ATROM
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Soltam Systems |
| Trakcja |
kołowa |
| Załoga |
5 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
Silnik o zapłonie samoczynnym MAN 2886 LF-24 o mocy 360 KM |
| Transmisja |
Steyr VG 1600/3000 |
| Masa |
26 ton |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| haubica 155 mm | |
ATROM – rumuńska haubica samobieżna na podwoziu kołowym opracowana na bazie Izraelskiej samobieżnej haubicy ATMOS 2000.
Historia[edytuj | edytuj kod]
ATROM powstał w latach 2002–2003 we współpracy pomiędzy izraelskim producentem haubicy ATMOS 2000, firmą Soltam Systems a rumuńską firmą Aerostar z Bacău. Artyleryjska część ATMOS 2000 została zintegrowana z nowym nośnikiem, którym została ciężarówka Roman 26.360 DFAEG. Pojazd napędzany jest silnikiem o zapłonie samoczynnym MAN 2886 LF-24 o mocy 360 KM wraz z automatyczną transmisją Steyr VG 1600/3000. Załoga liczy pięciu żołnierzy. Kabina ciężarówki jest lekko opancerzona, chroni przed ostrzałem z broni strzeleckiej i odłamkami artyleryjskimi. Pojazd wyposażony jest pomocniczą jednostkę napędową o mocy 10 kW, dostarczającą energii przy wyłączonym silniku ciężarówki. Haubica ma możliwość modyfikacji swojego położenia w poziomie po 25° na boki od osi pojazdu a w pionie od -3 do +70°. Jednostka ognia wynosi 24 pociski plus ładunki miotające. Haubica wyposażona jest w automatyczny ubijak. W skład wyposażenia wchodzi również cyfrowy system kierowania ogniem tożsamy z zastosowanym w wieloprowadnicowej wyrzutni rakietowej LAROM, innercyjny układ nawigacyjny z funkcją mapowania oraz środki łączności.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Mariusz Cielma, Protoplaści Kryla, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 1 (2016), s. 23-27, ISSN 1230-1655.