Silnik gaźnikowy: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana]

[wersja przejrzana]

Usunięta treść Dodana treść

Jednokolumnowy

Wersja z 16:16, 8 wrz 2008

Silnik gaźnikowy - silnik spalinowy o zapłonie iskrowym, w którym mieszanka paliwowo-powietrzna wytwarzana jest w gaźniku.

Obecnie coraz rzadziej spotykany ze względu na powszechne zastępowanie gaźnika układami wtryskowymi, które pozwalają na precyzyjne sterowanie ilością wtryskiwanego paliwa (utrzymanie wartości współczynnika nadmiaru powietrza na odpowiednim poziomie). Utrzymywany w wąskich granicach współczynnik nadmiaru powietrza umożliwia zastosowanie katalizatorów trójfunkcyjnych i utrzymanie emisji toksycznych składników spalin na bardzo niskim poziomie (znacznie niższym niż w przypadku zasilania gaźnikowego).

Wersja z 18:21, 6 mar 2008 edytuj Gbylski (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 31 087 edycji kat. ← poprzednia edycja		Wersja z 16:16, 8 wrz 2008 edytuj anuluj edycję Miken91 (dyskusja \| edycje) 3 edycje m lit. (gażnikowego-gaźnikowego) następna edycja →
Linia 1:		Linia 1:
	'''Silnik gaźnikowy''' - [[silnik spalinowy]] [[Silnik o zapłonie iskrowym\|o zapłonie iskrowym]], w którym [[mieszanka paliwowo-powietrzna]] wytwarzana jest w [[gaźnik]]u.		'''Silnik gaźnikowy''' - [[silnik spalinowy]] [[Silnik o zapłonie iskrowym\|o zapłonie iskrowym]], w którym [[mieszanka paliwowo-powietrzna]] wytwarzana jest w [[gaźnik]]u.

	Obecnie coraz rzadziej spotykany ze względu na powszechne zastępowanie gaźnika układami [[wtrysk paliwa\|wtryskowymi]], które pozwalają na precyzyjne sterowanie ilością wtryskiwanego paliwa (utrzymanie wartości [[współczynnik nadmiaru powietrza\|współczynnika nadmiaru powietrza]] na odpowiednim poziomie). Utrzymywany w wąskich granicach współczynnik nadmiaru powietrza umożliwia zastosowanie katalizatorów trójfunkcyjnych i utrzymanie emisji toksycznych składników [[spaliny\|spalin]] na bardzo niskim poziomie (znacznie niższym niż w przypadku zasilania ~~gażnikowego~~).		Obecnie coraz rzadziej spotykany ze względu na powszechne zastępowanie gaźnika układami [[wtrysk paliwa\|wtryskowymi]], które pozwalają na precyzyjne sterowanie ilością wtryskiwanego paliwa (utrzymanie wartości [[współczynnik nadmiaru powietrza\|współczynnika nadmiaru powietrza]] na odpowiednim poziomie). Utrzymywany w wąskich granicach współczynnik nadmiaru powietrza umożliwia zastosowanie katalizatorów trójfunkcyjnych i utrzymanie emisji toksycznych składników [[spaliny\|spalin]] na bardzo niskim poziomie (znacznie niższym niż w przypadku zasilania gaźnikowego).