Czołg Burstyna

Czołg Burstyna

Dane podstawowe
Państwo	Austro-Węgry
Typ pojazdu	czołg
Trakcja	gąsienicowa
Historia
Prototypy	1911
Dane techniczne
Transmisja	mechaniczna
Długość	3,5 m
Szerokość	2 m
Wysokość	2 m
Osiągi
Prędkość	km/h w terenie: 8 km/h
Dane operacyjne

Czołg Burstyna – austriacki projekt czołgu opracowany w 1911 roku przez oficera Günthera Burstyna (przez Burstyna czołg był nazywany „Działem motorowym”).

Historia

Propozycja służby

Czołg Burstyna miał służyć do wsparcia ataków piechoty oraz ataków na artylerię wroga.

Zaprezentowanie projektu

Projekt czołgu został zaprezentowany władzom austro-węgierskim w 1911 roku. Jednakże władze nie zainteresowały się projektem, ponieważ wojsko wolało artylerię, kawalerię oraz piechotę.

Pomysł i projekt czołgu

Głównym źródłem pomysłu były układy jazdy amerykańskich ciągników rolniczych. Czołg (w projekcie) posiadał „ramiona” umożliwiające jeżdżenie po okopach. Dodatkowo „ramiona” były tak skonstruowane by ułatwiać kierowanie czołgu. Skręcanie czołgiem odbywało poprzez zmniejszenie obrotu jednej z gąsienic. Wymiary czołgu: 3,5 m długości, 2 m szerokości, 2 m wysokości. Prędkość czołgu: po bezdrożach 8 km/h, na drodze 29 km/h. Uzbrojenie: lekka armata Škoda 47 mm. Niektóre rozwiązania zastosowane w Czołgu Burstyna zostały przeniesione do czołgów takich jak np.: Renault FT.

Zbudowanie czołgu

W 2011 roku zbudowano pełnowymiarowy model czołgu, wystawiany w Heeresgeschichtliches Museum.

Linki zewnętrzne

• http://www.landships.info/landships/Models/Burstyn.html

• https://web.archive.org/web/20170501020356/http://www.modelstory.pl/czolgi-nigdy-powstaly/

• http://www.tanks-encyclopedia.com/ww1/austria-hungary/Austro-Hungarian_armour.php