40 R17 z tyłu.

=== Limitowane edycje ===
[[Plik:Logo DTM-Sport.jpg|thumb|225px|1994: Logo Sport DTM-Edition]]
Daimler-Chrysler praktycznie co roku oferował limitowaną edycję którejś z wersji wyposażeniowej. Dzięki temu przyciągał klientów, a każda z wersji oferowała coś więcej niż standard. Taka oferta była dostępna tylko przez krótki czas, a koszt był na tyle mały, że warto było dopłacać do tzw. specjalnego modelu.

: '''Sport DTM-Edition''' – ''wrzesień 1994'' – pierwsza edycja specjalna C-klasy. Po „dołożeniu” tego pakietu, samochód wzbogacał się o alufelgi AMG (popularne monoblocki) o rozmiarze 17" (opony 225/45 R17), lakier metalizowany, listwy progowe i gałkę zmiany biegów sygnowane logiem „DTM” – obrys pojazdu z tylnym spojlerem. Cechą charakterystyczną były tylko trzy kolory lakieru: srebrny metalik, morska zieleń oraz (limitowany) szafirowo-czarny.

: '''C180 Classic Plus''' – ''wrzesień 1995'' – dokładnie rok później zaoferowano kolejną edycję nazywaną Classic Plus. Pakiet dotyczył tylko wersji z silnikiem C180 – najpopularniejszym z całej oferty. Wersje dodatkowo wyposażano w pięcioramienne felgi w rozmiarze 15" (opony 205/60 R15), radio-odtwarzacz CD Sony lub Becker. lakier metalizowany oraz szklany szyberdach.

: '''Esprit ATP-Tour''' – ''wrzesień 1995'' – równolegle do Classic Plus. Wyposażenie dodatkowe: alufelgi pięcioramienne 15" (opony 205/60 R15), przednie szyby elektryczne i otwór na narty w tylnej kanapie oraz możliwość jej złożenia. W tej wersji występowała popielniczka, tylko za dopłatą.

: '''Sport ATP-Tour''' – ''wrzesień 1996'' – kolejna edycja, znowu dotycząca wersji Sport. Oferowano: alufelgi AMG 17" (opony 225/45 R17), lakier metalizowany, przyciemniane klosze tylnych lamp, czarna skórzana tapicerka, skórzana kierownica o nowym kształcie (w stylu SL), elektryczne szyby, tylny podłokietnik, stalowe listwy progowe sygnowane napisem „Mercedes-Benz”.

: '''Esprit Champion Limited''' – ''marzec 1998'' – dotyczył tylko nadwozi kombi. Dodatkowo samochód otrzymywał klimatyzacje, przedni podłokietnik, pięcioramienne alufelgi w rozmiarze 15" (opony 205/60 R15) oraz radio MB Special z RDS.

: '''Classic Selection Limousine''' – ''lipiec 1999'' – jedna z ostatnich limitowanych opcji wyposażenia. Dodatkowo oferowano klimatyzacje, przedni podłokietnik, sześcioramienne felgi 15" z oponami 195/65 R15 oraz radio – MB Audio 10.

: '''Esprit Selection''' – ''lipiec 1999'' – identycznie jak wyżej wymieniony Classic pochodzi z lipca 1999 roku, lecz oferta dotyczy tylko nadwozi Kombi. Wyposażenie poszerzano podobnie jak Classica: o klimatyzacje, przedni podłokietnik, alufelgi 16" z oponami 205/55 R16 oraz radio MB Audio 10.

: '''Classic Selection''' – ''kwiecień 2000'' – ostatni model specjalny klasy C. Dotyczyła modeli kombi, a wyposażenie poszerzano (już standardowo) o: klimatyzacje, przedni podłokietnik, sześcioramienne alufelgi (opony 195/65 R15) i radio MB Audio 10.

=== Kalendarz produkcji ===
'''1993''':
: '''Kwiecień''' – premiera C-klasy z nadwoziem sedan i silnikami: C180, C200, C220, C280, C200D, C220D, C250D;
: '''Maj''' – rozpoczęcie sprzedaży W202;
: '''Wrzesień''' – do oferty dodano C36 AMG;
'''1994''':
: '''Grudzień''' – w standardzie: nowe gałki zmiany biegów i pokrętła od regulacji nawiewów, kluczyk na podczerwień z immobilizerem FBS2 (kod 880), poduszka pasażera oraz rozbudowana regulacja fotela pasażera (oprócz Classic);
'''1995''':
: '''Luty''' – pięćset tysięczna C-klasa zjechała z taśmy produkcyjnej na początku miesiąca;
: '''Wrzesień''' – „mały lifting”, zmiany w silnikach: do oferty dodano C230K, C250TD (zamiast C250D), wycofano C200D; podstawowy rozmiar kół 195/65 R15;
'''1996''':
: '''Luty''' – oferta poszerzona o nadwozie kombi;
: '''Czerwiec''' – zamiany w silnikach; C230 zamiast C220 (poprawiono rozłożenie momentu obrotowego);
: '''Sierpień''' – nowa automatyczna skrzynia biegów: teraz o pięciu przełożeniach i sterowana elektronicznie; zmienne fazy rozrządu w wolnossących czterocylindrowych silnikach benzynowych;
'''1997''':
: '''Czerwiec''' – facelifting; do oferty dodano C240 V6 (zamiast C230) oraz C280 V6 (zamiast rzędowego C280); wycofano ze sprzedaży C36 AMG;
: '''Wrzesień''' – do oferty dodano C200K oraz C43 AMG w miejsce C36 AMG;
: '''Grudzień''' – do oferty dodano C220CDI na wtrysku Common Rail;
'''1998''':
: '''Kwiecień''' – kolejny silnik CDI (modyfikowany C220CDI) – C200CDI o mocy 102 KM zamiast C220D;
'''2000''':
: '''Kwiecień''' – rozpoczęcie produkcji W203
: '''Maj''' – zakończenie produkcji W202 w nadwoziu sedan
'''2001''':
: '''Kwiecień''' – zakończenie produkcji W202 w nadwoziu kombi

=== „Mały” face lifting ===
Zmiany po wrześniu 1995:
: – wszystkie wersje stylizacyjne miały białe kierunkowskazy z przodu i z tyłu;
: – nowe lakiery i tapicerki, nowe elementy dekoracyjne dla wersji Elegance i Sport;
: – zmiany elektryczne: nowy licznik; częściowe wprowadzenie instalacji CAN – komunikacja między komputerami pokładowymi (silnika, skrzyni itd), licznikiem;
: – zmiany mechaniczne: nowe sworznie wahaczy przednich dolnych – zgodne z montowanymi w [[Mercedes-Benz klasy E|W210]], przednia oś została poszerzona o 6 mm;
: – zmiany wizualne: nowy sterownik nadmuchu Tempmatic oraz Thermatic z dużym wyświetlaczem.
Wszystko miało na celu upodobnienie klasy C z nową klasą E.

W czerwcu 1996 nowe reflektory przednie (układ H7-H1-H1 zamiast H1-H1-H3) o bardziej przeźroczystym szkle – dla całej gamy W202.

=== Facelifting ===
Zmiany po czerwcu 1997 roku:
* nowe zderzaki oraz plastikowe progi optycznie obniżające samochód;
* na aucie nie występowały już elementy z czarnego, matowego plastiku;
* przednia atrapa o rzadszym użebrowaniu;
* tylne lampy w każdej wersji przyciemniane;
* nowe alufelgi w standardzie i w opcji; w wersji Sport koła 16" w standardzie;
* antena radia w sedanie przeniesiona z lewego tylnego błotnika do tylnej szyby;
* elektroniczny kluczyk z elektryczną blokadą kierownicy i immobilizerem FBS3;
* nowy licznik z systemem Assyst;
* nowy panel sterujący oświetleniem wewnętrznym;
* nowe wzory tapicerki wraz z nowymi boczkami, nowe rodzaje elementów dekoracyjnych;
* zmieniona kierownica – styl ówczesnego SL – i zegary – białe blaty – dla wersji Sport.

=== AMG ===
W listopadzie 1993 roku, DaimlerChrysler na IAA we Frankfurcie zaprezentował najmocniejszą odmianę seryjnie produkowanej C-klasy – model C36 AMG.

Charakteryzował się silnikiem o pojemności 3606&nbsp;cm³ i generował maksymalną moc rzędu 280 KM przy 5750 RPM oraz maksymalnym momencie obr. 385 Nm przy 4000–4750 RPM. Był to przeprojektowany przez firmę AMG 24-zaworowy silnik Mercedesa o pojemności 3,2 litra (220 KM), znany na przykład z modelu W124. Standardowo połączony z czterobiegową przekładnią automatyczną.

Seryjna produkcja rozpoczęła się na pod koniec 1993 roku i trwała do zastąpienia następną wersją AMG – modelem C43.

Koniec roku 1997 zapowiadał zmiany w prawdziwie sportowych edycjach W202. Na International Automobile Fair, debiutowały dwa T-modele: zaraz obok zwyczajnego C220CDI, uplasował się model C43 AMG, pierwszy ośmiocylindrowiec w gamie C-klasy.

Wyposażony w 4266&nbsp;cm³ silnik, znany z E430 W210, wykonany w technologii trójzaworowej (2 dol., 1 wyd.), i ciekawej jak na Mercedesa, technologii „Double-ignition”, czyli wykorzystanie dwóch świec zapłonowych na cylinder. Zmodyfikowany wałek rozrządu, dolot oraz układ wydechowy zaowocował maksymalną mocą 306 KM osiąganą przy 5750 RPM oraz bagatelnym maksymalnym momentem obr. 410 Nm osiąganym od 3250 RPM do 5000 RPM. Połączony w standardzie z nową, pięciobiegową skrzynią automatyczną sterowaną elektronicznie, ponadto automatyczną klimatyzacją Thermatic oraz elektronicznym stabilizatorem toru jazdy ESP. Był idealną konkurencją dla BMW M3 czy Audi RS4 oraz stał się topowym modelem W202.

Model C55 wyposażony w 24-zaworowy silnik o pojemności 5439&nbsp;cm³ (czyli 5,4 litra) z większego modelu [[Mercedes-Benz klasy E AMG|W210 E55 AMG]] był również silnikiem o widlastym układzie ośmiu cylindrów. Produkował nieco zmniejszoną moc 347 KM i moment obrotowy 510 Nm.

Wersja „przedliftingowa” C36 wyposażona została w zderzaki oraz progi pasujące w modę wczesnych lat 90: duże, o ostrych liniach, optycznie obniżające samochód i ospojlerowane. Samochód bazował na wersji Sport, co można poznać po plakietkach na bocznych listwach. Dodatkowo wokół samochodu pojawił się chrom na listwach jak w Elegance. Listwy pozostały w kolorze nadwozia.

Pakiet stylistyczny C43 (i C55) stylistycznie wprowadzał C-klasę w lata 2000. Nadmuchane i okrągłe kształty – charakterystyczne boczne przetłoczenia można odnaleźć w Mercedesach po dzień dzisiejszy. Zrezygnowano z chromu wokół samochodu. Wszystkie detale w kolorze nadwozia.

Trudno jest w jasny sposób określić jak wyglądało wnętrze klas C w wersjach AMG. Przede wszystkim oparte były one na wersjach Sport: kierownica, tapicerki, wykończenia. W C36 elementem dodatkowym była: kierownica w stylu SL i gałka obszyte skórą czarno-białą, białe wnętrze zegarów (czarne blaty). Tapicerka materiałowa w kratę; w opcji skórzana tapicerka. Przy takich pieniądzach często decydowano się na pakiety stylizacyjne Designo: dowolna kolorystyka, lakiery na zamówienie (dedykowane i z innych modeli), drewno zamiast plastikowego włókna węglowego. Z kolei C43 dostało nową kierownicą, bardzo podobną do tych montowaną w „zwykłych” Sportach (styl SL). Opcją dodatkową była czarno-biała (czarno-srebrna) tapicerka. Zegary zostały bez zmian kolorystycznych z wersji Sport. Można powiedzieć, że było mniej indywidualne od C36 AMG.

=== Silniki ===

=== Benzynowe ===
{| class="wikitable" width="60%"
! Model:
! Silnik:
! Produkowane od:
! Przyspieszenie 0–100&nbsp;km/h:
! text-align:center"| V-max:
|-
! C180<ref name="W202-93">{{cytuj stronę |url = http://www.automobile-catalog.com/make/mercedes-benz/w-202_c_class/w-202/1993.html |tytuł = 1993 Mercedes-Benz C-Class Sedan W202 Serie 1 specifications |język = en |opublikowany = automobile-catalog.com |data dostępu = 2012-12-31}}</ref>
| 1799&nbsp;cm³; [[R4 (silnik)|R4]] 16V; 122 KM (90&nbsp;kW), 170 Nm;
| maj 1993
| 12,0 s<br />13,0 s (aut.)
| 193&nbsp;km/h
|-
! C200<ref name="W202-96">{{cytuj stronę |url = http://www.automobile-catalog.com/make/mercedes-benz/w-202_c_class/w-202/1996.html |tytuł = 1996 Mercedes-Benz C-Class Sedan W202 Serie 1 specifications |język = en |opublikowany = automobile-catalog.com |data dostępu = 2012-12-31}}</ref>
| 1998&nbsp;cm³; R4 16V; 136 KM (100&nbsp;kW), 190 Nm;
| maj 1993
| 11,0 s<br />11,5 s (aut.)
| 203&nbsp;km/h
|-
! C200 Kompressor<ref name="W202-96" />
| 1998&nbsp;cm³; R4 16V; 180 KM (132&nbsp;kW), 260 Nm;
| wrzesień 1995 – lipiec 1996
| 8,8 s
| 225&nbsp;km/h
|-
! C200 Kompressor<ref name="W202-96" />
| 1998&nbsp;cm³; R4 16V; 192 KM (141&nbsp;kW), 270 Nm;
| lipiec 1996
| 8,4 s
| 227&nbsp;km/h
|-
! C220<ref name="W202-93" />
| 2199&nbsp;cm³; R4 16V; 150 KM (110&nbsp;kW), 210 Nm
| maj 1993 – sierpień 1996
| 10,5 s<br />10,6 s (aut.)
| 210&nbsp;km/h
|-
! C230<ref name="W202-96" />
| 2295&nbsp;cm³; R4 16V; 150 KM (110&nbsp;kW), 210 Nm
| maj 1996 – czerwiec 1997
| 10,5 s<br />10,6 s (aut.)
| 210&nbsp;km/h
|-
! C230 Kompressor<ref name="W202-96" />
| 2295&nbsp;cm³; R4 16V; 193 KM (142&nbsp;kW), 280 Nm
| wrzesień 1995
| 8,4 s
| 230&nbsp;km/h
|-
! C240<ref name="W202-98">{{cytuj stronę |url = http://www.automobile-catalog.com/make/mercedes-benz/w-202_c_class/w-202_2/1998.html |tytuł = 1998 Mercedes-Benz C-Class Sedan W202 Serie 2 specifications |język = en |opublikowany = automobile-catalog.com |data dostępu = 2012-12-31}}</ref>
| 2398&nbsp;cm³; [[V6 (silnik)|V6]] 18V; 170 KM (125&nbsp;kW), 225 Nm
| czerwiec 1997
| 9,3 s<br />9,9 s (aut.)
| 218&nbsp;km/h
|-
! C280<ref name="W202-93" />
| 2799&nbsp;cm³; [[R6 (silnik)|R6]] 24V; 197 KM (145&nbsp;kW), 270 Nm
| maj 1993 – Maj 1997
| 9 s<br />8,5 s (aut.)
| 230&nbsp;km/h
|-
! C280<ref name="W202-98" />
| 2799&nbsp;cm³; V6 18V; 197 KM (145&nbsp;kW), 265 Nm
| maj 1997
| 8,3 s<br />8,5 s (aut.)
| 232&nbsp;km/h
|-
! C36 AMG<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.automobile-catalog.com/car/1993/1525400/mercedes-benz_c_36_amg.html |tytuł = 1993 Mercedes-Benz C 36 AMG specifications & performance data |język = en |opublikowany = automobile-catalog.com |data dostępu = 2012-12-31}}</ref>
| 3606&nbsp;cm³; R6 24V; 280 KM (206&nbsp;kW), 385 Nm
| wrzesień 1993 – czerwiec 1997
| 6,7 s (aut.)
| 250&nbsp;km/h (ogr.)
|-
! C43 AMG<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.automobile-catalog.com/car/1997/1525880/mercedes-benz_c_43_amg.html |tytuł = 1997 Mercedes-Benz C 43 AMG specifications & performance data |język = en |opublikowany = automobile-catalog.com |data dostępu = 2012-12-31}}</ref>
| 4266&nbsp;cm³; [[V8 (silnik)|V8]] 24V; 306 KM (225&nbsp;kW), 410 Nm
| październik 1997
| 6,5 s (aut.)
| 250&nbsp;km/h (ogr.)
|-
! C55 AMG<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.automobile-catalog.com/car/2000/1525970/mercedes-benz_c_55_amg.html |tytuł = 2000 Mercedes-Benz C 55 AMG specifications & performance data |język = en |opublikowany = automobile-catalog.com |data dostępu = 2012-12-31}}</ref>
| 5439&nbsp;cm³; V8 32V; 347 KM (255&nbsp;kW), 510 Nm
| 1999–2000 (2001 dla Kombi)
| 5,5 s (aut.)
| 250&nbsp;km/h (ogr.)
|}

=== Wysokoprężne ===
{| class="wikitable" width="60%"
! Model:
! Silnik:
! Produkowane od:
! Przyspieszenie 0–100&nbsp;km/h:
! V-max:
|-
! C200D<ref name="W202-93" />
| 1997&nbsp;cm³; R4 8V; 75 KM (55&nbsp;kW), 130 Nm
| luty 1993 – październik 1995
| 19,6 s<br />21,1 s (aut.)
| 160&nbsp;km/h
|-
! C200CDI<ref name="W202-98" />
| 2151&nbsp;cm³; R4 16V; 102 KM (75&nbsp;kW), 235 Nm
| kwiecień 1998
| 13,4 s<br />13,7 s (aut.)
| 183&nbsp;km/h
|-
! C220D<ref name="W202-93" />
| 2155&nbsp;cm³; R4 16V; 95 KM (75&nbsp;kW), 150 Nm
| sierpień 1993
| 16,3 s<br />17,4 s (aut.)
| 175&nbsp;km/h
|-
! C220CDI<ref name="W202-98" />
| 2151&nbsp;cm³; R4 16V; 125 KM (92&nbsp;kW), 300 Nm
| październik 1997
| 10,5 s<br />10,8 s (aut.)
| 198&nbsp;km/h
|-
! C250D<ref name="W202-93" />
| 2497&nbsp;cm³; [[R5 (silnik)|R5]] 20V; 113 KM (83&nbsp;kW), 170 Nm
| czerwiec 1993 – lipiec 1996
| 15 s<br />15,3 s (aut.)
| 190&nbsp;km/h
|-
! C250TD<ref name="W202-96" />
| 2497&nbsp;cm³; R5 20V; 150 KM (110&nbsp;kW), 280 Nm
| wrzesień 1995
| 10,2 s<br />9,9 s (aut.)
| 203&nbsp;km/h
|}

{{Clear}}

== Druga generacja ==
{{Auto infobox
 |nazwa                 = Mercedes-Benz klasy C II<br />(W203/S203/CL203)
 |zdjęcie               = Mercedes C-Klasse (W203) Elegance 20090830 front.JPG
 |opis zdjęcia          = Mercedes-Benz klasy C II (W203) przed liftingiem
 |inne nazwy            = 
 |producent             = [[Mercedes-Benz]]
 |projektant            = Bruno Sacco
 |premiera              = Luty 2000
 |okres produkcji       = 2000–2007
 |miejsce produkcji     = {{flaga|DEU}} [[Brema]]<br />{{flaga|DEU}} [[Sindelfingen]]<br />{{flaga|ZAF}} [[East London]]<br />{{flaga|EGY}} [[Madinat as-Sadis min Uktubar]]<br />{{flaga|Malezja}} [[Pekan (Malezja)|Pekan]]<br />{{flaga|IND}} [[Pune]]<br />{{flaga|Indonezja}} [[Bogor]]<br />{{flaga|Tajlandia}} [[Thonburi]]<br />{{flaga|VNM}} [[Ho Chi Minh (miasto)|Ho Chi Minh]]
 |poprzednik            = Mercedes-Benz klasy C I
 |następca              = Mercedes-Benz klasy C III
 |segment               = [[Autosegment D|D]]
 |typy nadwozia         = 4-drzwiowy [[sedan (nadwozie)|sedan]]<br />5-drzwiowe [[kombi (nadwozie)|kombi]]
 |silniki               = 
 |skrzynia biegów       = 6-biegowa [[ręczna skrzynia biegów|manualna]]<br />5-biegowa [[automatyczna skrzynia biegów|automatyczna]]<br />7-biegowa 7G-tronic
 |rodzaj napędu         = [[napęd tylny|tylny]]
 |długość               = sedan: 4526 mm<br />kombi: 4541 mm<br />liftback: 4343 mm
 |szerokość             = 1728 mm
 |wysokość              = sedan: 1426 mm<br />kombi: 1465 mm<br />liftback: 1406 mm
 |rozstaw osi           = 2715 mm
 |masa własna           = 1465–1705 kg
 |zbiornik paliwa       = 
 |liczba miejsc         = 5
 |gwiazdki EuroNCAP     = 5
 |pojemność bagażnika   = sedan: 455 l<br />kombi: 470–1384 l<br />liftback: 310–1100 l
 |ładowność             = 
 |modele bliźniacze     = 
 |pokrewne              = [[Mercedes-Benz klasy C SportCoupé]]
 |konkurencja           = [[Alfa Romeo 156]]<br />[[Audi A4]]<br />[[BMW serii 3]]<br />[[Saab 9-3]]<br />[[Volvo S60]]
 |commons               = Category:Mercedes-Benz W203
}}
[[Plik:Mercedes C-Klasse (W203) Elegance 20090830 rear.JPG|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C II (W203) – tył]]
[[Plik:Mercedes S203 Facelift (2004-2007) Sport Edition rear MJ.JPG|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C II Kombi (S203) – tył]]
[[Plik:Mercedes-Benz C 230 Elegance (W 203, Facelift) – Frontansicht (1), 29. August 2011, Mettmann.jpg|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C II (W203) po liftingu]]
[[Plik:2007 Mercedes-Benz C 180 Kompressor (CL 203 MY07) Super Sport hatchback (2015-07-03) 01.jpg|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C SportCoupé (CL203)]]

'''Mercedes-Benz klasy C II''' został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku.

Rynkowy debiut tego modelu odbył się w roku 2000. Samochód zyskał kod fabryczny '''W203''' dla sedana oraz '''S203''' dla kombi. Od poprzednika wyróżniał się gruntownie przemodelowaną stylistyką. Na początku oferowany był z cztero- i sześcio-cylindrowymi silnikami benzynowymi i Diesla. Silniki benzynowe z początku były przejęte z poprzednich modeli jako zmodyfikowane jednostki spełniające normy emisji spalin [[Europejski standard emisji spalin|Euro 4]]. Od 2002 roku weszły na rynek całkowicie nowe silniki benzynowe o innych pojemnościach i oznaczeniach. Jednostki napędzane olejem napędowym wyposażone były w szynę paliwową [[common rail]] oraz turbosprężarki o zmiennej geometrii. Po raz pierwszy oznaczenie modelu nie wiązało się ściśle z pojemnością silnika – modele z okresu 2000–2002: C180 (2,0); C240 (2,6); 2002–2007: C200 (1,8); C200K (1,8); C230 (2,5).

Mercedes w 2001 roku uzupełnił ofertę modelową o nadwozie typu [[kombi (nadwozie)|kombi]] zwaną ''T-Model''. W 2001 roku paleta silnikowa została rozszerzona o kolejne mechanicznie doładowane jednostki czterocylindrowe o pojemności 1,8 l, jednak różniące się mocą maksymalną. W 2002 roku Mercedes W203 otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek w teście zderzeniowym Euro NCAP.

Na początku 2004 roku nieco odświeżono model, zmieniając stylistykę wnętrza, tylne lampy w wersji nadwoziowej Sportcoupe oraz dodając do palety nowe sześciocylindrowe silniki. Dodatkowo niektóre wersje silnikowe można było nabyć z nową, siedmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów 7G-TRONIC.

Ostatni sedan tej generacji C-Klasy wyjechał z fabryki w [[Sindelfingen]] 14 grudnia 2006 roku.

=== [[Mercedes-Benz klasy C SportCoupé|SportCoupé]] ===
W 2000 roku Mercedes-Benz opracował model oparty na klasie C (W203), lecz plasowany w niższej, kompaktowej klasie. Był to model klasa C SportCoupé, który pozwolił Mercedesowi zaznaczyć swoją obecność w [[Autosegment C|segmencie C]] jako odpowiedź na [[BMW serii 3 Compact]]. Samochód produkowano w innych latach i kierowano go do innej klienteli.

Koncepcja kompaktowego hatchbacka opartego na większej klasie C kontynuowana była jeszcze w latach 2008–2011 w postaci zmodernizowanego modelu [[Mercedes-Benz CLC]].

=== AMG ===
Jako że model W202 w usportowionej wersji [[Mercedes-AMG|AMG]] odniósł rynkowy sukces, w 2001 roku wprowadzono na rynek Mercedesa W203 w dwóch wersjach AMG. Pierwszą był '''Mercedes C32 AMG''' z sześciocylindrowym, widlastym silnikiem o pojemności 3,2 l, który konkuruje z [[BMW serii 3#Czwarta generacja|BMW M3 E46]]. Silnik ten wyposażony został w nową sprężarkę mechaniczną produkcji {{link-interwiki|IHI|Q=Q1653679}} i rozwijał moc maksymalną 354 KM, którą osiągał przy 6100 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 450 Nm przy 4400 obr./min. Ponadto powstała wersja C 30 [[Common-Rail Direct Injection|CDI]] AMG, która wyposażona była w pięciocylindrowy silnik Diesla o pojemności trzech litrów, mocy 231 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 540 Nm. Usportowione zostały wszystkie wersje nadwoziowe, natomiast w 2004 roku usunięto z oferty silnik Diesla oraz model ''C 32 AMG Sportcoupe''.

Na początku 2004 roku wersję ''C 32 AMG'' zastąpiono przez ''C 55 AMG'' wyposażoną w widlasty, ośmiocylindrowy silnik o pojemności 5,5 l o mocy 367 KM. Dzięki temu, choć samochód nadal miał zainstalowany elektroniczny ogranicznik prędkości umożliwiający jazdę z prędkością do 250&nbsp;km/h, to jednak od 0 do 100&nbsp;km/h rozpędzał się w 5,2 s.

=== Dane techniczne ===
* '''Silnik'''
{| class="wikitable"
!Silnik !! Pojemność !! Układ !! Moc maksymalna !! Maks. moment obrotowy
|-
|''C 180'' || 1998&nbsp;cm³ || R4/16 || 129 KM (95&nbsp;kW) przy 5300 obr./min || 190 Nm przy 4000 obr./min
|-
|''C 180 Kompressor'' || 1796&nbsp;cm³ || R4/16 || 143 KM (105&nbsp;kW) przy 5200 obr./min || 220 Nm przy 2500 obr./min
|-
|''C 200 Kompressor'' || 1796&nbsp;cm³ || R4/16 || 163 KM (120&nbsp;kW) przy 5500 obr./min || 240 Nm przy 3000 obr./min
|-
|''C 200 CGI'' || 1796&nbsp;cm³ || R4/16 || 170 KM (125&nbsp;kW) przy 5300 obr./min || 250 Nm przy 3000 obr./min
|-
|''C 200 Kompressor'' || 1998&nbsp;cm³ || R4/16 || 163 KM (120&nbsp;kW) przy 5300 obr./min || 230 Nm przy 2500 obr./min
|-
|''C 230 Kompressor'' || 1796&nbsp;cm³ || R4/16 || 192 KM (141&nbsp;kW) przy 5800 obr./min || 260 Nm przy 3500 obr./min
|-
|''C 230 Kompressor'' || 2295&nbsp;cm³ || R4/16 || 197 KM (145&nbsp;kW) przy 5500 obr./min || 280 Nm przy 2500 obr./min
|-
|''C 230'' || 2496&nbsp;cm³ || V6/24 || 204 KM (150&nbsp;kW) przy 6100 obr./min || 245 Nm przy 2900 obr./min
|-
|''C 240'' || 2579&nbsp;cm³ || V6/18 || 170 KM (125&nbsp;kW) przy 5500 obr./min || 240 Nm przy 4500 obr./min
|-
|''C 280'' || 2996&nbsp;cm³ || V6/24 || 231 KM (170&nbsp;kW) przy 6000 obr./min || 300 Nm przy 2500 obr./min
|-
|''C 320'' || 3199&nbsp;cm³ || V6/18 || 218 KM (160&nbsp;kW) przy 5700 obr./min || 310 Nm przy 3000 obr./min
|-
|''C 350'' || 3498&nbsp;cm³ || V6/24 || 272 KM (200 KW) przy 6000 obr./min || 350 Nm przy 2400 obr./min
|-
|''C 200 CDI'' || 2148&nbsp;cm³ || R4/16 || 102 KM (75&nbsp;kW) przy 4200 obr./min || 235 Nm przy 1800 obr./min
|-
|''C 200 CDI'' || 2148&nbsp;cm³ || R4/16 || 116 KM (85&nbsp;kW) przy 4200 obr./min || 250 Nm przy 1400 obr./min
|-
|''C 200 CDI'' || 2148&nbsp;cm³ || R4/16 || 122 KM (90&nbsp;kW) przy 4200 obr./min || 270 Nm przy 1600 obr./min
|-
|''C 220 CDI'' || 2148&nbsp;cm³ || R4/16 || 143 KM (105&nbsp;kW) przy 4200 obr./min || 315 Nm przy 1800–2600 obr./min
|-
|''C 220 CDI'' || 2148&nbsp;cm³ || R4/16 || 143 KM (105&nbsp;kW) przy 4200 obr./min || 340 Nm przy 2000 obr./min
|-
|''C 220 CDI'' || 2148&nbsp;cm³ || R4/16 || 150 KM (110&nbsp;kW) przy 4200 obr./min || 340 Nm przy 2000 obr./min
|-
|''C 270 CDI'' || 2685&nbsp;cm³ || R5/20 || 170 KM (125&nbsp;kW) przy 4200 obr./min || 400 Nm przy 2000 obr./min
|-
|''C 320 CDI'' || 2987&nbsp;cm³ || V6/24 || 224 KM (165&nbsp;kW) przy 3800 obr./min || 415 Nm przy 1400 obr./min
|-
|''C 320 CDI Aut.'' || 2987&nbsp;cm³ || V6/24 || 224 KM (165&nbsp;kW) przy 3800 obr./min || 510 Nm przy 1600 obr./min
|-
|''C 30 CDI AMG'' || 2950&nbsp;cm³ || R5/20 || 231 KM (170&nbsp;kW) przy 3800 obr./min || 540 Nm przy 2000 obr./min
|-
|''C 32 AMG'' || 3199&nbsp;cm³ || V6/18 || 354 KM (260&nbsp;kW) przy 6100 obr./min || 450 Nm przy 4400 obr./min
|-
|''C 55 AMG'' || 5439&nbsp;cm³ || V8/24 || 367 KM (270&nbsp;kW) przy 5750 obr./min || 510 Nm przy 4000 obr./min
|}

* Osiągi
{| class="wikitable"
!Silnik !! 0–100&nbsp;km/h !! Prędkość maks. !! Zużycie paliwa
|-
|''C 180'' || 11,0 s || 210&nbsp;km/h || 9,4 l/100&nbsp;km
|-
|''C 180 Kompressor'' || 9,7 s || 223&nbsp;km/h || 7,9 l/100&nbsp;km
|-
|''C 200 Kompressor'' || 9,1 s || 234&nbsp;km/h || 8,3 l/100&nbsp;km
|-
|''C 200 CGI'' || 9,0 s || 235&nbsp;km/h || 7,8 l/100&nbsp;km
|-
|''C 200 Kompressor'' || 9,3 s || 230&nbsp;km/h || 9,3 l/100&nbsp;km
|-
|''C 230 Kompressor'' || 8,1 s || 240&nbsp;km/h || 8,9 l/100&nbsp;km
|-
|''C 230 Kompressor'' || 8,0 s || 240&nbsp;km/h || 10,2 l/100&nbsp;km
|-
|''C 230'' || 8,4 s || 245&nbsp;km/h || 9,3 l/100&nbsp;km
|-
|''C 240'' || 9,2 s || 235&nbsp;km/h || 10,7 l/100&nbsp;km
|-
|''C 280'' || 7,2 s || 250&nbsp;km/h || 9,4 l/100&nbsp;km
|-
|''C 320'' || 7,8 s || 245&nbsp;km/h || 10,8 l/100&nbsp;km
|-
|''C 350'' || 6,4 s || 250&nbsp;km/h || 9,5 l/100&nbsp;km
|-
|''C 200 CDI'' || || ||
|-
|''C 200 CDI'' || 12,1 s || 203&nbsp;km/h || 6,1 l/100&nbsp;km
|-
|''C 200 CDI'' || 11,7 s || 208&nbsp;km/h || 6,3 l/100&nbsp;km
|-
|''C 220 CDI'' || 10,3 s || 220&nbsp;km/h || 6,2 l/100&nbsp;km
|-
|''C 220 CDI'' || 10,3 s || 220&nbsp;km/h || 5,9 l/100&nbsp;km
|-
|''C 220 CDI'' || 10,1 s || 224&nbsp;km/h || 6,4 l/100&nbsp;km
|-
|''C 270 CDI'' || 8,9 s || 230&nbsp;km/h || 6,8 l/100&nbsp;km
|-
|''C 320 CDI'' || 8,1 s || 246&nbsp;km/h || 6,9 l/100&nbsp;km
|-
|''C 320 CDI Aut.'' || 6,9 s || 250&nbsp;km/h || 7,3 l/100&nbsp;km
|-
|''C 30 CDI AMG'' || 6,8 s || 250&nbsp;km/h || 7,6 l/100&nbsp;km
|-
|''C 32 AMG'' || 5,2 s || 250&nbsp;km/h || 11,5 l/100&nbsp;km
|-
|''C 55 AMG'' || 5,2 s || 250&nbsp;km/h || 11,9 l/100&nbsp;km
|}

{{Clear}}

== Trzecia generacja ==
{{Auto infobox
 |nazwa                 = Mercedes-Benz klasy C III<br />(W204/S204/C204)
 |zdjęcie               = Mercedes C 220 CDI Avantgarde (W204, seit 2007) front MJ.JPG
 |opis zdjęcia          = Mercedes-Benz klasy C III (W204) Avantgarde przed liftingiem
 |inne nazwy            = 
 |producent             = [[Mercedes-Benz]]
 |projektant            = Karl Heinz Bauer
 |premiera              = Maj 2007
 |okres produkcji       = 2007–2014
 |miejsce produkcji     = {{flaga|DEU}} [[Brema]]<br />{{flaga|DEU}} [[Sindelfingen]]<br />{{flaga|ZAF}} [[East London]]<br />{{flaga|EGY}} [[Madinat as-Sadis min Uktubar]]<br />{{flaga|BRA}} [[Juiz de Fora]]<br />{{flaga|Malezja}} [[Pekan (Malezja)|Pekan]]<br />{{flaga|IND}} [[Pune]]<br />{{flaga|Indonezja}} [[Bogor]]<br />{{flaga|CHN}} [[Pekin]]<br />{{flaga|VNM}} [[Ho Chi Minh (miasto)|Ho Chi Minh]]
 |poprzednik            = Mercedes-Benz klasy C II
 |następca              = Mercedes-Benz klasy C IV
 |segment               = [[Autosegment D|D]]
 |typy nadwozia         = 4-drzwiowy [[sedan (nadwozie)|sedan]]<br />5-drzwiowe [[kombi (nadwozie)|kombi]]<br />2-drzwiowe [[Coupé|coupe]]<br /><small>([[Mercedes-Benz klasy C Coupe|Klasa C Coupe]])</small>
 |silniki               = '''Wysokoprężne:'''<br />C180 CDI – 120 KM<br />C200 CDI – 136 KM<br />C220 CDI – 170 KM<br />C250 CDI – 204 KM<br />C300 Cdi – 231 KM<br />C320 CDI – 224 KM<br />C350 CDI – 265 KM<br />'''Benzynowe:'''<br />C180K – 156 KM<br />C200K – 184 KM<br />C230 – 204 KM<br />C280 – 231 KM<br />C300 – 231 KM<br />C350 – 272–306 KM<br />C350 CGI – 292 KM<br />C63 [[Mercedes-AMG|AMG]] – 457 KM
 |skrzynia biegów       = 6-biegowa [[ręczna skrzynia biegów|manualna]]<br />5-biegowa [[automatyczna skrzynia biegów|automatyczna]]<br />7-biegowa 7G-tronic
 |rodzaj napędu         = [[napęd tylny|tylny]]<br />[[AWD|4MATIC]]
 |długość               = sedan: 4582 mm<br />kombi: 4596 mm<br />sedan AMG: 4726 mm<br />coupe: 4590 mm
 |szerokość             = 1770 mm<br />sedan AMG: 1795 mm
 |wysokość              = 1447 mm<br />sedan AMG: 1438 mm
 |rozstaw osi           = 2760 mm
 |masa własna           = od 1485 kg
 |zbiornik paliwa       = 66 l
 |liczba miejsc         = 5
 |gwiazdki EuroNCAP     = 5
 |pojemność bagażnika   = sedan: 475–910 l<br />kombi: 485–1500 l<br />coupe: 450 l
 |ładowność             = 
 |modele bliźniacze     = 
 |pokrewne              = [[Mercedes-Benz klasy C Coupe]]<br />[[Mercedes-Benz CLC]]
 |konkurencja           = [[Alfa Romeo 159]]<br />[[Audi A4]]<br />[[BMW serii 3]]<br />[[Lexus IS]]<br />[[Jaguar X-Type]]<br />[[Volvo S60]]
 |commons               = Category:Mercedes-Benz W204
}}
[[Plik:Mercedes C 220 CDI Avantgarde (W204, seit 2007) rear MJ.JPG|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C III (W204) – tył]]
[[Plik:Mercedes C-Klasse T-Modell Avantgarde (S204) 20090720 rear.JPG|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C III Kombi (S204)]]
[[Plik:Mercedes C 200 Kompressor Elegance (W204) front 20100425.jpg|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C III (W204) Elegance przed liftingiem]]
[[Plik:Mercedes-Benz C 350 BlueEFFICIENCY Avantgarde Sport-Paket AMG (W 204, Facelift) – Frontansicht, 29. Oktober 2011, Düsseldorf.jpg|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C III (W204) po liftingu (Pakiet stylizacyjny AMG)]]
[[Plik:2012 Mercedes-Benz C250 -- 06-06-2012 1.JPG|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C III (W204) Elegance po liftingu]]
[[Plik:Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé Edition 1 (C 204) – Frontansicht, 2. Juli 2011, Düsseldorf.jpg|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C Coupe I (C204)]]

'''Mercedes-Benz klasy C III''' został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.

Samochód przedstawiono po raz pierwszy w 2007 roku. Produkowano go pod kodem fabrycznym '''W204''' dla sedana, '''S204''' dla kombi oraz '''C204''' dla coupe. Stylistyka i wygląd zdecydowanie odróżniają pojazd od poprzednika. Karoseria została powiększona, przez co Mercedes stał się bardziej masywny.

Samochód wytwarzano w odmianach coupe, sedan oraz kombi, w trzech wersjach stylistycznych: '''Classic''' – podstawowa, '''Elegance''' – klasyczna, elegancka oraz '''Avantgarde''' – jednocześnie elegancka i sportowa, posiada grill z wielkim emblematem Mercedesa, oraz obniżone o 15mm i utwardzone zawieszenie względem Classic i Elegance.

Podobnie jak w przypadku [[Mercedes-Benz klasy E|Klasy E]], seryjnym wyposażeniem wersji kombi są [[relingi dachowe]]. W pojeździe pojawił się po raz pierwszy opcjonalny system nawigacji COMAND APS z zamykanym kolorowym ekranem [[Wyświetlacz ciekłokrystaliczny|LCD]], co zmniejsza ryzyko włamania do samochodu. Nowością jest także pakiet zawieszenia AGILITY CONTROL z selektywnym systemem amortyzacji. Za dopłatą dostępne jest zawieszenie ADVANCED AGILITY z trybem jazdy sportowej, obniżającym nadwozie o 15&nbsp;mm.

W 2011 roku auto przeszło [[Face lifting (motoryzacja)|facelifting]]. Zmieniono m.in. maskę na wykonaną z [[aluminium]], przednie i tylne reflektory oraz zderzaki<ref>{{cytuj stronę |url = http://autokult.pl/1357,uzywany-mercedes-klasy-c-w204-awarie-i-problemy |tytuł = Używany Mercedes Klasy C W204 – awarie i problemy |autor = Artur Kuśmierzak |data = 2014-03-02 |opublikowany = autokult.pl |data dostępu = 2014-03-02}}</ref>.

W 2013 roku pojawiła się wersja Mercedesa Klasy C Edition C, która skupia się na różnych dodatkach w wyposażeniu zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Nowa paczka dodatków skierowana jest do wariantów sedan, kombi oraz coupe. Edition C to przede wszystkim zmieniony przedni grill we wszystkich wariantach nadwoziowych oraz przyciemnione lampy przednie. Oprócz tego wszystkie modele zostaną wyposażone w chromowane końcówki układu wydechowego oraz niewielkie skrzydło na klapie bagażnika<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.autocentrum.pl/newsy/nowosci/klasa-c-nowy-mercedes-klasy-c-edition-c-bazowy-model-4matic/ |tytuł = Mercedes klasy C Edition C |opublikowany = autocentrum.pl |język = pl |data dostępu = 2013-04-09 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131014024652/http://www.autocentrum.pl/newsy/nowosci/klasa-c-nowy-mercedes-klasy-c-edition-c-bazowy-model-4matic/ |zarchiwizowano = 2013-10-14 }}</ref>.

=== [[Mercedes-Benz klasy C Coupe|Coupe]] ===
Przy okazji modernizacji w 2011 roku, po raz pierwszy w historii modelu Klasa C została przedstawiona także w odmianie coupe. Wyróżnia się ona wyżej poprowadzoną linią okien, łagodniej opadającą linią dachu i zbliżoną sylwetką nadwozia. Była ona produkowana jedynie 4 lata, gdyż w 2015 roku zadebiutował następca.

'''<big>Bezpieczeństwo</big>'''

Auto uzyskało pięć gwiazdek<ref>{{Cytuj |tytuł = Official Mercedes Benz C Class 2009 safety rating results |data dostępu = 2018-09-25 |opublikowany = www.euroncap.com |url = https://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/c-class/11050 |język = en}}</ref> w teście zderzeniowym europejskiej organizacji Euro NCAP. W testach amerykańskiej organizacji IIHS samochód otrzymał wynik ''good'' w niemal wszystkich kategoriach z wyjątkiem ''small overlap front'' gdzie notowany jest jako ''poor''<ref>{{Cytuj |tytuł = 2010 Mercedes-Benz C-Class |czasopismo = IIHS |data dostępu = 2018-09-25 |url = https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mercedes-benz/c-class-4-door-sedan/2010}}</ref>. Modele wyprodukowane po grudniu 2012 r. zostały przekonstruowane tak, że w teście ''small overlap front'' ich wynik poprawił się na ''marginal''<ref>{{Cytuj |tytuł = 2013 Mercedes-Benz C-Class |czasopismo = IIHS |data dostępu = 2018-09-25 |url = https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mercedes-benz/c-class-4-door-sedan/2013}}</ref>.

=== Gama silnikowa ===
'''Silniki benzynowe:'''
* '''C180 Kompressor''' – 1796&nbsp;cm³, 156 KM, 230 Nm, 223&nbsp;km/h (2007-2008)
* '''C180 Kompressor BlueEFFICIENCY''' – 1597&nbsp;cm³, 156 KM, 230 Nm, 230&nbsp;km/h (2008-2010)
* '''C180 CGI''' – 1796&nbsp;cm³, 156 KM, 250 Nm, 225&nbsp;km/h (2009-2012)
* '''C180''' – 1595&nbsp;cm³, 156 KM, 250 Nm, 225&nbsp;km/h (2012-2014)
* '''C200 Kompressor''' – 1796&nbsp;cm³, 184 KM, 250 Nm, 235&nbsp;km/h  (2007-2010)
* '''C200 CGI''' – 1796&nbsp;cm³, 184 KM, 270 Nm, 237&nbsp;km/h  (2009-2014)
* '''C230''' – 2496&nbsp;cm³, 204 KM, 245 Nm, 240&nbsp;km/h  (2007-2009)
* '''C250 CGI''' (automat) – 1796&nbsp;cm³, 204 KM, 310 Nm, 240&nbsp;km/h  (2009-2014)
* '''C280/C300''' – 2996&nbsp;cm³, 231 KM, 300 Nm, 250&nbsp;km/h  (2007-2011)
* '''C300''' – 3498&nbsp;cm³, 252 KM, 250&nbsp;km/h (Tylko na rynek USA) (2012-2014)
* '''C350''' (automat) – 3498&nbsp;cm³, 272 KM, 350 Nm, 250&nbsp;km/h  (2007-2011)
* '''C350 CGI''' (automat) – 3498&nbsp;cm³, 292 KM, 365 Nm, 250&nbsp;km/h  (2008-2011)
* '''C350''' (automat) – 3498&nbsp;cm³, 306 KM, 370 Nm, 250&nbsp;km/h  (2011-2014)
* '''C63 AMG''' (automat) – 6208&nbsp;cm³, 457 KM, 600 Nm, 250&nbsp;km/h  (2007-2014)
* '''C63 AMG Edition 507''' (automat) – 6208&nbsp;cm³, 507 KM, 610 Nm, 250&nbsp;km/h  (2013-2014)
* '''C63 AMG Black Series''' (automat) – 6208&nbsp;cm³, 517 KM, 620 Nm, 250&nbsp;km/h  (2012)

'''Silniki wysokoprężne:'''
* '''C180 CDI''' – 2143&nbsp;cm³, 120 KM, 300 Nm, 208&nbsp;km/h  (2010-2014)
* '''C200 CDI''' – 2148&nbsp;cm³, 136 KM, 270 Nm, 215&nbsp;km/h  (2007-2009)
* '''C200 CDI''' – 2143&nbsp;cm³, 136 KM, 360 Nm, 218&nbsp;km/h  (2009-2014)
* '''C220 CDI''' – 2148&nbsp;cm³, 170 KM, 400 Nm, 229&nbsp;km/h  (2007-2009)
* '''C220 CDI''' – 2143&nbsp;cm³, 170 KM, 400 Nm, 232&nbsp;km/h  (2009-2014)
* '''C250 CDI''' – 2143&nbsp;cm³, 204 KM, 500 Nm 240&nbsp;km/h  (2008-2014)
* '''C300 CDI 4MATIC''' (automat) – 2987&nbsp;cm³, 231 KM, 540 Nm, 250&nbsp;km/h  (2011-2014)
* '''C320 CDI''' – 2987&nbsp;cm³, 224 KM, 510 Nm, 250&nbsp;km/h  (2007-2009)
* '''C350 CDI''' (automat) – 2987&nbsp;cm³, 231 KM, 540 Nm, 250&nbsp;km/h  (2009-2011)
* '''C350 CDI''' (automat) – 2987&nbsp;cm³, 265 KM, 620 Nm, 250&nbsp;km/h  (2011-2014)

=== C63 AMG ===
Model C63 AMG, wyposażony 457-konny ośmiocylindrowy silnik o pojemności 6,2 l, jest najmocniejszą odmianą obecnej generacji Klasy C. Wersja ta konkuruje z [[Audi RS4]], [[BMW M3]] oraz [[Lexus IS F|Lexusem IS-F]]. Jest to największy silnik stosowany dotychczas w Mercedesie klasy średniej. Wersje AMG W204 są dostępne w każdym typu nadwozia: kombi, sedan oraz coupe.

Z wyjątkiem standardowego C63 o mocy 457 KM, Mercedes oferował również mocniejsze wersje. W 2011 roku zaprezentowano najbardziej bezkompromisową edycję, Black Series, oprócz silnika wzmocnionego do 517 KM, charakteryzował się również spoilerem z tyłu, powiększonym przednim zderzakiem, oraz inną maską. Black Series był oferowany tylko w nadwoziu Coupe, powstało 800 egzemplarzy. Od 2011 roku oferowany był również Performance Pack, w którym moc wynosiła 487 KM. W 2013 roku zaprezentowano Edition 507, który podnosił moc do 507 KM. Wszystkie wersje charakteryzowały się zupełnie zmienionym wyglądem zewnętrznym, inne zderzaki, lotki lub spoiler na bagażniku, sportowy wydech zakończony czterema końcówkami, oznaczenia AMG itp. W wersji Black Series auto miało również znacznie poszerzone nadkola. W środku wersje AMG różnią się od standardowych (w zależności od konfiguracji) kierownicą, aluminiowymi pedałami, zegarami sygnowanymi logiem AMG, sportowymi kubełkami, wykończeniem włóknem węglowym, a także często lepszym wyposażeniem.

=== Napęd na cztery koła 4MATIC ===
Samochody z widlastymi silnikami sześciocylindrowymi (benzynowymi i diesla) mogą być wyposażone w stały [[AWD|napęd na cztery koła]] [[4Matic|4MATIC]]. Dla wersji kombi, ograniczono wybór tylko do diesla (C 320 T CDI 4MATIC). Standardem jest wtedy [[automatyczna skrzynia biegów]] 7G-TRONIC. Wzrost [[Masa własna pojazdu|masy własnej]] w porównaniu z pojazdami tylnonapędowymi wynosi tylko 60&nbsp;kg. Zużycie paliwa wzrasta tylko o ok. 0,2 litra na 100&nbsp;km. Mimo obecności [[przegub]]ów kulowych półosi przednich, średnica zawracania pozostaje taka sama (10,84 m). [[Prędkość maksymalna]] oraz [[przyspieszenie]] do 100&nbsp;km/h również są takie same; dla modelu C 320 T CDI (z automatem) oraz C 320 CDI 4MATIC wynoszą odpowiednio 244&nbsp;km/h oraz 7,1 s.

=== Dane techniczne ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%"
|+
! Wersja
! Silnik:
! Układ zasilania:
! Średnica × skok tłoka:
! St. sprężania:
! Moc maksymalna:
! Maks. [[moment siły|moment obrotowy]]
! 0–100&nbsp;km/h:
! V-max:
|-
!colspan="9" align=center| Silniki benzynowe:
|-
! C180 Kompressor<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=152790 |tytuł = 2007 Mercedes-Benz C 180 Kompressor {W 204} technical specifications |język = en |data dostępu = 2012-12-31 |opublikowany = carfolio.com}}</ref>
| [[R4 (silnik)|R4]] 1,8 l (1796&nbsp;cm³), [[OHC|DOHC]], [[sprężarka|SC]]
| [[wtrysk paliwa|wtrysk]] EFi
| 82,00 × 85,00&nbsp;mm
| 9,3:1
| 156 [[koń mechaniczny|KM]] (115 [[wat|kW]]) przy 5200 obr./min
| 230 [[niutonometr|N·m]] przy 2500–4200 obr./min
| 9,5 s
| 223&nbsp;km/h
|-
! C200 Kompressor<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=152801 |tytuł = 2007 Mercedes-Benz C 200 Kompressor {W 204} technical specifications |język = en |data dostępu = 2012-12-31 |opublikowany = carfolio.com}}</ref>
| R4 1,8 l (1796&nbsp;cm³), DOHC, SC
| wtrysk EFi
| 82,00 × 85,00&nbsp;mm
| 8,5:1
| 184 KM (135&nbsp;kW) przy 5500 obr./min
| 250 Nm przy 2800–5000 obr./min
| 8,6 s
| 235&nbsp;km/h
|-
! C230<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=152768 |tytuł = 2007 Mercedes-Benz C 230 {W 204} technical specifications |język = en |data dostępu = 2012-12-31 |opublikowany = carfolio.com}}</ref>
| [[V6 (silnik)|V6]] 2,5 l (2496&nbsp;cm³), DOHC
| wtrysk EFi
| 88,00 × 68,40&nbsp;mm
| 11,4:1
| 204 KM (150&nbsp;kW) przy 6100 obr./min
| 245 Nm przy 2900–5500 obr./min
| 8,4 s
| 240&nbsp;km/h
|-
! C280<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=152823 |tytuł = 2007 Mercedes-Benz C 280 {W 204} technical specifications |język = en |data dostępu = 2012-12-31 |opublikowany = carfolio.com}}</ref>
| V6 3,0 l (2996&nbsp;cm³), DOHC
| wtrysk EFi
| 88,00 × 82,10&nbsp;mm
| 11,3:1
| 231 KM (170&nbsp;kW) przy 6000 obr./min
| 300 Nm przy 2500–5000 obr./min
| 7,3 s
| 250&nbsp;km/h
|-
! C350<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=152834 |tytuł = 2007 Mercedes-Benz C 350 {W 204} technical specifications |język = en |data dostępu = 2012-12-31 |opublikowany = carfolio.com}}</ref>
| V6 3,5 l (3498&nbsp;cm³), DOHC
| wtrysk EFi
| 92,90 × 86,00&nbsp;mm
| 10,7:1
| 272 KM (200&nbsp;kW) przy 6000 obr./min
| 350 Nm przy 2400–5000 obr./min
| 6,4 s
| 250&nbsp;km/h
|-
! C350 CGI<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=192368 |tytuł = 2008 Mercedes-Benz C 350 CGI BlueEFFICIENCY {W 204} technical specifications |język = en |data dostępu = 2012-12-31 |opublikowany = carfolio.com}}</ref>
| V6 3,5 l (3498&nbsp;cm³), DOHC
| wtrysk bezpośredni
| 92,90 × 86,00&nbsp;mm
| 12,2:1
| 292 KM (215&nbsp;kW) przy 6400 obr./min
| 365 Nm przy 3000–5100 obr./min
| 6,2 s
| 250&nbsp;km/h
|-
! C63 AMG<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=160138 |tytuł = 2007 Mercedes-Benz C 63 AMG {W 204} technical specifications |język = en |data dostępu = 2012-12-31 |opublikowany = carfolio.com}}</ref>
| [[V8 (silnik)|V8]] 6,2 l (6208&nbsp;cm³), DOHC
| wtrysk EFi
| 102,20 × 94,60&nbsp;mm
| 11,3:1
| 457 KM (336&nbsp;kW) przy 6800 obr./min
| 600 Nm przy 5000 obr./min
| 4,4 s
| 250&nbsp;km/h
|-
!colspan="9" align=center| Silniki wysokoprężne:
|-
! C200 CDI<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=152779 |tytuł = 2007 Mercedes-Benz C 200 CDI {W 204} technical specifications |język = en |data dostępu = 2012-12-31 |opublikowany = carfolio.com}}</ref>
| R4 2,1 l (2148&nbsp;cm³), DOHC, [[turbosprężarka|turbo]]
| common rail
| 88,00 × 88,30&nbsp;mm
| 17,5:1
| 136 KM (100&nbsp;kW) przy 3800 obr./min
| 270 Nm przy 1600–3000 obr./min
| 10,7 s
| 215&nbsp;km/h
|-
! C220 CDI<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=152845 |tytuł = 2007 Mercedes-Benz C 220 CDI {W 204} technical specifications |język = en |data dostępu = 2012-12-31 |opublikowany = carfolio.com}}</ref>
| R4 2,1 l (2143&nbsp;cm³), DOHC, turbo
| common rail
| 88,00 × 88,30&nbsp;mm
| 17,5:1
| 170 KM (125&nbsp;kW) przy 3800 obr./min
| 400 Nm przy 2000 obr./min
| 8,5 s
| 229&nbsp;km/h
|-
! C250 CDI<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=190069 |tytuł = 2007 Mercedes-Benz C 220 CDI {W 204} technical specifications2008 Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition {W 204} technical specifications |język = en |data dostępu = 2012-12-31 |opublikowany = carfolio.com}}</ref>
| R4 2,1 l (2143&nbsp;cm³), DOHC, turbo
| common rail
| 88,00 × 88,30&nbsp;mm
| 16,2:1
| 204 KM (150&nbsp;kW) przy 3800 obr./min
| 500 Nm przy 1600–1800 obr./min
| 7,0 s
| 250&nbsp;km/h
|-
! C320 CDI<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=152812 |tytuł = 2007 Mercedes-Benz C 320 CDI {W 204} technical specifications |język = en |data dostępu = 2012-12-31 |opublikowany = carfolio.com}}</ref>
| V6 3,0 l (2987&nbsp;cm³), DOHC, turbo
| common rail
| 83,00 × 92,00&nbsp;mm
| 17,7:1
| 224 KM (165&nbsp;kW) przy 3800 obr./min
| 510 Nm przy 1600–2800 obr./min
| 6,7 s
| 250&nbsp;km/h
|}

{{Clear}}

== Czwarta generacja ==
{{Auto infobox
 |nazwa                 = Mercedes-Benz klasy C IV<br />(W205/S205/C205)
 |zdjęcie               = 2014 Mercedes-Benz C200 SE Executive Automatic 2.0 Front.jpg
 |opis zdjęcia          = Mercedes-Benz klasy C IV (W205) przed liftingiem
 |inne nazwy            = 
 |producent             = [[Mercedes-Benz]]
 |projektant            = Robert Lešnik<br />Michele Jauch-Paganetti
 |premiera              = 2014
 |okres produkcji       = 2014–2021
 |miejsce produkcji     = {{flaga|DEU}} [[Brema|Bremen]]<br />{{flaga|BRA}} [[Iracemápolis]]<br />{{flaga|CHN}} [[Pekin]]<br />{{flaga|USA}} [[Tuscaloosa]]<br />{{flaga|USA}} [[Decherd]]<br />{{flaga|THA}} [[Bangkok]]<br />{{flaga|Malezja}} [[Pekan (Malezja)|Pekan]]<br />{{flaga|ZAF}} [[East London]]<br />{{flaga|IDN}} [[Bogor]]
 |poprzednik            = Mercedes-Benz klasy C III
 |następca              = Mercedes-Benz Klasy C V
 |segment               = [[Autosegment D|D]]
 |typy nadwozia         = 4-drzwiowy [[sedan (nadwozie)|sedan]]<br />5-drzwiowe [[kombi (nadwozie)|kombi]]<br />2-drzwiowe [[Coupé|coupe]]<br /><small>([[Mercedes-Benz klasy C Coupe|Klasa C Coupe/Cabriolet]])</small>
 |silniki               = '''Benzynowe:'''<br />C180 1,6 l – (115 kW) 156 KM<br />C200 2,0 l – (135 kW) 183 KM<br />'''Wysokoprężne:'''<br />C220 2,2 l – (125 kW) 170 KM
 |skrzynia biegów       = 6-biegowa [[ręczna skrzynia biegów|manualna]]<br />7-biegowa [[automatyczna skrzynia biegów|automatyczna]] 7G-Tronic Plus
 |rodzaj napędu         = [[napęd tylny|tylny]]<br />[[AWD|4MATIC]]
 |długość               = 4686 mm<br />L: 4760 mm<br />kombi: 4702 mm<ref>{{cytuj stronę |url = https://web.archive.org/web/20170323234018/http://magazynauto.interia.pl/wiadomosci/nowosci/news-nowa-klasa-c-kombi-wieksza-i-lzejsza,nId,1429604 |tytuł = Nowa klasa C kombi = większa i lżejsza |autor = msob |data = 2014-05-21 |opublikowany = magazynauto.pl |data dostępu = 2014-05-21}}</ref>
 |szerokość             = 1810 mm
 |wysokość              = 1442 mm
 |rozstaw osi           = 2840 mm<br />L: 2920 mm
 |masa własna           = 1395–1550 kg
 |zbiornik paliwa       = 41 l<br />opcjonalnie: 66 l
 |liczba miejsc         = 5
 |gwiazdki EuroNCAP     = 5
 |pojemność bagażnika   = sedan: 480 l<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20131228114325/http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=6234 |tytuł = Mercedes Klasy C – Nowy lider? |autor = Rafał Michalak |data = 2013-12-16 |opublikowany = autogaleria.pl |data dostępu = 2013-12-28}}</ref><br />kombi: 490–1510 l<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.v10.pl/Mercedes,klasy,C,Kombi,pierwsze,zdjecia,112547.html |tytuł = Mercedes klasy C Kombi – pierwsze zdjęcia |autor = A. Ruciński |data = 2014-05-21 |opublikowany = v10.pl |data dostępu = 2014-05-21}}</ref>
 |ładowność             = 565 kg
 |modele bliźniacze     = 
 |pokrewne              = [[Mercedes-Benz klasy C Coupe]]
 |konkurencja           = [[Alfa Romeo Giulia (2015)|Alfa Romeo Giulia]]<br />[[Audi A4]]<br />[[BMW serii 3]]<br />[[Lexus IS]]<br />[[Volvo S60]]
 |commons               = Category:Mercedes-Benz W205
}}
[[Plik:2014 Mercedes-Benz C200 SE Executive Automatic 2.0 Rear.jpg|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C IV (W205) przed liftingiem – tył]]
[[Plik:2020 Mercedes-Benz C300 AMG Line Night Edition Premium 2.0 Front.jpg|lewo|mały|225x225px|Mercedes-Benz klasy C IV (W205) po liftingu]]
[[Plik:2014 Mercedes-Benz C 250 (S 205) station wagon (2015-11-13) 02.jpg|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C IV Kombi (S205)]]
[[Plik:2016 Mercedes-Benz C 300 (C 205) coupe (2018-04-17) 01.jpg|thumb|left|225px|Mercedes-Benz klasy C Coupe II (C205)]]

'''Mercedes-Benz klasy C IV''' został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku.

Samochód przedstawiono po raz pierwszy w 2014 roku. Zyskał on kod fabryczny '''W205''' dla sedana, '''S205''' dla kombi, '''C205''' dla coupe oraz '''A205''' dla kabrioletu. Po raz pierwszy klasa C oferowana jest w tak licznej ofercie nadwoziowej. Stylistycznie auto nawiązuje do modeli [[Mercedes-Benz CLA|CLA]] i [[Mercedes-Benz klasy S|klasy S]]. Pojazd ma podobny pas przedni z identycznymi reflektorami i wyrazistą atrapą chłodnicy z logo Mercedesa. Z boku pojazdu znajduje się znane z innych modeli marki przetłoczenie. Pojazd powstał na płycie podłogowej zwanej '''MRA'''. Auto wykonane jest w większości z [[aluminium]].

Pod koniec kwietnia 2014 roku podczas targów motoryzacyjnych w [[Pekin]]ie zaprezentowano wydłużoną odmianę L przeznaczoną na rynek [[Chiny|chiński]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=6543 |tytuł = Mercedes Klasy C L – Liczy się rozmiar |autor = Tomasz Popławski |data = 2014-04-29 |opublikowany = autogaleria.pl |data dostępu = 2014-05-21 |archiwum = https://web.archive.org/web/20140521115848/http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=6543 |zarchiwizowano = 2014-05-21 }}</ref>.

W maju 2014 roku zaprezentowana została odmiana [[kombi (nadwozie)|kombi]], a w 2015 roku odmiana [[Coupé|coupe]] i [[kabriolet|cabrio]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.magazynauto.pl/wiadomosci/nowosci/news-nowy-mercedes-klasy-c-mala-eska,nId,1075343 |tytuł = Nowy Mercedes klasy C – mała „eska” |autor = msob |data = 2013-12-16 |opublikowany = magazynauto.pl |data dostępu = 2014-01-16 |archiwum = https://web.archive.org/web/20140116203622/http://www.magazynauto.pl/wiadomosci/nowosci/news-nowy-mercedes-klasy-c-mala-eska,nId,1075343 |zarchiwizowano = 2014-01-16 }}</ref>.

W maju 2014 roku [[Euro NCAP|EuroNCAP]] przeprowadził testy zderzeniowe nowego Mercedesa klasy C. Samochód otrzymał maksymalną ocenę 5 gwiazdek<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.chceauto.pl/rozbili-mercedesa-klasy-c-i-hyundaia-i10-a1391.html/ |tytuł = Rozbili Mercedesa klasy C i Hyundaia i10 |język = pl |praca = chcekupicauto.pl |data dostępu = 2014-05-12}}</ref>.

We wrześniu 2014 Mercedes-Benz zaprezentował usportowione odmiany C63 AMG i C63 AMG S. Auta otrzymały agresywniejszy pakiet ospoilerowania, zmodyfikowane sportowe zawieszenie o trzech stopniach tłumienia i podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności 4,0 l. Wersja C63 AMG rozwija moc 475 KM i 650 Nm. Odmiana oznaczona literką S dysponuje mocą 510 KM i 700 Nm. Słabsza wersja przyspiesza do 100&nbsp;km/h w 4,2 s. Mocniejsza w 4,1 s. W obu przypadkach prędkość maksymalna to ograniczone elektronicznie 250&nbsp;km/h<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.chceauto.pl/mercedes-c63-amg-i-c63-amg-s-oficjalnie-a1577.html/ |tytuł = Mercedes C63 AMG i C63 AMG S oficjalnie |język = pl |praca = chceauto.pl |data dostępu = 2014-09-24}}</ref>.

W styczniu 2015 roku auto nagrodzone zostało prestiżowym wyróżnieniem „Best in Class” przez EuroNCAP – organizację badającą poziom bezpieczeństwa nowych samochodów sprzedawanych na europejskich rynkach. W testach zderzeniowych samochód otrzymał maksymalną ogólną notę – pięciu gwiazdek<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.chceauto.pl/euroncap-best-in-class-2014-a1709.html |tytuł = EuroNCAP Best in Class 2014 |język = pl |praca = chceauto.pl |data dostępu = 2015-01-07}}</ref>.

W marcu 2015 roku Mercedes klasy C zajął trzecie miejsce w prestiżowym plebiscycie na [[Samochód Roku|Europejski Samochód Roku 2015]]. Auto uzyskało w głosowaniu wynik 221 punktów. Jury składało się z 58 dziennikarzy motoryzacyjnych reprezentujących 22 kraje Europy (w tym dwóch z Polski)<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.chceauto.pl/coty-2015-znamy-wyniki-a1784.html |tytuł = COTY 2015. Znamy wyniki |język = pl |praca = chceauto.pl |data dostępu = 2015-03-02}}</ref>.

2 kwietnia 2015 roku, na salonie motoryzacyjnym w Nowym Jorku, ogłoszono, że Mercedes klasy C zdobył prestiżowy tytuł [[Samochód Roku|Światowego Samochodu Roku 2015]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.chceauto.pl/oto-swiatowy-samochod-roku-2015-a1826.html |tytuł = Oto światowy samochód roku 2015 |język = pl |praca = chceauto.pl |data dostępu = 2015-04-02}}</ref>.

=== [[Mercedes-Benz klasy C Coupe|Coupe/cabriolet]] ===
Na salonie we Frankfurcie we wrześniu 2015 roku zadebiutowała wersja C 63 AMG Coupe. Źródłem napędu tego pojazdu jest benzynowy silnik V8 o pojemności 4,0 l, który legitymuje się mocą 476 KM i maksymalnym momentem obrotowym 650 Nm dostępnym od 1750 do 4500 obr./min<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.chceauto.pl/oto-mercedes-amg-c-63-coupe-a1999.html/ |tytuł = Oto Mercedes-AMG C 63 Coupe |język = pl |praca = chceauto.pl |data dostępu = 2015-09-22}}</ref>.

Jednocześnie z AMG we Frankfurcie pokazano „zwykłe” odmiany klasy C w wersji Coupe. Gama jednostek napędowych jest taka sama, jak w sedanie. Stylistycznie auto przypomina nieco pomniejszoną klasę S Coupe<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.chceauto.pl/mercedes-c-coupe-oficjalnie-a1991.html/ |tytuł = Mercedes C Coupe oficjalnie |język = pl |praca = chceauto.pl |data dostępu = 2015-09-28}}</ref>.

=== Linie wyposażeniowe ===
* Podstawowa
* Avantgarde – ekstrawagancka z wielką gwiazdą Mercedesa na środku atrapy chłodnicy
* Exclusive – stylowa z tradycyjną gwiazdą Mercedesa na atrapie chłodnicy
* AMG – sportowa
Każda z wersji wyposażenia wyróżnia się odmienną stylizacją elementów zewnętrznych, jak atrapa chłodnicy oraz zderzaki. W wersji Exclusive Mercedes klasy C posiada tradycyjną „gwiazdę” umieszczoną na masce, zaś w wersjach Avantgarde, AMG oraz Classic, logo marki umieszczono bezpośrednio na atrapie chłodnicy<ref>{{Cytuj stronę |url = http://premiummoto.pl/01/10/mercedes-benz-c220-bluetec-amg-nasz-test |tytuł = Mercedes-Benz C220 BlueTec AMG – nasz test |autor = Michał Sztroc |opublikowany = premiumMoto.pl |język = pl |data dostępu = 2015-02-11 |archiwum = https://web.archive.org/web/20150211190014/http://premiummoto.pl/01/10/mercedes-benz-c220-bluetec-amg-nasz-test |zarchiwizowano = 2015-02-11 }}</ref>. Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. halogenowe lampy przednie, funkcję ECO Start-Stop, elektromechaniczny układ kierowniczy Direct Steer z siłą wspomagania dostosowaną do prędkości i zmiennym przełożeniem, zależnym od kąta skrętu kół, układ jezdny AGILITY CONTROL z komfortowym zestrojeniem oraz selektywnym systemem amortyzacji i obniżonym zawieszeniem, system Adaptive Brake z asystentem ruszania pod górę, funkcją wstępnego napełniania hamulców i osuszania tarcz hamulcowych, system ostrzegający kierowcę przed sennością i nieuwagą, system chroniący przed kolizjami przy niewielkich prędkościach (do 7&nbsp;km/h) oraz system autonomicznego hamowania przy prędkości do 200&nbsp;km/h, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera oraz poduszka chroniąca kolana kierowcy, boczne poduszki powietrzne przednie, [[ABS (motoryzacja)|ABS]], [[ESC (motoryzacja)|ESP]], elektryczny hamulec postojowy, system ochrony pieszych z aktywną maską, system audio wyposażony w dziesięć głośników, automatyczny układ sterowania oświetleniem/włączania świateł w zależności od jasności otoczenia, podgrzewane i elektrycznie regulowane asferyczne lusterka zewnętrzne, [[światła do jazdy dziennej]] wykonane w technologii LED, elektrycznie regulowane fotele, [[klimatyzacja|klimatyzację]] automatyczną włączającą obieg zamknięty w tunelach w oparciu o dane [[Global Positioning System|GPS]], wielofunkcyjną kierownicę, system multimedialny z ekranem o przekątnej 7 lub 8,4 cala z gładzikiem ([[touchpad]]) ułatwiającym wprowadzanie komend do nawigacji i sterowanie systemem multimedialnym oraz wyświetlacz typu head-up, czujnik wykrywający obecność fotelika dla dziecka na przednim fotelu pasażera oraz pakiet AIR BALANCE z aktywnym rozpylaczem zapachów i [[jonizator]]em powietrza.

Opcjonalnie pojazd wyposażyć można w reflektory wykonane w technologii [[Dioda elektroluminescencyjna|LED]] w dwóch wersjach statycznej i dynamicznej (Intelligent Light System), zbiornik paliwa o większej pojemności (66 litrów, w wersji podstawowej, w celu zmniejszenia masy własnej samochodu, ma on zaledwie 42 litry<ref>{{Cytuj stronę |url = http://premiummoto.pl/01/10/mercedes-benz-c220-bluetec-amg-nasz-test |tytuł = Mercedes-Benz C220 BlueTec AMG – nasz test |autor = Michał Sztorc |opublikowany = premiumMoto.pl |język = pl |data dostępu = 2015-02-11 |archiwum = https://web.archive.org/web/20150211190014/http://premiummoto.pl/01/10/mercedes-benz-c220-bluetec-amg-nasz-test |zarchiwizowano = 2015-02-11 }}</ref>), elektrycznie sterowane pneumatyczne zawieszenie ze zmiennym stopniem tłumienia i układem samopoziomowania z wyborem trybu pracy: Comfort, ECON, Sport, Sport+ oraz Individual; aktywnego asystenta parkowania, sygnalizację kolizji, system automatycznego utrzymywania odległości, system rozpoznawania znaków drogowych, system COMAND Online, wyświetlacz [[HUD]], komfortowy system telefoniczny, tuner TV, funkcję bezkluczykowego zapłonu, panoramiczny, odsuwany dach, nastrojowe oświetlenie wnętrza, podgrzewane/wentylowane przednie fotele, skórzaną tapicerkę, ogrzewanie postojowe, [[tempomat]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.mercedes-benz.pl/content/poland/mpc/mpc_poland_website/pl/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w205.flash.html |tytuł = Mercedes-Benz klasy C na stronie producenta |autor =  |data =  |opublikowany = mercedes-benz.pl |data dostępu = 2013-12-28 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131231001554/http://www.mercedes-benz.pl/content/poland/mpc/mpc_poland_website/pl/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w205.flash.html |zarchiwizowano = 2013-12-31 }}</ref>, system automatycznego parkowania na miejscach równoległych oraz prostopadłych z kamerą 360 stopni.

Wersja kombi wyposażona została m.in. w pneumatyczne zawieszenie i wyświetlacz [[HUD]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.chceauto.pl/nowy-mercedes-c-estate-a1398.html/ |tytuł = Nowy Mercedes klasy C Estate |język = pl |praca = chcekupicauto.pl |data dostępu = 2014-05-21}}</ref>.

=== Silniki<ref>{{cytuj stronę |url = http://autokult.pl/925,pelna-gama-silnikowa-nowego-mercedesa-klasy-c-w205 |tytuł = Pełna gama silnikowa nowego Mercedesa klasy C (W205) |autor = Arkadiusz Gabrysiak |data = 2014-01-22 |opublikowany = autokult.pl |data dostępu = 2014-01-23}}</ref> ===
'''Benzynowe:'''
* C180 – 1595&nbsp;cm³, 156 KM, 250 Nm, przyśpieszenie od 0–100&nbsp;km/h: 8,2 s, śr. zużycie paliwa: 5,0 l/100&nbsp;km
* C200 – 1991&nbsp;cm³, 184 KM, 300 Nm, przyśpieszenie od 0–100&nbsp;km/h: 7,5 s, śr. zużycie paliwa: 5,3 l/100&nbsp;km
* C200 4MATIC – 1991&nbsp;cm³, 184 KM, 300 Nm, śr. zużycie paliwa: 6,4 l/100&nbsp;km
* C250 – 1991&nbsp;cm³, 211 KM, 350 Nm, śr. zużycie paliwa: 5,6 l/100&nbsp;km
* C300 – 1991&nbsp;cm³, 245 KM, 370 Nm, śr. zużycie paliwa: 6,3 l/100&nbsp;km
* C400 4MATIC – 2996&nbsp;cm³, 333 KM, 480 Nm, śr. zużycia paliwa: 7,8 l/100&nbsp;km
* C43 AMG 4MATIC – 2996&nbsp;cm³, 367 KM, 520 Nm,
* C63 AMG – 3982&nbsp;cm³, 475 KM, 650 Nm, śr. zużycia paliwa: 8,2 l/100&nbsp;km
* C63 AMG S – 3982&nbsp;cm³, 510 KM, 700 Nm, śr. zużycia paliwa: 8,4 l/100&nbsp;km

'''Wysokoprężne:'''
* C180 BlueTec – 1,6 l, 116 KM, 250 Nm, śr. zużycie paliwa: 3,8 l/100&nbsp;km
* C200 BlueTec – 1,6 l, 136 KM, 300 Nm, śr. zużycie paliwa: 3,8 l/100&nbsp;km
* C220 BlueTec – 2143&nbsp;cm³, 170 KM, 400 Nm, przyśpieszenie od 0–100&nbsp;km/h: 8,1 s, śr. zużycie paliwa: 4,0 l/100&nbsp;km
* C220 BlueTec 4MATIC – 2143&nbsp;cm³, 170 KM, 400 Nm, przyśpieszenie od 0–100&nbsp;km/h: 8,1 s, śr. zużycie paliwa: 4,9 l/100&nbsp;km
* C250 BlueTec – 2,2 l, 204 KM, 500 Nm, śr. zużycie paliwa: 4,4 l/100&nbsp;km
* C250 BlueTec 4MATIC – 2,2 l, 204 KM, 500 Nm, śr. zużycie paliwa: 4,9 l/100&nbsp;km

'''Hybrydowe:'''
* C300 BlueTec Hybrid – silnik Diesla o pojemności 1991&nbsp;cm³, 204 KM oraz silnik elektryczny o mocy 27 KM i 500 Nm, śr. zużycie paliwa: 3,9 l/100&nbsp;km
* C350 HYBRID – silnik Benzynowy o pojemności 1991&nbsp;cm³, 211 KM oraz silnik elektryczny o mocy 50&nbsp;kW i 350 Nm, śr. zużycie paliwa: 3,0 l/100&nbsp;km
{{Clear}}

== Piąta generacja ==
{{Auto infobox
 |nazwa                 = Mercedes klasy C V<br />(W206/S206/X206/V206)
 |zdjęcie               = Mercedes-Benz W206 IMG 5796.jpg
 |opis zdjęcia          = Mercedes-Benz klasy C V (W206)
 |inne nazwy            = 
 |producent             = [[Mercedes-Benz]]
 |projektant            = 
 |premiera              = Luty 2021
 |okres produkcji       = od 2021
 |miejsce produkcji     = {{flaga|DEU}} [[Brema]]<br />{{flaga|CHN}} [[Pekin]]<br />{{flaga|ZAF}} [[East London]]<br />{{flaga|IND}} [[Pune]]<br />{{flaga|THA}} [[Bangkok]]<br />{{flaga|IDN}} [[Bogor]]<br />{{flaga|MYS}} [[Pekan]]
 |poprzednik            = Mercedes-Benz klasy C IV
 |następca              = 
 |segment               = [[Autosegment D|D]]
 |typy nadwozia         = 4-drzwiowy [[sedan (nadwozie)|sedan]]<br />5-drzwiowe [[kombi (nadwozie)|kombi]]
 |silniki               = 
 |skrzynia biegów       = 9-biegowa automatyczna
 |rodzaj napędu         = [[napęd tylny|tylny]]<br />[[AWD|4MATIC]]
 |długość               = 4880 mm
 |szerokość             = 1820 mm
 |wysokość              = sedan: 1438 mm<br />kombi: 1455 mm
 |rozstaw osi           = sedan i kombi: 2865 mm<br />L: 2950 mm
 |masa własna           = 1625–2190 kg
 |zbiornik paliwa       = 
 |liczba miejsc         = 5
 |gwiazdki EuroNCAP     = 5
 |pojemność bagażnika   = sedan: 455 l<br />kombi: 490/1510 l
 |ładowność             = 
 |modele bliźniacze     = 
 |pokrewne              = 
 |konkurencja           = [[Alfa Romeo Giulia (2015)|Alfa Romeo Giula]]<br />[[Audi A4]]<br />[[BMW serii 3]]
 |commons               = Category:Mercdes-Benz C-Class Mk5
}}
[[Plik:Mercedes-Benz W206 IMG 5793.jpg|lewo|mały|Mercedes-Benz klasy C V (W206) - tył]]
[[Plik:Mercedes-Benz S206 1X7A0411.jpg|lewo|mały|Mercedes-Benz klasy C V Kombi (S206)]]
[[Plik:Mercedes-Benz C-Class All-Terrain 1X7A5835.jpg|lewo|mały|Mercedes-Benz klasy C All-Terrain (X206)]]
[[Plik:MERCEDES-BENZ C-CLASS LWB (V206) China (2).jpg|lewo|mały|Mercedes-Benz klasy C V (V206)]]
'''Mercedes klasy C V''' został zaprezentowany po raz pierwszy w 2021 roku.

Rynkowy debiut modelu odbył się w 2021 roku. Samochód otrzymał kod fabryczny '''W206''' dla odmiany sedan, '''S206''' dla odmiany kombi oraz '''V206''' dla odmiany wydłużonej przeznaczonej na rynek chiński. Produkcja zarówno odmiany sedan, jak i kombi rozpoczęła się w tym samym czasie, pod koniec marca 2021<ref>{{Cytuj |autor = TiO interactive :: e-business solutions- www.tiointeractive.pl |tytuł = Mercedes-Benz produkuje Klasę C w ramach cyfrowej sieci, maksymalnie elastycznie i wydajnie |data dostępu = 2023-04-19 |opublikowany = Biznes i Styl - Podkarpacki portal opinii |url = https://www.biznesistyl.pl/automoto/samochody-osobowe/10312_mercedes-benz-produkuje-klase-c-w-ramach-cyfrowej-sieci,-maksymalnie-elastycznie-i-wydajnie.html |język = pl}}</ref>. Pod koniec kwietnia 2021 zaprezentowano wydłużoną odmianę na rynek chiński<ref>{{Cytuj |tytuł = V206 Mercedes-Benz C-Class L debuts in China - 89 mm longer wheelbase, more luxurious rear cabin - paultan.org |data = 2021-04-20 |data dostępu = 2023-04-19 |opublikowany = Paul Tan's Automotive News |url = https://paultan.org/2021/04/20/v206-mercedes-benz-c-class-l-debuts-in-china/ |język = en-US}}</ref>. W sierpniu tego roku zaprezentowano uterenowione kombi, czyli All-Terrain o kodzie fabrycznym '''X206'''<ref>{{Cytuj |autor = Mateusz Łubiński |tytuł = Mercedes klasy C All-Terrain – oficjalne zdjęcia i informacje |data = 2021-08-18 |data dostępu = 2023-04-19 |url = https://www.wyborkierowcow.pl/mercedes-klasy-c-all-terrain-oficjalne-zdjecia-i-informacje/ |język = pl-PL}}</ref>. W porównaniu do poprzednika pojazd jest o 6,5 cm dłuższy oraz ma o 2,5 cm większy rozstaw osi. 

Wiosną 2022 roku został poddany testom zderzeniowym [[Euro NCAP]]. Otrzymał on maksymalną ocenę 5 gwiazdek<ref>{{Cytuj |tytuł = Official Mercedes-Benz C-Class 2022 safety rating |data dostępu = 2024-04-27 |opublikowany = www.euroncap.com |url = https://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/c-class/45873 |język = en}}</ref>.

Samochód jest wytwarzany w trzech wersjach stylistycznych: '''Classic''' – klasyczna, elegancka, '''Avantgarde''' – klasyczna elegancka oraz '''AMG''' – sportowa.

Podobnie jak w przypadku [[Mercedes-Benz klasy E|klasy E]] i [[Mercedes-Benz klasy S|klasy S]], jest oparty na systemie modułowym MRA II. W przeciwieństwie do poprzednika nie jest oferowany w wersjach cabrio i coupe, które są dostępne jako [[Mercedes-Benz CLE|CLE]]. 

=== Silniki ===

==== Benzynowe: ====
{| class="wikitable"
|+
!Silnik
!Układ
!Pojemność
!Moc maksymalna
!'''Maks. moment obrotowy'''
|-
|C180
|R4
|1496 cm³
|190 KM (140 kW) przy 5500–6100/min
|250 Nm przy 1800–4000/min
|-
|C200
|R4
|1496 cm³
|224 KM (165 kW) przy 5800–6100/min
|300 Nm przy 1800–4000/min
|-
|C200 [[AWD|4MATIC]]
|R4
|1496 cm³
|224 KM (165 kW) przy 5800–6100/min
|300 Nm przy 1800–4000/min
|-
|C300
|R4
|1999 cm³
|278 KM (205 kW) przy 5800/min
|400 Nm przy 2000–3200/min
|-
|C300 4MATIC
|R4
|1999 cm³
|278 KM (205 kW) przy 5800/min
|400 Nm przy 2000–3200/min
|-
|AMG C 43 4MATIC
|R4
|1991 cm³
|422 KM (310 kW) przy 6750/min  
|500 Nm przy 500/min
|}

==== Wysokoprężne: ====
{| class="wikitable"
|+
!Silnik
!Układ
!Pojemność
!Moc maksymalna
!'''Maks. moment obrotowy'''
|-
|C200 d
|R4
|1993 cm³
|183 KM (135 kW) 
|380 Nm
|-
|C220 d
|R4
|1993 cm³
|220 KM (162 kW) przy 4200/min
|440 Nm przy 1800–2800/min
|-
|C200 d 4MATIC
|R4
|1993 cm³
|220 KM (162 kW) przy 4200/min
|440 Nm przy 1800–2800/min
|-
|C300 d
|R4
|1993 cm³
|285 KM (210 kW) przy 4200/min
|550 Nm przy 1800–2200/min
|-
|C300 d 4MATIC
|R4
|1993 cm³
|285 KM (210 kW) przy 4200/min
|550 Nm przy 1800–2200/min
|}

==== Hybrydowe: ====
{| class="wikitable"
|+
!Silnik
!Układ
!Pojemność
!Moc maksymalna
!Maks. moment obrotowy
|-
|C300 e
|R4
|1999 cm³
|308 KM (230 kW)
|550 Nm
|-
|C300 e 4MATIC
|R4
|1999 cm³
|308 KM (230 kW)
|550 Nm
|-
|C400 e 4MATIC
|R4
|1999 cm³
|375 KM (280 kW)
|650 Nm
|-
|AMG C 63 S E PERFORMANCE
|R4
|1991 cm³
|671 KM (500 kW)
|1020 Nm
|-
|C300 de
|R4
|1993 cm³
|129 KM (95 kW)
|440 Nm
|-
|C300 de 4MATIC
|R4
|1993 cm³
|129 KM (95 kW)
|440 Nm
|}
{{clear}}

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

{{Mercedes-Benz}}

[[Kategoria:Samochody Mercedes-Benz|klasy C]]
[[Kategoria:Samochody klasy średniej]]
[[Kategoria:Samochody tylnonapędowe]]
[[Kategoria:Samochody hybrydowe]]
[[Kategoria:Sedany]]
[[Kategoria:Kombi]]
[[Kategoria:Europejski Samochód Roku]]
[[Kategoria:Samochody z lat 90.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 2000–2009]]
[[Kategoria:Samochody z lat 2010–2019]]
[[Kategoria:Samochody z lat 2020–2029]]