Deutsch: »Fahrt mit Geschwindigkeitsbeschränkung erwarten«, im DR-Netz befindet sich beim Nachtzeichen die grüne Laterne unten. Weil dieses Signal kein Vf 1, »Fahrt frei erwarten« zeigen konnte, war zusätzlich zur Scheibe auch der obere Blendenrahmen unbeweglich. Der zweite Einbauplatz für eine Farbscheibe des unteren Blendenrahmens ist blindgeschlossen, das Nachtzeichen für den Begriff Vf 0 eines alleinstehenden Vorsignals ist im DR-Netz seit 1959 ein gelbes Licht.
Die Drahtzugleitung wurde von echten Experten ohne Not deutlich zu tief eingebaut. Die Rohrständer mit einer Länge von 1,40 m hätten eine höhere Lage problemlos hergegeben. Die Folge in den folgenden sieben Wintern war eine vorher nicht aufgetretene Anfälligkeit gegen Schneeverwehungen. Ein deutliches Zeichen sind die nach oben wirkenden Führungsrollen am ersten Ständer hinter dem Signal (die auch erst nachgebessert werden mussten)