Chakri Naruebet

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Chakri Naruebet
Ilustracja
Historia
Stocznia Bazan
Położenie stępki 12 lipca 1994
Wodowanie 20 stycznia 1996
 Tajlandia
Wejście do służby 10 sierpnia 1997
Los okrętu w służbie
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność standardowa:10 000 t
całkowita: 11 485 t
Długość całkowita: 182,6 m
pokładu startowego: 174,6 m
Szerokość pokładu: 30,5 m
kadłuba: 22,5 m
Zanurzenie 6,2 m
Napęd
siłownia w układzie CODOG o mocy 55 000 KM napędzająca 2 śruby
Prędkość 26,0 węzłów
16,0 węzłów na silnikach wysokoprężnych
Zasięg 10 000 Mm przy prędkości 12 węzłów
Uzbrojenie
trzy wyrzutnie 6-prowadnicowe Matra Sadral dla pocisków przeciwlotniczych typu Mistral
Wyposażenie lotnicze
6 samolotów AV-8S, 6 śmigłowców S-70B-7 Seahawk lub MH-60S Knighthawk, śmigłowce CH-47 Chinook
Załoga 1 070

Chakri Naruebettajlandzki lekki lotniskowiec (nr burtowy 911) zbudowany w hiszpańskiej stoczni. Okręt w czasie pokoju jest przeznaczony głównie do udzielania pomocy ofiarom klęsk żywiołowych. Jednostkę nazwano imieniem najstarszej księżniczki, córki króla Tajlandii dla uhonorowania panującej w Tajlandii od 1782 dynastii Chakri.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Na początku lat 90. Królewska Marynarka Wojenna Tajlandii postanowiła wzmocnić swoją flotę o śmigłowcowiec desantowy. Początkowo zamówienie na opracowanie nowej jednostki zostało złożone w niemieckiej stoczni Bremen Vulcan. Projektowana jednostka miała wyporność 6000 t, jednak wraz z postępem prac projektowych wzrosła ona do 9800 t. W 1991 doszło do zerwania wartego 220 milionów dolarów kontraktu. Oficjalnym powodem były opóźnienia w wydaniu licencji eksportowej przez stronę niemiecką.

Następnie jako wykonawcę wybrano hiszpańską stocznię Bazan, która zaoferowała projekt będący daleko zmodernizowaną wersją lekkiego lotniskowca "Principe de Asturias". 17 marca 1992 podpisano na szczeblu międzyrządowym kontrakt na budowę okrętu na łączną sumę 257 milionów dolarów. Stępkę pod "Chakri Naruebet" położono 12 lipca 1994. Wodowanie okrętu odbyło się 10 stycznia 1996 a wejście do służby miało miejsce 10 sierpnia 1997.

Okręt został przekazany do eksploatacji bez uzbrojenia i większości wyposażenia elektronicznego, w które miał być stopniowo wyposażany w czasie swojej eksploatacji. Zgodnie z danymi stoczni koszt w pełni wyposażonej jednostki wyniósł by około 365 milionów dolarów. Kryzys gospodarczy, który nawiedził Azję w 1998, spowodował czasowe wyłączenie okrętu z eksploatacji. "Chakri Naruebet" wziął udział w akcji ratunkowej po katastrofalnym tsunami w 2004.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Adam Śmigielski, Lotniskowiec Chakri Naruebet, "Morza Statki i Okręty" nr 3/1997, ISSN 1426-529X

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]