Tłumik refleksyjny: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
NH2501 (dyskusja | edycje)
kat.
Rabidmoon (dyskusja | edycje)
m Ujednoznacznienie linku z Energia na Energia (fizyka) przy pomocy Popups
Linia 1: Linia 1:
'''Tłumik refleksyjny''' działa poprrzez wielokrotne odbijanie poruszającej się wraz ze spalinami fali dźwiękowej. Utrata [[energia|energii]] przy każdym odbiciu powoduje tłumienie fali. Odbicie fali następuje, gdy zmienia się przekrój przewodu prowadzącego spaliny, lub gdy jakiś element stoi na drodze spalin. [[Tłumik]] ten składa się z kilku komór i rur, będących rezonatorami, rozmieszczonych szeregowo lub równolegle względem kierunku przepływu spalin. W celu uzyskania tłumienia w całym zakresie zmian prędkości obrotowej [[silnik]]a stosuje się tłumiki bocznikowo - szeregowe.
'''Tłumik refleksyjny''' działa poprrzez wielokrotne odbijanie poruszającej się wraz ze spalinami fali dźwiękowej. Utrata [[Energia (fizyka)|energii]] przy każdym odbiciu powoduje tłumienie fali. Odbicie fali następuje, gdy zmienia się przekrój przewodu prowadzącego spaliny, lub gdy jakiś element stoi na drodze spalin. [[Tłumik]] ten składa się z kilku komór i rur, będących rezonatorami, rozmieszczonych szeregowo lub równolegle względem kierunku przepływu spalin. W celu uzyskania tłumienia w całym zakresie zmian prędkości obrotowej [[silnik]]a stosuje się tłumiki bocznikowo - szeregowe.


[[kategoria:silniki]]
[[kategoria:silniki]]

Wersja z 00:08, 25 gru 2007

Tłumik refleksyjny działa poprrzez wielokrotne odbijanie poruszającej się wraz ze spalinami fali dźwiękowej. Utrata energii przy każdym odbiciu powoduje tłumienie fali. Odbicie fali następuje, gdy zmienia się przekrój przewodu prowadzącego spaliny, lub gdy jakiś element stoi na drodze spalin. Tłumik ten składa się z kilku komór i rur, będących rezonatorami, rozmieszczonych szeregowo lub równolegle względem kierunku przepływu spalin. W celu uzyskania tłumienia w całym zakresie zmian prędkości obrotowej silnika stosuje się tłumiki bocznikowo - szeregowe.