Konosament: Różnice pomiędzy wersjami
Wygląd
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez 213.192.67.3) i przywrócono wersję 35112404 autorstwa Addbot |
|||
Linia 1: | Linia 1: | ||
'''Konosament''' – (fr. ''connaissement'' |
'''Konosament''' – (fr. ''connaissement'' – znak rozpoznawczy), ang. "bill of lading" (BOL lub B/L), morski [[list przewozowy]], świadectwo ładunkowe potwierdzające odbiór określonego ładunku na [[statek]] i zobowiązujące przewoźnika do wydania ładunku w [[port wodny|porcie]] przeznaczenia posiadaczowi konosamentu. Jest dokumentem wystawionym przez przewoźnika albo w jego imieniu przez kapitana statku lub inną osobę. |
||
Przy spełnieniu pewnych kryteriów jest rodzajem towarowego [[papier wartościowy (prawo)|papieru wartościowego]], który może podlegać obrotowi. |
Przy spełnieniu pewnych kryteriów jest rodzajem towarowego [[papier wartościowy (prawo)|papieru wartościowego]], który może podlegać obrotowi. |
||
Rodzaje konosamentów: |
Rodzaje konosamentów: |
||
#'''konosament zwykły''' – wystawia się przy przewozie ładunku jednym statkiem bezpośrednio z portu załadowania do portu przeznaczenia |
# '''konosament zwykły''' – wystawia się przy przewozie ładunku jednym statkiem bezpośrednio z portu załadowania do portu przeznaczenia |
||
#'''konosament bezpośredni''' – obejmuje przewóz ładunku z portu załadowania do portu przeznaczenia połączony z przeładunkiem w jednym lub kilku portach podróżnych i zmianą przewoźników |
# '''konosament bezpośredni''' – obejmuje przewóz ładunku z portu załadowania do portu przeznaczenia połączony z przeładunkiem w jednym lub kilku portach podróżnych i zmianą przewoźników |
||
#'''konosament przewozu kombinowanego''' – wystawia armator występujący w roli operatora przewozów multimodalnych CTO (''Combined Transport Operator''), który ponosi odpowiedzialność za ładunek, pomimo użycia do jego przewozu różnych środków transportu |
# '''konosament przewozu kombinowanego''' – wystawia armator występujący w roli operatora przewozów multimodalnych CTO (''Combined Transport Operator''), który ponosi odpowiedzialność za ładunek, pomimo użycia do jego przewozu różnych środków transportu |
||
#'''Konosament FIATA''' – jest wystawiany przez spedytora pełniącego rolę operatora przewozów multimodalnych MTO (''Multimodal Transport Operator''), który ponosi odpowiedzialność za utratę lub uszkodzenia ładunku na całej trasie przewozu. |
# '''Konosament FIATA''' – jest wystawiany przez spedytora pełniącego rolę operatora przewozów multimodalnych MTO (''Multimodal Transport Operator''), który ponosi odpowiedzialność za utratę lub uszkodzenia ładunku na całej trasie przewozu. |
||
[[Kategoria:Handel]] |
|||
[[Kategoria:Prawo handlowe]] |
[[Kategoria:Prawo handlowe]] |
||
[[Kategoria:Papiery wartościowe]] |
[[Kategoria:Papiery wartościowe]] |
Wersja z 10:13, 30 lip 2015
Konosament – (fr. connaissement – znak rozpoznawczy), ang. "bill of lading" (BOL lub B/L), morski list przewozowy, świadectwo ładunkowe potwierdzające odbiór określonego ładunku na statek i zobowiązujące przewoźnika do wydania ładunku w porcie przeznaczenia posiadaczowi konosamentu. Jest dokumentem wystawionym przez przewoźnika albo w jego imieniu przez kapitana statku lub inną osobę.
Przy spełnieniu pewnych kryteriów jest rodzajem towarowego papieru wartościowego, który może podlegać obrotowi.
Rodzaje konosamentów:
- konosament zwykły – wystawia się przy przewozie ładunku jednym statkiem bezpośrednio z portu załadowania do portu przeznaczenia
- konosament bezpośredni – obejmuje przewóz ładunku z portu załadowania do portu przeznaczenia połączony z przeładunkiem w jednym lub kilku portach podróżnych i zmianą przewoźników
- konosament przewozu kombinowanego – wystawia armator występujący w roli operatora przewozów multimodalnych CTO (Combined Transport Operator), który ponosi odpowiedzialność za ładunek, pomimo użycia do jego przewozu różnych środków transportu
- Konosament FIATA – jest wystawiany przez spedytora pełniącego rolę operatora przewozów multimodalnych MTO (Multimodal Transport Operator), który ponosi odpowiedzialność za utratę lub uszkodzenia ładunku na całej trasie przewozu.