Rodzaje prędkości powietrznych
Wygląd
Podział prędkości
[edytuj | edytuj kod]Podział prędkości zawarty w międzynarodowych przepisach:
Nazwa | Rozwinięcie skrótu (ang.) | Opis |
ASIR | Airspeed Instrument Reading | Prędkość wskazywana przez prędkościomierz bez żadnych poprawek[1]. |
IAS | Indicated Airspeed | Prędkość ASIR z poprawką na błąd laboratoryjny przyrządu[1] |
CAS | Calibrated Airspeed | Prędkość IAS po uwzględnieniu poprawki aerodynamicznej na błąd zabudowy przyrządu pomiarowego[1]; prędkość CAS jest równa prędkości TAS w atmosferze standardowej na poziomie morza przy prędkościach nieprzekraczających 250 kt |
EAS | Equivalent Airspeed | Prędkość CAS po uwzględnieniu poprawki na ściśliwość powietrza[1]; prędkość EAS jest równa prędkości TAS w atmosferze standardowej na poziomie morza. |
TAS | True Airspeed | Prędkość rzeczywista lotu względem opływających statek powietrzny strug powietrza; jest to prędkość EAS uwzględniająca poprawkę związaną z wysokością lotu, temperaturą i wilgotnością powietrza[1]. |
GS | Ground Speed | Prędkość względem powierzchni ziemi; jest to wypadkowa wektorów prędkości TAS oraz wiatru. |
Charakterystyczne prędkości statku powietrznego
[edytuj | edytuj kod]Nazwa | Rozwinięcie skrótu/opis (ang.) | Opis |
V1 | critical engine failure recognition speed | prędkość decyzji (o starcie) |
V2 | takeoff safety speed | bezpieczna prędkość startu |
Vs | stall speed | prędkość przepadania; przy tej prędkości samolot utrzymuje lot poziomy przy krytycznym kącie natarcia i nie jest w stanie zwiększyć wysokości; zwiększenie kąta natarcia powoduje przeciągnięcie i utratę wysokości; poniżej tej prędkości samolot przepada, tj. traci wysokość niezależnie od kąta natarcia czy ustawienia powierzchni kontrolnych |
Vs0 | stall speed in landing configuration | prędkość przeciągnięcia w konfiguracji do lądowania (z wypuszczonymi klapami i podwoziem) |
Vx | best angle-of-climb speed | prędkość najbardziej stromego wznoszenia (przyrost wysokości w funkcji przebytej odległości) |
Vy | best rate-of-climb speed | prędkość najszybszego wznoszenia (przyrost wysokości w funkcji czasu) |
Vxse | best single-engine angle-of-climb speed | prędkość maksymalnego gradientu wznoszenia na jednym silniku |
Vyse | best single-engine rate-of-climb speed | maksymalna prędkość wznoszenia na jednym silniku |
Vfe | flaps extended speed | prędkość maksymalna przy klapach wypuszczonych |
Vno | Maximum structural cruising speed or maximum speed for normal operations | dopuszczalna eksploatacyjna prędkość maksymalna. |
Vne | never exceed speed | dopuszczalna chwilowa prędkość maksymalna w spokojnym powietrzu, której przekroczenie może spowodować uszkodzenie konstrukcji samolotu (najczęściej z powodu flatteru) |
Va | design maneuvering speed | prędkość manewrowa (taka, przy której możliwe są pełne wychylenia sterów bez uszkodzenia konstrukcji samolotu) |
Vb | design speed for maximum gust intensity | prędkość maksymalna w atmosferze burzliwej |
Vc | design cruise speed | projektowana prędkość przelotowa |
Vd | design dive speed | projektowana prędkość nurkowania |
Vdf | demonstration dive speed | maksymalna prędkość demonstrowana, nie może być większa od Vd |
Vf | designed flap speed | projektowa prędkość z klapami |
Vfc | maximum speed for stability characteristics | maksymalna prędkość zapewniająca stabilne własności lotne |
Vh | Maximum speed in level flight at maximum continuous power | maksymalna prędkość w locie poziomym na maksymalnej mocy trwałej |
V2min | minimum takeoff safety speed | minimalna bezpieczna prędkość startu |
Vle | maximum landing-gear extended speed | maksymalna prędkość z wypuszczonym podwoziem |
Vlo | maximum landing-gear operating speed | maksymalna prędkość na której wyciągnięcie/wysunięcie podwozia jest bezpieczne |
Vlof | lift-off speed | prędkość oderwania |
Vmc | minimum control speed | minimalna prędkość lotu kontrolowanego |
Vmca | minimum control speed with critical engine out of ground effect | minimalna prędkość lotu sterowanego z niepracującym silnikiem krytycznym poza efektem wpływu ziemi |
Vmcg | minimum control speed with critical engine out during takeoff run | minimalna prędkość sterowania z niepracującym silnikiem krytycznym podczas rozbiegu |
Vmo | maximum operating speed | maksymalna prędkość eksploatacyjna |
Vr | rotation speed | prędkość rotacji (prędkość przy której samolot zaczyna być odrywany od ziemi) |
Vref | reference speed for final approach, normally 1.3Vso | prędkość progowa, zwykle 1.3Vso |
Vtoss | takeoff safety speed for Category A rotorcraft | bezpieczna prędkość startu dla śmigłowców wykonujących lot w Kategorii A |
Vs1 | minimum steady flight speed in specific configuration | minimalna prędkość lotu ustalonego w określonej konfiguracji |
Vsse | minimum safe single-engine speed | minimalna bezpieczna prędkość lotu na jednym silniku |
Vra | rough air speed (turbulence penetration speed) | maksymalna prędkość lotu w atmosferze, w której dochodzi do gwałtownych zmian prędkości pionowej otaczającego powietrza
|