Belka skrętna: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Link do ankielskiej wersji artykułu (do sprawdzenia) |
m robot dodaje: cs:Náprava s vlečenými rameny a torzní tyčí, de:Verbundlenkerachse |
||
| Linia 5: | Linia 5: | ||
[[Kategoria:Elementy budowy pojazdów]] |
[[Kategoria:Elementy budowy pojazdów]] |
||
[[cs:Náprava s vlečenými rameny a torzní tyčí]] |
|||
[[de:Verbundlenkerachse]] |
|||
[[en:Twist-beam rear suspension]] |
[[en:Twist-beam rear suspension]] |
||
Wersja z 16:46, 10 kwi 2009
Belka skrętna to rodzaj zawieszenia kół nienapędzanej osi tylnej. Stosowana w małych, tanich samochodach z uwagi na prostotę konstrukcji i niską cenę. Umożliwia też zabudowę głębokiego bagażnika z uwagi na zajmowanie małej ilości miejsca.
Zbudowana jest z dwóch wahaczy wleczonych połączonych belką, najczęściej o otwartym, omegowym przekroju. Belka jest podatna na skręcanie (stąd nazwa). Umożliwia to w pewnym zakresie swobodny obrót wahaczy względem siebie, ale usztywnia całość w kierunku poprzecznym do osi samochodu.