CityLAZ-20
 CityLAZ-20 we Lwowe | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
LAZ A292 |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
2007 |
| Lata produkcji |
od 2007 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI |
| Układ drzwi |
2-2-2-2 |
| Liczba drzwi |
4 |
| Wysokość podłogi |
320 mm |
| Silniki | |
| Moc silników |
1) 280 KM |
| Długość |
18 800 mm |
| Szerokość |
2550 mm |
| Wysokość |
3060 mm |
| Masa własna |
17 200 kg |
| Masa całkowita |
28 300 kg |
| Rozstaw osi |
5030 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
230 |
| Liczba miejsc siedzących |
46 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Tak |
| ASR |
Tak |
| EBS |
Tak |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Opcja |
CityLAZ-20 lub LAZ A292 – przegubowy niskopodłogowy autobus z serii CityLAZ przeznaczony dla komunikacji miejskiej, produkowany od 2007 roku przez ukraińskie przedsiębiorstwo LAZ ze Lwowa[1].
LAZ A292 jest wytwarzany w wersjach z silnikami wysokoprężnymi Deutz BF6M1013FC/ECP o mocy 286 KM lub Deutz TCD2013L06 4V o mocy 286 KM. Alternatywnie zaczęto stosować silniki Diesla firmy MAN typu D0836 LOH02 o mocy 280 KM. Jednostki napędowe zblokowane są z automatyczną 6-biegową skrzynią ZF 6HP-502C[2].
W 2006 roku przedstawiono oraz wprowadzono do produkcji ukraińskie trolejbusy ElectroLAZ-20 (LAZ E301)[3].
Modyfikacje
[edytuj | edytuj kod]- LAZ A292D1 (CityLAZ 20 LF) – autobus miejski niskopodłogowy z silnikiem Deutz BF6M 1013ECP
- LAZ A292N1 (CityLAZ 20 LF) – autobus miejski niskopodłogowy z silnikiem MAN D0836