Przejdź do zawartości

BYD Song L DM-i

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
BYD Song L DM-i
Ilustracja
BYD Song L DM-i
Producent

BYD Auto

Projektant

Wolfgang Egger

Zaprezentowany

Lipiec 2024

Okres produkcji

od 2024

Miejsce produkcji

Shenzhen

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

e-CVT

Napęd

przedni

Długość

4780 mm

Szerokość

1898 mm

Wysokość

1670 mm

Rozstaw osi

2782 mm

Masa własna

1930-2000 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Konkurencja

Aito M5
Geely Xinguye L Hi-F
Li L6

BYD Song L DM-i – hybrydowy samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką BYD od 2024 roku.

Historia i opis modelu

[edytuj | edytuj kod]
BYD Song L DM-i - tył

W lipcu 2024 BYD Auto przedstawiło kolejny model poszerzający gamę średniej wielkości SUV-ów o nazwie "Song". BYD Song L DM-i powstał jako alternatywa dla równolegle debiutującego, oblej zarysowanego Song Plusa po drobnej modernizacji, wyróżniając się bardziej agresywną stylizacją[1]. Pas przedni auta charekteryzują wąsko zarysowane, strzeliste reflektory połączone niewielką listwą świetlną oraz obszerny dolny wlot powietrza. Linię boczną pokryły łukowato zarysowane nadkola, a tylne łezkowate lampy są zespolone linią świetlną.

Projekt kabiny pasażerskiej Song L DM-i jest spójny z innymi samochodami BYD z linii "Dynasty" i charakteryzuje się dwubarwnym wykończeniem oraz masywną deską rozdzielczą z nisko osadzonymi nawiewami. Na tunelu środkowym umieszczono selektor jazdy i panel przycisków haptycznych, a w konsoli centralnej umieszczono obracający się w zakresie 90 stopni centralny ekran dotykowy. Kolejny wyświetlacz utworzyły cyfrowe zegary przed kierownicą[2].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Song L DM-i powstał głównie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, gdzie jego sprzedaż rozpoczęła się tuż po lipcowej premierze. W ciągu 72 godzin od otwarcia zamówień BYD Auto zgromadził 20 tysięcy zamówień[3].

Dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]

BYD Song L DM-i został wyposażony wyłącznie w spalinowo-elektryczny napęd hybrydowy typu plug-in. Jego podstawą został wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 99 KM, który poprzez bezstopniową przekładnię e-CVT połączono z 215-konną jednostką elektryczną. Do wyboru przewidziano trzy pakiety baterii pozwalające na poruszanie się w trybie czysto elektrycznym: 13 kWh (75 km zasięgu), 18,3 kWh (112 km) oraz 26,6 kWh (do 160 kilometrów w trybie elektrycznym)[4].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]