Junkers K 16
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
Samolot pasażerski |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
3 osoby (pilot i 2 pasażerów) |
| Historia | |
| Lata produkcji |
1921 - 1925 |
| Liczba egz. |
17 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Siemens Sh4 gwiazdowy, chłodzony powietrzem |
| Moc |
47 kW / 65 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,8 m |
| Długość |
8,00 m |
| Wysokość |
2,75 m |
| Masa | |
| Startowa |
850 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
125 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy | |
| Rzuty | |
.jpg)
| |
Junkers K 16 – niemiecki, niewielki samolot pasażerski produkowany w latach 1921 - 1925 w zakładach Junkersa
Historia[edytuj | edytuj kod]
Pierwszy lot odbył 3 marca 1921 roku. Wyprodukowany w liczbie 17 egzemplarzy. Oprócz pilota mógł zabrać na pokład dwoje pasażerów. Przeznaczony był dla lotów biznesowych w większych przedsiębiorstwach, ale używano go także w zawodach sportowych.
Do jego budowy wykorzystano doświadczenie zdobyte przy budowie nieudanego modelu J 15. Z powodu restrykcji nałożonych przepisami traktatu wersalskiego prototypowy egzemplarz został rozmontowany i złożony w Holandii, gdzie odbywały się loty próbne.
Otwarte miejsce pilota znajdowało się z przodu samolotu, przed kabiną pasażerską. Maszyna charakteryzowała się niskim osadzeniem kabiny, co ułatwiało pasażerom wsiadanie. W stosunku do prototypu z 1921 roku zwiększono rozpiętość skrzydeł o ok. 1,8 m. K 16 był pierwotnie wyposażony w silnik gwiazdowy Siemens & Halske Sh4 chłodzony powietrzem o mocy jedynie 65 KM (47 kW), który okazał się zbyt słaby. Montowano następnie silniki Siemens Sh5 (63 kW), Bristol Lucifer (74 kW), Siemens Sh12 (92 kW) oraz - w egzemplarzach przeznaczonych na eksport do Czechosłowacji - Walter-Motor (96 kW).