Hub lotniczy: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
drobne redakcyjne, linki, interwiki |
Nie podano opisu zmian |
||
Linia 4: | Linia 4: | ||
[[Kategoria:Ruch lotniczy]] |
[[Kategoria:Ruch lotniczy]] |
||
[[de:Luftfahrt-Drehkreuz]] |
[[de:Luftfahrt-Drehkreuz]] |
||
[[en:Airline hub]] |
[[en:Airline hub]] |
||
[[es:Centro de conexión]] |
|||
[[fr:Plate-forme de correspondance]] |
[[fr:Plate-forme de correspondance]] |
||
[[ms:Hab penerbangan]] |
[[ms:Hab penerbangan]] |
Wersja z 20:39, 28 sty 2007
Hub lotniczy (od ang.: hub, piasta) - port lotniczy, który spełnia rolę głównego portu przesiadkowego z ofertą przelotów w wielu relacjach i infrastrukturą dostosowaną do obsługi ruchu przesiadkowego.
Normą tradycyjnego systemu lotniczego jest "system piasty i szprych" (ang.: hub-and-spoke model), oparty na szprychach - rozchodzących się gwiaździście połączeniach dowożących pasażerów z regionów do piasty, czyli portu przesiadkowego. System hubowy, t.j. piasty i szprych, jest dominujący w ruchu lotniczym. Umożliwia on korzystanie z połaczeń lotniczych w większości relacji pasażerom z regionalnych portów, którzy dolatują do portu przesiadkowego i dopiero w tymże porcie przesiadkowym dokonują przesiadki na wybraną relację międzynarodową lub inną regionalną.