Prom gąsienicowy GSP
Wygląd
Prom gąsienicowy GSP – pływający zestaw do przeprawy desantowej sprzętu ciężkiego.
Charakterystyka promu[edytuj | edytuj kod]
Samobieżny prom gąsienicowy GSP przeznaczony jest do przeprawy czołgów i samobieżnych dział artyleryjskich. Składa się z dwóch półpromów – lewego i prawego. Będące na podwoziu gąsienicowym półpromy poruszają się na lądzie dzięki własnemu napędem, a na wodzie za pomocą śrub napędowych. Półpromy do przeprawy przygotowuje się na wodzie, rozkładając pontony i pochylnie[1]. Załadunek i wyładunek odbywa się po ułożonych na brzegu specjalnych pochylniach wjazdowych[2].
Nazwa parametru | Wartość |
---|---|
Nośność | 52 t |
Długość | 11,935 m |
Szerokość całkowita | 21,46 m |
Szerokość części jezdnej | 3,538 m |
Odległość miedzy koleinami | 1,653 m |
Zanurzenie bez ładunku | 0,97 m |
Zanurzenie z ładunkiem 52 t | 1,5 m |
Prędkość na wodzie z ładunkiem | 10,8 km/h |
Prędkosć na wodzie bez ładunku | 7,7 km/h |
Minimalna głębokość wody do załadunku | 1,2 m |
Maksymalna wysokość brzegu nad poziomem wody | 0,5 m |
Masa półpromu | 16,3 t |
Prędkość po drogach bitych | 27 km/h |
Prędkość po drogach polnych | 18 km/h |
Kąt wejścia półpromu do wody | 25° |
Kąt wyjścia półpromu z wody | 20° |
Obsługa półpromu | 3 (6) żolnierzy |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Podręcznik saperski 1991 ↓, s. 377.
- ↑ Podręcznik saperski 1991 ↓, s. 403.
- ↑ Podręcznik saperski 1991 ↓, s. 531.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Wojciech Barański (zal.): Podręcznik saperski dla wszystkich rodzajów wojsk. Inż. 534/89. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej. Szefostwo Wojsk Inżynieryjnych, 1991.