Boeing C-97 Stratofreighter: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
rozszerzenie |
mNie podano opisu zmian |
||
| Linia 5: | Linia 5: | ||
Prototyp otrzymał cztery 2200-konne silniki [[Wright R-3350]] – maszyny seryjne wyposażano w mocniejsze, 3500-konne silniki [[Pratt & Whitney Wasp Major]]. |
Prototyp otrzymał cztery 2200-konne silniki [[Wright R-3350]] – maszyny seryjne wyposażano w mocniejsze, 3500-konne silniki [[Pratt & Whitney Wasp Major]]. |
||
Samolot miał ładowność 16 ton, mógł przewozić dwie ciężarówki |
Samolot miał ładowność 16 ton, mógł przewozić 96 w pełni wyposażonych żołnierzy lub dwie ciężarówki czy dwa lekkie czołgi. Ładowanie ułatwiała wysuwana rampa w dolnej części ciśnieniowego kadłuba. Samolot wykorzystywano podczas [[wojna koreańska|wojny korańskiej]] do ewakuacji rannych, misji poszukiwawczych i ratowniczych oraz jako latające centrum dowodzenia [[Dowództwo Strategicznych Sił Powietrznych|Dowództwa Strategicznych Sił Powietrznych]] (''Strategic Air Command''). |
||
W latach 1947-158 zbudowano 888 egzemplarzy '''C-97''', w tym 811 [[latająca cysterna|latających cystern]] [[KC-97 Stratotanker]]. Maszyna ta stała się również podstawą do opracowania [[samolot pasażerski|samolotu pasażerskiego]] [[Boeing 377 Stratocruiser]]. |
W latach 1947-158 zbudowano 888 egzemplarzy '''C-97''', w tym 811 [[latająca cysterna|latających cystern]] [[KC-97 Stratotanker]]. Maszyna ta stała się również podstawą do opracowania [[samolot pasażerski|samolotu pasażerskiego]] [[Boeing 377 Stratocruiser]]. |
||
Wersja z 12:16, 9 mar 2005
Boeing C-97 Stratofreighter – amerykański samolot transportowy, opracowany pod koniec II wojny światowej. Samolot skonstruowano dodając powiększony, górny kadłub na kadłub i skrzydła bombowca B-29 Superfortress.
Pierwszy prototyp - XC-97 - pokonał 11 stycznia 1945 trasę Seattle – Waszyngton w ciągu zaledwie 6 godzin i 4 minut, osiągając średnią prędkość 616 km/h.
Prototyp otrzymał cztery 2200-konne silniki Wright R-3350 – maszyny seryjne wyposażano w mocniejsze, 3500-konne silniki Pratt & Whitney Wasp Major.
Samolot miał ładowność 16 ton, mógł przewozić 96 w pełni wyposażonych żołnierzy lub dwie ciężarówki czy dwa lekkie czołgi. Ładowanie ułatwiała wysuwana rampa w dolnej części ciśnieniowego kadłuba. Samolot wykorzystywano podczas wojny korańskiej do ewakuacji rannych, misji poszukiwawczych i ratowniczych oraz jako latające centrum dowodzenia Dowództwa Strategicznych Sił Powietrznych (Strategic Air Command).
W latach 1947-158 zbudowano 888 egzemplarzy C-97, w tym 811 latających cystern KC-97 Stratotanker. Maszyna ta stała się również podstawą do opracowania samolotu pasażerskiego Boeing 377 Stratocruiser.