Jylland (1860)
| |
| Historia | |
| Położenie stępki |
6 listopada 1857 |
|---|---|
| Wodowanie |
20 listopada 1860 |
 Kongelige Danske Marine
| |
| Wejście do służby |
15 maja 1862 |
| Wycofanie ze służby |
14 maja 1908 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
2465 t (pełna) |
| Długość |
71,0 m (kadłuba) |
| Szerokość |
13,19 m |
| Zanurzenie |
5,42 m (dziób) |
| Napęd | |
| żaglowy (1881 m² powierzchnia ożaglowania) dwucylindrowa maszyna parowy | |
| Prędkość |
12 w. pod żaglami |
| Uzbrojenie | |
| 30 armat 30-funtowych | |
| Załoga |
430 |
Jylland – duńska fregata zbudowana w 1862 roku, służąca jako okręt muzeum w Ebeltoft na półwyspie jutlandzkim.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
"Jylland" (Jutlandia) była trzecią fregatą typu Niels Juel. Był to ostatni duński, duży okręt wojenny zbudowany z dębiny. Za projekt fregaty odpowiadał komandor Otton Suenson, za kadłub mistrz szkutniczy Zacharias Pedersen a za mechanizm napędowy komandor Tuxten i inżynier William Wain. Plan okrętu osobiście zatwierdził król Fryderyk VII w dniu 14 września 1857 roku. "Jylland" był fregatą śrubową, jej głównym napędem była tłokowa, pozioma, dwucylindrowa maszyna parowa o mocy nominalnej 400 KM (przy 56 obr./min.) zasilana przez cztery niskociśnieniowe kotły parowe opalane węglem, napędzająca dwułopatową śrubę. Okręt zabierał 248 ton węgla. Kadłub poniżej linii wodnej obity był miedzianymi blachami zapobiegającymi osiadaniu na kadłubie morskich stworzeń.
Służba[edytuj | edytuj kod]
Po wejściu do służby fregata wzięła udział w wojnie pomiędzy Danią a koalicją Austrii i Prus. 9 maja 1864 roku okręt brał udział w bitwie pod Helgolandem, a następnie brała udział w rajdach na wody Zatoki Gdańskiej w celu blokowania portów pruskich. We wrześniu tego samego roku wojna zakończyła się porażką Danii. Po wojnie fregata odbyła kilkadziesiąt rejsów na Atlantyk, Morze Śródziemne, Karaiby, do Ameryki Południowej. 1 sierpnia 1874 roku mając na pokładzie króla Chrystiana IX okręt brał udział w obchodach tysiąclecia kolonizacji Islandii. 4 kwietnia 1887 roku okręt został przeniesiony do rezerwy, W 1908 roku został skreślony z listy floty i do 1912 roku pełnił funkcję pływającej ekspozycji Wystawy Narodowej cumując w Kopenhadze. Następnie był hulkiem mieszkalnym szkoły męskiej a po wybuchu I wojny światowej marynarka urządziła na jego pokładzie szkołę radiotelegrafistów. Po wojnie fregatę ponownie przejęła szkoła jednak stopień zużycia okrętu uniemożliwiał jego dalszą służbę jako internatu. Aby uchronić jednostkę przed rozbiórką w 1925 roku zawiązał się komitet na rzecz zachowania fregaty, który w 1936 roku przekształcił się w fundację "Stowarzyszenie przyjaciół fregaty Jylland". Do 1951 roku na okręcie podczas wakacji wypoczywały dzieci ze wsi. Od 1984 roku okręt stoi w suchym doku w mieście Ebeltoft, a od 1994 jest udostępniony publiczności.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Krzysztof Kubiak, Duńska fregata Jylland, "Morza, statki i okręty", nr 2 (2002), s. 65-69, ISSN 1426-529X
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Oficjalna strona muzeum (duń.)