Ford Cougar

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ford Cougar
Ford Cougar
Inne nazwy Mercury Cougar
Producent Ford
Zaprezentowany 1998
Okres produkcji 1998 - 2002
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone, Flat Rock (Michigan)
 Niemcy, Kolonia (Montaż)
Poprzednik Ford Probe
Mercury Cougar
Następca Ford Mustang V
Dane techniczne
Segment G
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki R4 2.0 Zetec 130 KM
V6 2.5 Duratec 170 KM
V6 2.5 Duratec 205 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna CD4E
5-biegowa manualna MTX-75
Rodzaj napędu przedni
Długość 4700 mm
Szerokość 1770 mm
Wysokość 1320 mm
Rozstaw osi 2705 mm
Masa własna 1315 / 1342 / 1390 kg
Poj. zbiornika paliwa 60 l
Liczba miejsc 4
Pojemność bagażnika 430 l / 930 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mercury Cougar
Pokrewne Ford Contour
Ford Mondeo
Mercury Mystique
Konkurencja Alfa Romeo GTV
Fiat Coupe
Peugeot 406 Coupé
Volvo C70
Honda Prelude V
Toyota Celica VII
BMW E46 Coupe

Ford Cougar - samochód sportowy o nadwoziu coupe marki Ford Motor Company produkowany w latach 1998 - 2002[1].

Tył Forda Cougar
Mercury Cougar po liftingu

Samochód został zaprezentowany na początku 1998 roku i wprowadzony do sprzedaży pod marką Mercury. Premiera w Europie miała miejsce latem tego samego roku. W Polsce model nigdy nie był sprzedawany.

Dwudrzwiowe nadwozie typu coupé przystosowane do przewozu czterech osób zostało zaprojektowane w stylu New Edge, co powoduje, że samochód jest nieco podobny do Forda Pumy. Mocno pochylona przednia szyba i opadający dach spowodowały ograniczenie ilości miejsca wewnątrz samochodu, szczególnie na tylnej kanapie.

Pod względem technicznym (płyta podłogowa, elementy zawieszenia i silniki) Cougar opierał się na Fordzie Mondeo, głównie na usportowionej wersji ST200. W sprzedaży znajdowały się dwa silniki, Zetec o pojemności 2,0 l i mocy maksymalnej 130 KM oraz Duratec 2,5 l V6 o mocy 170 KM.

Pod koniec 2000 roku model poddano szeregowi modernizacji, które dotknęły zarówno wygląd pojazdu na zewnątrz, jak i wewnątrz. Zmieniony został pas przedni oraz reflektory, tylny (wyłącznie Mercury) oraz przedni zderzak wraz z halogenami i atrapą. Wnętrze pojazdu zostało wyposażone w nowe fotele (zmieniony kształt), inny materiał tapicerki, kierownicę, obudowę zegarów oraz tunel środkowy (wyłącznie Mercury) wraz z dzielonym podłokietnikiem. Wielu elementom tapicerki i konsoli zmieniono kolorystykę: panele drzwi, konsola środkowa, zegary, pokrętła, nawiewy. Modele napędzane jednostką w układzie V otrzymały również odświeżoną wersję silnika, którego pojemność została zredukowana z 2544 cm³ na 2495 cm³. Zmodyfikowany został blok oraz odpowiednio głowice, skąd wyeliminowano błąd konstrukcyjny kanałów wodnych, elementy rozrządu, układ dolotowy i układ paliwowy.

Wersja poliftingowa nazywana jest często, zwłaszcza w Europie, Cougarem MKII bądź C2, co może być błędnie mylone z amerykańską edycją limitowaną C2.

Wraz z liftingiem próbując podnieść zainteresowanie modelem Ford przygotował kilka edycji specjalnych modelu, które różniły się głównie detalami: limitowany lakier, dodatki wnętrza, czy akcesoria karoserii. Na terenie USA sprzedawane były: Special Edition (lakier i wykończenia foteli), C2 (lakier, wykończenia foteli, zegary i drobne detale), Zn (lakier, wykończenia foteli, ospojlerowanie, wlot na masce i drobne detale), XR (lakier, fotele, alufelgi, wlot na masce i drobne detale), 35th Anniversary (lakier, fotele, kierownica, alufelgi, wlot na masce i drobne detale), Roush Edition (ospojlerowanie). W Europie pojawiła się wyłącznie wersja Futura (wykończenia foteli, czujniki parkowania i drobne detale) dostępna jednakże tylko z dwulitrową jednostką napędową.

Mimo wielu prób producenta, Ford Cougar nie odniósł sukcesu w Europie, ani spodziewanego w Stanach Zjednoczonych, stąd też produkcję zakończono już po czterech latach ze względu na wysokie koszty produkcyjne.

Silniki[edytuj]

Ford Cougar był dostępny tylko z silnikami benzynowymi o pojemności 2,0 i 2,5 litra. Montaż silnika: z przodu, poprzecznie[2]. Układ cylindrów: rzędowy w 2,0 litrowym silniku oraz widlasty w 2,5 litrowym silniku[2]. Stopień sprężania wynosi 9,0:1 w silniku 2,0 oraz 10,0:1 w silnikach 2,5 l[2].

Silnik[2][3]: Układ zasilania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy: Przyśpieszenie
(0-100 km/h):
Prędkość maks.
(V-max):
R4 2,0 l (1988 cm³),
16V, DOHC
wtrysk wielopunktowy (MPI) 131 KM (96 kW) 176 N•m 10,2 s 209 km/h
V6 2,5 l (2495 cm³)[4],
24V, DOHC
wtrysk wielopunktowy (MPI) 170 KM (125 kW) 220 N•m 8,6 s 225 km/h
V6 2,5 l (2495 cm³),
24V, DOHC
wtrysk wielopunktowy (MPI) 205 KM (151 kW) 234 N•m 7,8 s 230 km/h

Linki zewnętrzne[edytuj]

Przypisy

  1. Ford Cougar - autocentrum.pl
  2. a b c d Dane techniczne Ford Cougar - autocentrum.pl
  3. Ford Cougar - carfolio.com
  4. Od czerwca 2000 roku, modele wychodziły z silnikami o pojemności silnika 2495 cm³, do tego czasu pojemność silnika wynosiła 2544 cm³. Parametry obu silników są takie same.