Prędkość decyzji: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m nie wiem czy dobrze.. |
|||
| Linia 3: | Linia 3: | ||
Nawet dla identycznego samolotu prędkość ta może być różna, zależnie do obciążenia na starcie, położenia lotniska, długości [[pas startowy|pasa startowego]], warunków pogodowych (ciśnienie atmosferyczne, temperatura powietrza) i innych czynników. |
Nawet dla identycznego samolotu prędkość ta może być różna, zależnie do obciążenia na starcie, położenia lotniska, długości [[pas startowy|pasa startowego]], warunków pogodowych (ciśnienie atmosferyczne, temperatura powietrza) i innych czynników. |
||
[[Kategoria: |
[[Kategoria:Samoloty| ]] |
||
{{Stub|Aeroclipart.JPG|75|lotnictwem|lotnictwo}} |
|||
Wersja z 19:57, 9 gru 2006
Prędkość decyzji (zwana potocznie V1) jest to wyliczalna przed startem dla każdego samolotu wielosilnikowego prędkość, powyżej której załoga kontynuuje start samolotu (nie przerywa rozbiegu) nawet po awarii silnika.
Nawet dla identycznego samolotu prędkość ta może być różna, zależnie do obciążenia na starcie, położenia lotniska, długości pasa startowego, warunków pogodowych (ciśnienie atmosferyczne, temperatura powietrza) i innych czynników.