Hub lotniczy: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
drobne redakcyjne |
m poprawa linków |
||
Linia 2: | Linia 2: | ||
'''Węzeł lotniczy''', '''port przesiadkowy''', '''port tranzytowy''' – [[lotnisko]], które spełnia rolę głównego portu przesiadkowego z ofertą przelotów w wielu relacjach i infrastrukturą dostosowaną do obsługi ruchu przesiadkowego. |
'''Węzeł lotniczy''', '''port przesiadkowy''', '''port tranzytowy''' – [[lotnisko]], które spełnia rolę głównego portu przesiadkowego z ofertą przelotów w wielu relacjach i infrastrukturą dostosowaną do obsługi ruchu przesiadkowego. |
||
Normą tradycyjnego systemu lotniczego jest "system piasty i [[Szprycha|szprych]]" (ang.: ''hub-and-spoke model''), oparty na szprychach – rozchodzących się gwiaździście połączeniach dowożących pasażerów z regionów do piasty, czyli portu przesiadkowego. System piasty i szprych dominuje w ruchu lotniczym. Umożliwia on pasażerom korzystanie z połączeń lotniczych w większości relacji z regionalnych portów; dolatują oni do portu przesiadkowego i dopiero w tymże porcie przesiadkowym dokonują przesiadki na wybraną relację międzynarodową lub inną regionalną. |
Normą tradycyjnego systemu lotniczego jest "system [[piasta|piasty]] i [[Szprycha|szprych]]" (ang.: ''hub-and-spoke model''), oparty na szprychach – rozchodzących się gwiaździście połączeniach dowożących pasażerów z regionów do piasty, czyli portu przesiadkowego. System piasty i szprych dominuje w ruchu lotniczym. Umożliwia on pasażerom korzystanie z połączeń lotniczych w większości relacji z regionalnych portów; dolatują oni do portu przesiadkowego i dopiero w tymże porcie przesiadkowym dokonują przesiadki na wybraną relację międzynarodową lub inną regionalną. |
||
[[Kategoria:Ruch lotniczy]] |
[[Kategoria:Ruch lotniczy]] |
Wersja z 21:15, 21 paź 2011
Węzeł lotniczy, port przesiadkowy, port tranzytowy – lotnisko, które spełnia rolę głównego portu przesiadkowego z ofertą przelotów w wielu relacjach i infrastrukturą dostosowaną do obsługi ruchu przesiadkowego.
Normą tradycyjnego systemu lotniczego jest "system piasty i szprych" (ang.: hub-and-spoke model), oparty na szprychach – rozchodzących się gwiaździście połączeniach dowożących pasażerów z regionów do piasty, czyli portu przesiadkowego. System piasty i szprych dominuje w ruchu lotniczym. Umożliwia on pasażerom korzystanie z połączeń lotniczych w większości relacji z regionalnych portów; dolatują oni do portu przesiadkowego i dopiero w tymże porcie przesiadkowym dokonują przesiadki na wybraną relację międzynarodową lub inną regionalną.