Lokomotywa pracująca na popychu

Lokomotywa pracująca na popychu – czynna lokomotywa pracująca na końcu pociągu^[1].

Stosowana jest w pociągach towarowych w przypadkach określonych rozkładem jazdy oraz w razie uszkodzenia pojazdu trakcyjnego w pociągu lub w innych szczególnych przypadkach. Lokomotywa musi być sprzęgnięta z pociągiem do miejsca zatrzymania. Jeżeli pociąg jest popychany na części szlaku nie należy sprzęgać lokomotywy popychającej ze składem. W razie użycia dwóch lokomotyw powinny one być sprzęgnięte. Wagony spalinowe nie mogą być używane do popychania pociągu^[2]. Do sygnalizowania lokomotywy stosowane są oznaczenia czoła pociągu Pc 1 oraz końca pociągu Pc 5^[3].

Przypisy

↑ Instrukcja dla maszynisty pojazdu trakcyjnego, Urząd Transportu Kolejowego, Warszawa 2012, s. 4 [dostęp 2022-06-17] .
↑ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów. Warszawa, 19 maja 2015. s. 263. [dostęp 2016-07-21]. [zarchiwizowane z tego adresu].
↑ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: § 14. Sygnały na pociągach i innych pojazdach kolejowych. s. 97. [dostęp 2016-07-21]. [zarchiwizowane z tego adresu].

[1] Instrukcja dla maszynisty pojazdu trakcyjnego, Urząd Transportu Kolejowego, Warszawa 2012, s. 4 [dostęp 2022-06-17] .

[2] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów. Warszawa, 19 maja 2015. s. 263. [dostęp 2016-07-21]. [zarchiwizowane z tego adresu].

[3] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: § 14. Sygnały na pociągach i innych pojazdach kolejowych. s. 97. [dostęp 2016-07-21]. [zarchiwizowane z tego adresu].

[1]

[2]

[3]