Konosament: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
myślniki |
m etymologia |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
'''Konosament''' – morski [[list przewozowy]], świadectwo ładunkowe potwierdzające odbiór określonego ładunku na [[statek]] i zobowiązujące przewoźnika do wydania ładunku w [[port wodny|porcie]] przeznaczenia posiadaczowi konosamentu. Jest dokumentem wystawionym przez przewoźnika albo w jego imieniu przez kapitana statku lub inną osobę. |
'''Konosament''' – (fr. ''connaissement'' - znak rozpoznawczy), ang. BOL lub B/L, morski [[list przewozowy]], świadectwo ładunkowe potwierdzające odbiór określonego ładunku na [[statek]] i zobowiązujące przewoźnika do wydania ładunku w [[port wodny|porcie]] przeznaczenia posiadaczowi konosamentu. Jest dokumentem wystawionym przez przewoźnika albo w jego imieniu przez kapitana statku lub inną osobę. |
||
Przy spełnieniu pewnych kryteriów jest rodzajem towarowego [[papier wartościowy (prawo)|papieru wartościowego]], który może podlegać obrotowi. |
Przy spełnieniu pewnych kryteriów jest rodzajem towarowego [[papier wartościowy (prawo)|papieru wartościowego]], który może podlegać obrotowi. |
||
Wersja z 14:26, 20 lip 2011
Konosament – (fr. connaissement - znak rozpoznawczy), ang. BOL lub B/L, morski list przewozowy, świadectwo ładunkowe potwierdzające odbiór określonego ładunku na statek i zobowiązujące przewoźnika do wydania ładunku w porcie przeznaczenia posiadaczowi konosamentu. Jest dokumentem wystawionym przez przewoźnika albo w jego imieniu przez kapitana statku lub inną osobę.
Przy spełnieniu pewnych kryteriów jest rodzajem towarowego papieru wartościowego, który może podlegać obrotowi.
Rodzaje konosamentów:
- konosament zwykły – wystawia się przy przewozie ładunku jednym statkiem bezpośrednio z portu załadowania do portu przeznaczenia
- konosament bezpośredni – obejmuje przewóz ładunku z portu załadowania do portu przeznaczenia połączony z przeładunkiem w jednym lub kilku portach podróżnych i zmianą przewoźników
- konosament przewozu kombinowanego – wystawia armator występujący w roli operatora przewozów multimodalnych CTO (Combined Transport Operator), który ponosi odpowiedzialność za ładunek, pomimo użycia do jego przewozu różnych środków transportu
- Konosament FIATA – jest wystawiany przez spedytora pełniącego rolę operatora przewozów multimodalnych MTO (Multimodal Transport Operator), który ponosi odpowiedzialność za utratę lub uszkodzenia ładunku na całej trasie przewozu.