Wielki skandal torpedowy: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Matrek (dyskusja | edycje)
Nie podano opisu zmian
WP:SK, lit.
Linia 1: Linia 1:
'''Wielki skandal torpedowy''' – (''The Great Torpedo Scandal'') [[Stany Zjednoczone|amerykańska]] seria problemów technicznych z [[torpeda|torpedami]] w czasie [[II wojna światowa|drugiej wojny światowej]], skutkująca niesprawnością torped [[United States Navy|amerykańskiej marynarki wojennej]] w czasie pierwszych dwóch lat [[wojna na Pacyfiku|wojny na Pacyfiku]]. Podczas pierwszych miesięcy wojny, zwłaszcza w ramach prowadzonych działań [[United States Submarine Force|amerykańskich okrętów podwodnych]], efektywność amerykańskich torped była bardzo niska. Z uwagi na złą konstrukcję skądinąd rewolucyjnego zapalnika magnetycznego Mark 6 Mod 1 torpedy [[Torpeda Mark XIV|Mark XIV]] — w połączeniu z tak ścisłą przed wojną tajemnicą dotyczącą jego istnienia, że nie wiedziały o jego istnieniu nawet załogi okrętów podwodnych które miały ów zapalnik stosować — po wybuchu wojny w grudniu 1941 roku aż do końca roku 1943, amerykańskie okręty podwodne bezskutecznie strzelały nawet do kilkunastu torped do jednego celu, które nie eksplodowały przy kontakcie z celem, bądź tez przechodziły zbyt głęboko pod celem.
'''Wielki skandal torpedowy''' – (''The Great Torpedo Scandal'') [[Stany Zjednoczone|amerykańska]] seria problemów technicznych z [[torpeda]]mi w czasie [[II wojna światowa|drugiej wojny światowej]], skutkująca niesprawnością torped [[United States Navy|amerykańskiej marynarki wojennej]] w czasie pierwszych dwóch lat [[wojna na Pacyfiku|wojny na Pacyfiku]]. Podczas pierwszych miesięcy wojny, zwłaszcza w ramach prowadzonych działań [[United States Submarine Force|amerykańskich okrętów podwodnych]], efektywność amerykańskich torped była bardzo niska. Z uwagi na złą konstrukcję skądinąd rewolucyjnego zapalnika magnetycznego Mark 6 Mod 1 torpedy [[Torpeda Mark XIV|Mark XIV]] — w połączeniu z tak ścisłą przed wojną tajemnicą dotyczącą jego istnienia, że nie wiedziały o jego istnieniu nawet załogi okrętów podwodnych które miały ów zapalnik stosować — po wybuchu wojny w grudniu 1941 roku aż do końca roku 1943, amerykańskie okręty podwodne bezskutecznie strzelały nawet do kilkunastu torped do jednego celu, które nie eksplodowały przy kontakcie z celem, bądź też przechodziły zbyt głęboko pod celem.


Problemy amerykańskich torped wynikły głównie z faktu że torpeda Mk. 14 z zapalnikiem magnetycznym — na skutek zbyt dużej tajemnicy otaczającej jego istnienie oraz dążenia do oszczędności finansowych — nie została prawidłowo przetestowana przed wybuchem [[II wojna światowa|II wojny światowej]]. Po wybuchu zaś drugiej wojny światowej, [[Naval Torpedo Station]] — która opracowała konstrukcję nowego zapalnika — nie przyjmowała do wiadomości jego wad, składając winę za niepowodzenia w użyciu torped na karb błędów dowódców okrętów podwodnych i niedostatecznego wyszkolenia załóg tych jednostek. Na problem zapalnika magnetycznego nałożył się problem nieprawidłowej konstrukcji jej [[zapalnik kontaktowy|zapalnika kontaktowego]], który w efekcie ulegał zniszczeniu przy uderzeniu w cel, zamiast powodować eksplozję ładunku głowicy bojowej.
Problemy amerykańskich torped wynikły głównie z faktu że torpeda Mk. 14 z zapalnikiem magnetycznym — na skutek zbyt dużej tajemnicy otaczającej jego istnienie oraz dążenia do oszczędności finansowych — nie została prawidłowo przetestowana przed wybuchem [[II wojna światowa|II wojny światowej]]. Po wybuchu zaś drugiej wojny światowej, [[Naval Torpedo Station]] — która opracowała konstrukcję nowego zapalnika — nie przyjmowała do wiadomości jego wad, składając winę za niepowodzenia w użyciu torped na karb błędów dowódców okrętów podwodnych i niedostatecznego wyszkolenia załóg tych jednostek. Na problem zapalnika magnetycznego nałożył się problem nieprawidłowej konstrukcji jej [[zapalnik kontaktowy|zapalnika kontaktowego]], który w efekcie ulegał zniszczeniu przy uderzeniu w cel, zamiast powodować eksplozję ładunku głowicy bojowej.
Linia 13: Linia 13:
* {{Cytuj książkę | nazwisko = Polmar | imię = Norman. |autor link=Norman Polmar| tytuł = The American submarine | data = 1981 | wydawca = Nautical Aviation Pub. Co. of America | miejsce = Annapolis, Md. | isbn = 0-933852-14-2}}
* {{Cytuj książkę | nazwisko = Polmar | imię = Norman. |autor link=Norman Polmar| tytuł = The American submarine | data = 1981 | wydawca = Nautical Aviation Pub. Co. of America | miejsce = Annapolis, Md. | isbn = 0-933852-14-2}}
* {{Cytuj stronę | url = http://www.reocities.com/pentagon/1592/ustorp2.htm | tytuł = The great torpedo scandal, 1941-43 | autor = Frederick J Milford | praca = US Navy Torpedoes | język = en | data dostępu = 2014-03-10}}
* {{Cytuj stronę | url = http://www.reocities.com/pentagon/1592/ustorp2.htm | tytuł = The great torpedo scandal, 1941-43 | autor = Frederick J Milford | praca = US Navy Torpedoes | język = en | data dostępu = 2014-03-10}}



[[Kategoria:Torpedy amerykańskie]]
[[Kategoria:Torpedy amerykańskie]]

Wersja z 19:15, 22 paź 2018

Wielki skandal torpedowy – (The Great Torpedo Scandal) amerykańska seria problemów technicznych z torpedami w czasie drugiej wojny światowej, skutkująca niesprawnością torped amerykańskiej marynarki wojennej w czasie pierwszych dwóch lat wojny na Pacyfiku. Podczas pierwszych miesięcy wojny, zwłaszcza w ramach prowadzonych działań amerykańskich okrętów podwodnych, efektywność amerykańskich torped była bardzo niska. Z uwagi na złą konstrukcję skądinąd rewolucyjnego zapalnika magnetycznego Mark 6 Mod 1 torpedy Mark XIV — w połączeniu z tak ścisłą przed wojną tajemnicą dotyczącą jego istnienia, że nie wiedziały o jego istnieniu nawet załogi okrętów podwodnych które miały ów zapalnik stosować — po wybuchu wojny w grudniu 1941 roku aż do końca roku 1943, amerykańskie okręty podwodne bezskutecznie strzelały nawet do kilkunastu torped do jednego celu, które nie eksplodowały przy kontakcie z celem, bądź też przechodziły zbyt głęboko pod celem.

Problemy amerykańskich torped wynikły głównie z faktu że torpeda Mk. 14 z zapalnikiem magnetycznym — na skutek zbyt dużej tajemnicy otaczającej jego istnienie oraz dążenia do oszczędności finansowych — nie została prawidłowo przetestowana przed wybuchem II wojny światowej. Po wybuchu zaś drugiej wojny światowej, Naval Torpedo Station — która opracowała konstrukcję nowego zapalnika — nie przyjmowała do wiadomości jego wad, składając winę za niepowodzenia w użyciu torped na karb błędów dowódców okrętów podwodnych i niedostatecznego wyszkolenia załóg tych jednostek. Na problem zapalnika magnetycznego nałożył się problem nieprawidłowej konstrukcji jej zapalnika kontaktowego, który w efekcie ulegał zniszczeniu przy uderzeniu w cel, zamiast powodować eksplozję ładunku głowicy bojowej.

Problem zapalników głowic został zidentyfikowany dopiero po przeprowadzonym na osobisty rozkaz dowódcy floty podwodnej Pacyfiku admirała Charlesa Lockwooda eksperymencie z torpedą wolno spuszczaną ze specjalnie w tym celu zbudowanej wieży, zaś jego rozwiązanie zajęło kolejne kilkanaście miesięcy, do końca roku 1943.

Problem amerykańskich zapalników magnetycznych był ogólnym problemem wczesnych zapalników tego typu, z którym borykały się floty podwodne różnych krajów, w tym zwłaszcza hitlerowskich Niemiec.

Bibliografia

  • Clay Blair: Silent victory: the U.S. submarine war against Japan. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 2001. ISBN 1-55750-217-X.
  • Norman Friedman: U.S. Submarines through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis: Naval Institute Press, 1995. ISBN 978-1-55750-263-6.
  • Peter Padfield: War beneath the sea: submarine conflict during World War II. New York: John Wiley, 1996. ISBN 0-471-14624-2.
  • Norman. Polmar: The American submarine. Annapolis, Md.: Nautical Aviation Pub. Co. of America, 1981. ISBN 0-933852-14-2.
  • Frederick J Milford: The great torpedo scandal, 1941-43. [w:] US Navy Torpedoes [on-line]. [dostęp 2014-03-10]. (ang.).