Organizacja wojenna polskiego pociągu pancernego w 1939

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Organizacja wojenna polskiego pociągu pancernego w 1939etat wojenny pociągu pancernego Wojska Polskiego w kampanii wrześniowej 1939.

Pociąg pancerny na stopie wojennej składał się z pociągu bojowego z załogą oraz pociągu gospodarczego. Skład załogi każdego zestawu pociągu pancernego (bojowego i gospodarczego) był podobny. Etatem objęte były: poczet dowódcy, w tym sekcja łączności, sekcja ruchu i patrole (3 oficerów, 15 podoficerów i 22 żołnierzy), dwa plutony ogniowe (l oficer, 5 podoficerów i 21 żołnierzy w każdym), pluton wypadowy (oficer, 7 podoficerów i 24 szeregowców), pluton pancernych drezyn torowo-terenowych w dwóch zespołach (czołg Renault FT-17, dwie tankietki TK lub TKS, czasem w ich miejsce dwie drezyny typu Tatra oraz jeden czołg-tankietka w rezerwie obsługiwane przez oficera, 6 podoficerów i 10 szeregowców w każdym zespole), a także pluton techniczno-gospodarczy, w tym saperzy (dowódca, 21 podoficerów i 26 żołnierzy).

Pozycje:

  • poczet dowódcy
  • sekcja łączności
  • sekcja ruchu
  • patrol radiotelegraficzny
  • patrol telefoniczny
  • patrol łączności z lotnictwem
  • patrol sanitarny

Razem 3 oficerów, 15 podoficerów, 22 szeregowców.

  • 1 pluton ogniowy
    • działon artylerii
    • działon artylerii
    • obsługa broni maszynowej
  • 2 pluton ogniowy
    • działon artylerii
    • działon artylerii
    • obsługa broni maszynowej

Razem w plutonach ogniowych: 2 oficerów, 10 podoficerów i 42 szeregowców.

  • pluton wypadowy
    • drużyna strzelecka
    • patrol drogowo-minerski
    • obsługa broni maszynowej (2 rkm-y)

Razem 1 oficer, 7 podoficerów, 24 szeregowców.

  • pluton pancernych drezyn torowo-terenowych
    • 1 zespół: czołg Renault R-17 i 3 czołgi TK, w tym jeden rezerwowy
    • 2 zespół: czołg Renault R-17 i 3 czołgi TK, w tym jeden rezerwowy

Razem 1 oficer, 6 podoficerów i 10 szeregowców. W tzw. lekkich pociągach nie było zespołu czołgów, a tylko 2 drezyny torowe.

  • pluton techniczno-gospodarczy
    • drużyna techniczna
    • drużyna warsztatowa
    • drużyna gospodarcza

Razem 1 oficer, 21 podoficerów i 26 szeregowców.

Skład pociągu bojowego stanowił:

  • opancerzony parowóz serii Ti3 z tendrem serii 12.C.1
  • 1 wagon bojowy
  • 2 wagon bojowy
  • wagon wypadowy
  • 2 platformy

Skład pociągu gospodarczego stanowił:

  • nieopancerzony parowóz
  • 2 trzyosiowe wagony mieszkalne dla oficerów
  • 2 wagony towarowe dla podoficerów
  • 8 wagonów towarowych dla szeregowców
  • 2 wagony towarowe z amunicją
  • magazyn materiałów pędnych
  • magazyn techniczny
  • magazyn umundurowania i broni
  • cysterna na wodę
  • węglarka
  • warsztat mechaniczny
  • kancelaria
  • kuchnia
  • izba chorych
  • 5 platform, w tym 3 na sprzęt motorowy (3 samochody ciężarowe i 4 motocykle)

Poza pociągami pancernymi i gospodarczymi istniały także pociągi szkolne i ewakuacyjne. Pociąg szkolny miał gorsze wyposażenie, a pociągi ewakuacyjne uzbrojone były tylko w kilka karabinów maszynowych (bez broni ciężkiej), będąc zwykłymi nie opancerzonymi składami towarowo-osobowymi posiadającymi na swym stanie jedynie tabor samochodowo-motocyklowy.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Rajmund Szubański, Polska broń pancerna 1939, Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, Warszawa 1989, wyd. II poprawione i uzupełnione, ​ISBN 83-11-07660-X
  • Bronisław Konieczny, Moje życie w mundurze: czasy narodzin i upadku II Rzeczypospolitej, Jadwiga Konieczna-Twardzikowa (red.), Irena Roterman-Konieczna (red.), Kraków: Księgarnia Akademicka, 2005, ISBN 83-7188-693-4, OCLC 830664564.
  • Bronisław Konieczny, Mój wrzesień 1939. Pamiętnik z kampanii wrześniowej spisany w obozie jenieckim, Kraków 1999, Biblioteka Centrum Dokumentacji Czynu Niepodległościowego, ​ISBN 83-7188-328-5