Graeme Crosby
| Państwo | |
|---|---|
| Data urodzenia | |
| Strona internetowa | |
Graeme Crosby (ur. 4 lutego 1955 roku) – nowozelandzki motocyklista.
Kariera
[edytuj | edytuj kod]Graeme karierę rozpoczął w 1974 roku w krajowych mistrzostwach. Dwa lata później przeniósł się do Australijskich Superbike'ów, gdzie był wyróżniającym się zawodnikiem.
W roku 1980 Crosby zadebiutował w najwyższej kategorii 500 cm³, w MMŚ. Reprezentując ekipę Heron-Suzuki, wystartował w siedmiu wyścigach. Czterokrotnie dojeżdżał w czołowej dziesiątce, a podczas ostatniej rundy o GP Niemiec zajął drugie miejsce. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 8. pozycji. Na motocyklu japońskiej marki osiągnął również inne sukcesy, w postaci zwycięstwa w prestiżowych zmaganiach Isle of Man TT Senior oraz 8-godzinnym wyścigu na torze Suzuka.
W kolejnym sezonie w wyścigach Grand Prix, Nowozelandczyk czterokrotnie plasował się w czołowej trójce oraz trzykrotnie startował z pole position. W klasyfikacji końcowej znalazł się na 5. miejscu.
W 1982 roku Crosby nawiązał współpracę z zespołem Marlboro-Yamaha, prowadzonym przez legendę MMŚ Włocha Giacomo Agostiniego. Przed rozpoczęciem sezonu zwyciężył w Daytona 200. Pomimo kontuzji i absencji w dwóch rundach, Graeme miał bardzo udany rok, w którym został wicemistrzem świata. Pięciokrotnie stanął na podium, z czego czterokrotnie w ostatnich wyścigach sezonu. Jedyne pole position uzyskał na torze w Austrii. Po tym sezonie niespodziewanie zakończył swoją krótką karierę, w wyniku sfrustrowania polityką wewnętrzną zespołu. W swojej karierze triumfował również w Imoli 200.
Po zakończeniu kariery wyścigowej, Nowozelandczyk powrócił do swojego kraju, gdzie z sukcesem prowadził wiele firm motocyklowych. Zajmował się quadami, jak również z powodzeniem startował w wyścigach samochodów turystycznych na terenie Australii i Nowej Zelandii.
W 1995 roku Crosby trafił do New Zeland Sports Hall of Fame, natomiast dwanaście lat później do New Zeland Cup Hall of Fame. W 2010 roku wydał własną biografię pt. "CROZ - Biker Larrikin", która została opublikowana przez Harper Sport pod koniec sezonu.
Statystyki liczbowe
[edytuj | edytuj kod]System punktowy od 1969 do 1987:
| Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Punkty | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Rok | Klasa | Zespół | Motocykl | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Punkty | Pozycja | Zwycięstwa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | 500 cm³ | Heron-Suzuki | Suzuki RG 500 | NAT NC |
ESP 12 |
FRA 5 |
NED 8 |
BEL 4 |
FIN - |
GBR 13 |
GER 2 |
29 | 8 | 0 | ||||
| 1981 | 500 cm³ | Heron-Suzuki | Suzuki RGB500 | AUT 2 |
GER 13 |
NAT 2 |
FRA 3 |
YUG 4 |
NED NC |
BEL 7 |
RSM 3 |
GBR NC |
FIN 5 |
SWE 5 |
68 | 5 | 0 | |
| 1982 | 500 cm³ | Marlboro-Yamaha | Yamaha YZR500 | ARG NC |
AUT 4 |
FRA - |
ESP 4 |
NAT 3 |
NED 4 |
BEL - |
YUG 2 |
GBR 3 |
SWE 3 |
RSM 3 |
GER - |
76 | 2 | 0 |