Hub lotniczy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
m robot dodaje: sv:Hub (luftfart) |
m lit.,ort. |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
'''Hub lotniczy''' (od [[język angielski|ang.]]: ''hub'', [[piasta]]) - [[port lotniczy]], który spełnia rolę głównego portu przesiadkowego z ofertą przelotów w wielu relacjach i infrastrukturą dostosowaną do obsługi ruchu przesiadkowego. |
'''Hub lotniczy''' (od [[język angielski|ang.]]: ''hub'', [[piasta]]) - [[port lotniczy]], który spełnia rolę głównego portu przesiadkowego z ofertą przelotów w wielu relacjach i infrastrukturą dostosowaną do obsługi ruchu przesiadkowego. |
||
Normą tradycyjnego systemu lotniczego jest "system piasty i [[szprycha rowerowa|szprych]]" (ang.: ''hub-and-spoke model''), oparty na szprychach - rozchodzących się gwiaździście połączeniach dowożących pasażerów z regionów do piasty, czyli portu przesiadkowego. System hubowy, |
Normą tradycyjnego systemu lotniczego jest "system piasty i [[szprycha rowerowa|szprych]]" (ang.: ''hub-and-spoke model''), oparty na szprychach - rozchodzących się gwiaździście połączeniach dowożących pasażerów z regionów do piasty, czyli portu przesiadkowego. System hubowy, tj. piasty i szprych, jest dominujący w ruchu lotniczym. Umożliwia on korzystanie z połączeń lotniczych w większości relacji pasażerom z regionalnych portów, którzy dolatują do portu przesiadkowego i dopiero w tymże porcie przesiadkowym dokonują przesiadki na wybraną relację międzynarodową lub inną regionalną. |
||
[[Kategoria:Ruch lotniczy]] |
[[Kategoria:Ruch lotniczy]] |
||
Wersja z 00:18, 4 sie 2007
Hub lotniczy (od ang.: hub, piasta) - port lotniczy, który spełnia rolę głównego portu przesiadkowego z ofertą przelotów w wielu relacjach i infrastrukturą dostosowaną do obsługi ruchu przesiadkowego.
Normą tradycyjnego systemu lotniczego jest "system piasty i szprych" (ang.: hub-and-spoke model), oparty na szprychach - rozchodzących się gwiaździście połączeniach dowożących pasażerów z regionów do piasty, czyli portu przesiadkowego. System hubowy, tj. piasty i szprych, jest dominujący w ruchu lotniczym. Umożliwia on korzystanie z połączeń lotniczych w większości relacji pasażerom z regionalnych portów, którzy dolatują do portu przesiadkowego i dopiero w tymże porcie przesiadkowym dokonują przesiadki na wybraną relację międzynarodową lub inną regionalną.