Silnik pięciosuwowy

Silnik pięciosuwowy – nazwa handlowa silnika czterosuwowego zaopatrzonego w dodatkowy cylinder niskiego ciśnienia, w którym odbywa się rozprężenie produktów spalania z cylindra silnika czterosuwowego.

Silnik pięciosuwowy

Silnik pięciosuwowy (silnik Millera) stosowano do tej pory jedynie^{[wymaga weryfikacji?]} w samochodach z serii Mazda Eunos 800. Inżynierowie z Ilmor Engineering opracowali w 2003 silnik 5 suwowy, którego wydajność jest większa o około 20 procent w stosunku do tradycyjnych silników czterosuwowych. Nowy, bardziej wydajny benzynowy silnik Ilmor ma oferować zużycie paliwa na poziomie obecnych silników Diesla, a emisja szkodliwych substancji ma być jeszcze niższa. Najprawdopodobniej będzie montowany w miejskich samochodach. Silnik o pojemności 700 ccm będzie miał moc 130 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 165 Nm

Zasada działania

Podstawowy silnik składa się z dwu mniejszych cylindrów pracujących w cyklu czterosuwowym oraz jednego cylindra niskiego ciśnienia pracującego w cyklu dwusuwowym.

Cylindry ponumerowano w następujący sposób:

1. pierwszy cylinder czterosuwowy
2. cylinder dwusuwowy niskiego ciśnienia
3. drugi cylinder czterosuwowy

Suw wedle czynnika roboczego	Kąt obrotu wału	Suw 1 cylindra	Proces 1 cylindra	Suw 2 cylindra	Proces 2 cylindra	Suw 3 cylindra	Proces 3 cylindra
1	0-180	1	Ssanie	2	Wydech	3	Praca
2	180-360	2	Sprężanie	1	Rozprężanie spalin z 3	4	Wydech do 2
3	360-540	3	Praca	2	Wydech	1	Ssanie
4	540-720	4	Wydech do 2	1	Rozprężanie spalin z 1	2	Sprężanie
5 (oraz 1)	0-180	1	Ssanie	2	Wydech	3	Praca

Jak widać, czynnik roboczy bierze udział w 4 suwach w cylindrze czterosuwowym oraz w 2 suwach cylindra dwusuwowego, przy czym suw wydechu w cylindrze czterosuwowego pokrywa się z suwem rozprężania (pracy) cylindra dwusuwowego.