Tekst źródłowy strony Linia kolejowa nr 248

{{wyróżnienie|DA}}
{{Linia kolejowa infobox
 | rodzaj         = 
 | lokalizacja    = 
 | zarządca       = [[PKP Polskie Linie Kolejowe|PKP PLK]] <small>(km -0,368 – 1,429)</small><br />[[Pomorska Kolej Metropolitalna (przedsiębiorstwo)|PKM]] <small>(km 1,429 – 17,985)</small>, <small>(km 17,985 – 18,050 oraz 18,182 – 18,247)</small> [[PKP Polskie Linie Kolejowe|PKP PLK]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Id-12__D29__Wykaz_linii.pdf | tytuł = Id-12 (D29) Wykaz linii | autor = | opublikowany = plk-sa.pl | data = 2021-02-10 | język = pl | data dostępu = 2021-06-07}}</ref>{{r|PLK-vmax-asezt}}
 | numer          = 248
 | nazwa          = Gdańsk Wrzeszcz – Gdańsk Osowa
 | mapa           = POL rail 248 map.svg
 | srjp           = 
 | długość        = 18,615{{r|PLK-vmax-sw}}<!--18,247+0,368-->
 | rozstaw        = 1435
 | trakcja        = 3000 V [[Prąd stały|DC]] <small>(na kilometrze od 0,000 do 17,985)</small>
 | vmax           = 120{{r|PLK-vmax-sw|PLK-vmax-asezt|PLK-vmax-tow}}
 | zdjęcie        = Gdańsk Kiełpinek – SA136-019.jpg
 | opis           = [[Pesa Atribo|SA136-019]] dojeżdżający do przystanku [[Gdańsk Kiełpinek]]
 | lata_budowy    = 2013–2015
 | rok_otwarcia   = 2015
 | rok_do_pkp     = 
 | rok_elektry    = 2023 <small>(odcinek PKM)</small>
 | przebieg       = {{LK|ELCa|STR||STR||{{LK-linia|250}} ↑ [[Gdańsk Śródmieście]]<br />{{LK-linia|202}} ↑ [[Gdańsk Główny]]||O2=MFADEg|O4=MFADEg}}
{{LK|BL|BHF-L|KBHFa-M|BHF-R|0,000|[[Gdańsk Wrzeszcz]]}}
{{LK|BL|SKRZ-Au|SKRZ-Au|SKRZ-Au||<small>{{AS-droga|W|472}}</small> al. Żołnierzy Wyklętych}}
{{LK|BL|HST|STR|STR||[[Gdańsk Zaspa]]}}
{{LK|BL|STRr|STR|STR||{{LK-linia|250}} ← [[Rumia (stacja kolejowa)|Rumia]]|O1=MFADEgq}}
{{LK|BL|STRq|KRZo|STRr||{{LK-linia|202}} ← [[Stargard (stacja kolejowa)|Stargard]]|O1=MFADEgq}}
{{LK|BL||SKRZ-Ao|||<small>{{AS-droga|W|468}}</small> al. Grunwaldzka}}
{{LK|BL||HST||2,193|[[Gdańsk Strzyża]]}}
{{LK|BL||HST||3,830|[[Gdańsk Niedźwiednik]]}}
{{LK|BL||SKRZ-Ao|||<small>{{AS-droga|W|472}}</small> al. Żołnierzy Wyklętych}}
{{LK|BL||HST||5,282|[[Gdańsk Brętowo]]}}
{{LK|BL||BST||5,546|Brętowo [[posterunek odgałęźny|podg]]}}
{{LK|BL||HST||7,374|[[Gdańsk Jasień]]}}
{{LK|BL||HST||8,861|[[Gdańsk Kiełpinek]]}}
{{LK|BL||BST||9,211|Kiełpinek [[posterunek odgałęźny|podg]]}}
{{LK|BL||SKRZ-Au|||{{AS-droga|S|6|28}} [[Obwodnica Trójmiasta]]<br />al. K. Jagiellończyka}}
{{LK|BL||eABZg2|exLLSTRc3a||{{LK-linia|234}} ↘ [[Stara Piła (ładownia kolejowa)|Stara Piła]]}}
{{LK|BL||eSTR+c1|exSTR2+4||}} <!--(<small>plan. objazd do <small>{{LK-linia|229}} </small>→<small> [[Kartuzy (stacja kolejowa)|Kartuzy]], {{LK-linia|201}} </small>→<small> [[Nowa Wieś Wielka (stacja kolejowa)|N.W.W.]]</small></small>)--->
{{LK|BL||HST||11,666|[[Gdańsk Matarnia]]}}
{{LK|BL||BST||12,801|Gdańsk Firoga [[posterunek bocznicowy|pbsz]]}}
{{LK|BL||HST||13,180|[[Gdańsk Firoga]]}}
{{LK|BL|ENDEeq|ABZgl|STRq||→ Bocznica [[Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy|portu lotniczego]]<br />{{LK-linia|235}} ← [[Gdańsk Osowa]]||O1=MFADEgq|O4=MFADEfq}}
{{LK|BL||hHSTae||14,572|[[Gdańsk Port Lotniczy]]}}
{{LK|BL||BHF||15,256|[[Gdańsk Rębiechowo]]}}
{{LK|BL||ABZgl|STRq||{{LK-linia|253}} → [[Rębiechowo (przystanek kolejowy)|Rębiechowo]]|O4=MFADEfq}}
{{LK|ELCe||STR+GRZq||{{LKkm|'''PKM'''|'''PKP PLK'''}}}}
{{LK|exBL||STR|STR+l||{{LK-linia|201}} → [[Nowa Wieś Wielka (stacja kolejowa)|Nowa Wieś Wielka]]}}
{{LK|exBL|STR+r|STR|STR||<small>{{LK-linia|235}} ← <s>[[Gdańsk Kokoszki]]</s> (tylko do [[Klukowo (Gdańsk)|Klukowa]])</small>|O1=MFADEgq}}
{{LK|exBL|STR|KBHFe-L|BHF-R|18,246|[[Gdańsk Osowa]]}}
{{LK|exBL|STRl|ABZ+lr|STRr|}}
{{LK|exELCe||STR|||{{LK-linia|201}} ↓ [[Gdynia Port]]|O3=MFADEf}}
{{LK||||||źródła: {{r|atlas-A6|Trojmiasto-79267|PLK-punkty}}}}
 | commons        = Category:Railway line 248 (Poland)
}}
{{inne znaczenia|linii kolejowej|[[Pomorska Kolej Metropolitalna]] – spółka, która wybudowała tę linię i jest jej [[Zarządca infrastruktury kolejowej|zarządcą]]}}
'''Linia kolejowa nr 248 [[Gdańsk Wrzeszcz]] – [[Gdańsk Osowa]]''' – jedno- i dwutorowa, w większości [[elektryfikacja|zelektryfikowana]] [[linia kolejowa]] w [[Gdańsk]]u o długości 18,615&nbsp;km. Linia nazywana jest ''Pomorską Koleją Metropolitalną''.

Linia została wybudowana w latach 2013–2015 przez konsorcjum przedsiębiorstw [[Budimex]] i Ferrovial Agroman na zlecenie spółki [[Pomorska Kolej Metropolitalna]], która jest [[Zarządca infrastruktury kolejowej|zarządcą]] większej części tej linii. Kursowanie pociągów pasażerskich rozpoczęło się 1 września 2015, a jej [[Przewoźnik kolejowy|operatorem]] od grudnia 2022 jest [[Polregio]]. W 2022 zakończono budowę nowego przystanku [[Gdańsk Firoga]]. W latach 2021<ref>{{Cytuj |autor = - gdansk.pl |tytuł = Wybrano firmę, która zbuduje przystanek Gdańsk Firoga i zelektryfikuje linię kolejową PKM |data dostępu = 2021-04-29 |opublikowany = gdansk.pl |url = https://www.gdansk.pl/wiadomosci/wybrano-firme-ktora-zbuduje-przystanek-gdansk-firoga-i-zelektryfikuje-linie-kolejowa-pkm,a,193229 |język = pl}}</ref>–2023<ref name="Unnamed-20231105084149">{{Cytuj |tytuł = Elektryfikacja PKM zakończona! 12 czerwca 2023 r. na linię wyjadą pierwsze pociągi elektryczne  |data = 2023-06-07 |data dostępu = 2023-06-07 |opublikowany = pkm-sa.pl |url = https://www.pkm-sa.pl/2023/06/07/elektryfikacja-pkm-zakonczona-12-czerwca-2023-r-na-linie-wjada-pierwsze-pociagi-elektryczne/ |język = pl}}</ref> trwała elektryfikacja linii na odcinku zarządzanym przez [[Pomorska Kolej Metropolitalna|PKM]]<ref name="Unnamed_2-20231105084149">{{Cytuj |tytuł = Elektryczne pociągi wyjadą na linię PKM od czerwca. Znamy rozkład jazdy |data = 2023-05-15 |data dostępu = 2023-05-15 |opublikowany = pulsgdanska.pl |url = https://pulsgdanska.pl/artykul/elektryczne-pociagi/1435122 |język = pl}}</ref><ref name="Unnamed_3-20231105084149">{{Cytuj |tytuł = Pierwsze elektryczne pociągi PKM ale tylko w czerwcu |data = 2023-05-24 |data dostępu = 2023-05-24 |opublikowany = trójmiasto.pl |url = https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Pierwsze-elektryczne-pociagi-PKM-ale-tylko-w-czerwcu-n178420.html |język = pl}}</ref><ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.zawszepomorze.pl/uwaga-pasazerowie-nowy-rozklad-jazdy-pociagow-na-pomorzu-co-sie-zmieni |tytuł = Nowy rozkład jazdy pociągów na Pomorzu. Dodatkowe połączenia PKM i do Tczewa  |data = 2023-08-28 |opublikowany = zawszepomorze.pl |data dostępu = 2023-08-29}}</ref>.

== Historia ==
=== Geneza ===
[[Plik:Linia Wrzeszcz-Kokoszki - wiadukt Dolne Migowo).JPG|thumb|Pozostałości [[Linia kolejowa Gdańsk Wrzeszcz – Stara Piła|linii Gdańsk Wrzeszcz – Stara Piła]] w 2007 roku]]
W 1930 [[Lotnisko Gdańsk-Wrzeszcz|pierwsze lotnisko w Gdańsku]] zostało otwarte dla regularnej komunikacji pasażerskiej, a w 1931 w jego pobliżu powstał przystanek kolejowy [[Gdańsk Zaspa|Danzig Flugplatz]] (od 1936 Danzig Flughafen, a od 1945 Gdańsk Lotnisko). W 1974 lotnisko zostało zamknięte, a pobliski przystanek zmienił nazwę na Gdańsk Zaspa. Jednocześnie otwarto lotnisko [[Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy|Gdańsk Rębiechowo]]{{r|ŚK-2015-10}} (od 2004 im. Lecha Wałęsy<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.airport.gdansk.pl/airport/news/news_930.html | tytuł = Prezydent Lech Wałęsa patronem Portu Lotniczego Gdańsk | data = 2004-05-10 | opublikowany = airport.gdansk.pl | data dostępu = 2016-03-27 | archiwum = https://web.archive.org/web/20160327164904/http://www.airport.gdansk.pl/airport/news/news_930.html | zarchiwizowano = 2016-03-27 }}</ref>). Początkowo komunikację z nim zapewniały autobusy, jednak z czasem, ze względu na rozbudowę pobliskich gdańskich osiedli oraz wzrost ruchu lotniczego, dojazd do niego stawał się coraz trudniejszy. Na [[Ulica Juliusza Słowackiego w Gdańsku|ul. Słowackiego]] stanowiącej podstawową drogę dojazdową do lotniska tworzyły się korki. Ulica ta została co prawda przebudowana i poszerzona, ale nie rozwiązało to problemu całkowicie. Początkowo rozważano budowę [[Tramwaje w Gdańsku|linii tramwajowej]], jednak ostatecznie zdecydowano się na odbudowę [[Linia kolejowa Gdańsk Wrzeszcz – Stara Piła|linii kolejowej Gdańsk Wrzeszcz – Gdańsk Kokoszki]]. Miało to dać szansę nie tylko na poprawę dojazdu do lotniska, ale również do nowo powstałych osiedli mieszkaniowych. Ponieważ lotnisko w Rębiechowie obsługuje również Gdynię, powstała koncepcja, aby uruchomić także połączenie lotniska z Gdynią z wykorzystaniem fragmentu [[Linia kolejowa nr 201|linii kolejowej nr 201]]{{r|ŚK-2015-10}}.

Linia kolejowa z [[Gdańsk Wrzeszcz|Gdańska Wrzeszcza]] do [[Gdańsk Kokoszki|Gdańska Kokoszek]] (której śladem poprowadzono linię ''Pomorskiej Kolei Metropolitalnej'') została otwarta 1 maja 1914 jako fragment [[Linia kolejowa Gdańsk Wrzeszcz – Stara Piła|linii kolejowej Gdańsk Wrzeszcz – Stara Piła]]. Linia ta została zniszczona w marcu 1945 przez broniące rejon Gdańska [[Wehrmacht|wojska niemieckie]]. Wysadzenie wiaduktów na odcinku Gdańsk Wrzeszcz – Kiełpinek (nad [[Aleja Grunwaldzka w Gdańsku|ul. Grunwaldzką]]/[[Ulica Wita Stwosza w Gdańsku|ul. Wita Stwosza]]/[[Ulica Polanki w Gdańsku|ul. Polanki]]/[[Ulica Juliusza Słowackiego w Gdańsku|ul. Słowackiego]]/[[Ulica Dolne Migowo|ul. Dolne Migowo]]) spowodowało, że ewentualna odbudowa linii byłaby bardzo kosztowna. Dodatkowo na niekorzyść jej odbudowy przemawiał fakt, iż miała ona tylko lokalny charakter – była wykorzystywana tylko jako połączenie Gdańska z Kartuzami. Pomimo iż powstał nawet społeczny komitet odbudowy tej linii, do jej odbudowy nie doszło{{r|ŚK-2015-10}}.

=== Przygotowanie do odbudowy ===
W sierpniu 2005 pojawiło się pierwsze opracowanie dotyczące budowy kolei metropolitalnej w Trójmieście jako alternatywy dla ruchu samochodowego, a w maju 2007 powstało wstępne [[studium wykonalności]]. W lipcu 2008 projekt trafił na Listę Projektów Kluczowych [[Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko|Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko]], natomiast w grudniu 2009 powstało studium wykonalności projektu{{r|PKM-2009-10-08}}. Według pierwotnych założeń kolej metropolitalna miała połączyć Gdańsk i Gdynię z [[Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy|portem lotniczym w Gdańsku-Rębiechowie]] oraz Gdynię z [[Port lotniczy Gdynia-Kosakowo|planowanym portem lotniczym w Gdyni-Kosakowie]]. Planowano, iż już podczas budowy linia zostanie zelektryfikowana oraz będzie gotowa na [[Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej 2012|Euro 2012]]{{r|ŚK-2015-10}}.

31 maja 2010 sejmik województwa pomorskiego powołał spółkę [[Pomorska Kolej Metropolitalna]], której celem stała się budowa rzeczonej linii kolejowej{{r|Trojmiasto-39237}}.

=== Budowa ===
[[Plik:Gdańsk nowy wiadukt Weisera – Pomorska Kolej Metropolitalna (listopad 2013).JPG|thumb|Budowa wiaduktu w miejsce zburzonego [[Wiadukt Weisera|''Mostku Weisera'']] (stan na listopad 2013)]]
{{osobny artykuł|Historia Pomorskiej Kolei Metropolitalnej}}
7 maja 2013 spółka PKM podpisała umowę na projekt i budowę tej linii z konsorcjum przedsiębiorstw [[Budimex]] i Ferrovial Agroman. Umowa obejmowała:
* dwutorową linię nr 248,
* jednotorową łącznicę nr 253,
* 8 [[przystanek osobowy|przystanków osobowych]],
* stację techniczną przy przystanku [[Gdańsk Rębiechowo]],
* [[Lokalne centrum sterowania]] przy przystanku [[Gdańsk Matarnia]],
* wiadukty kolejowe, wiadukty drogowe, przejścia nad torami, kładki dla pieszych, przepusty i przejścia dla zwierząt,
* system sterowania ruchem [[Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym|ERTMS]]{{r|PKM-2013-05-07|PKM-mapa|PKM-2014-12-30}}.

31 stycznia 2014 [[PKP Polskie Linie Kolejowe|PKP PLK]] podpisały z Torpolem umowę na modernizację stacji [[Gdańsk Wrzeszcz]] w taki sposób, aby możliwe było połączenie linii 248 z tą stacją{{r|TED-42319-2014}}. 27 maja 2014 PKP PLK podpisały z konsorcjum przedsiębiorstw z Rubau Polska na czele umowę na rewitalizację i przebudowę fragmentu [[Linia kolejowa nr 201|linii nr 201]], koniecznego do wpięcia do niej linii nr 248{{r|TED-185562-2014}}.

W marcu 2015 na linię nr 248 wjechał pierwszy pociąg – spalinowóz [[BMZ/ŁTZ TEM2|SM48]] pchający pięć szutrówek, za którą jechała [[podbijarka torowa]]. W marcu zakończono również budowę wszystkich 6 masztów [[GSM-R]], będących częścią systemu sterowania ruchem [[Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym|ERTMS]], odpowiadającego za automatyzację nadzoru nad prowadzeniem ruchu pociągów. W kwietniu na linii rozpoczął się montaż balis systemu ERTMS{{r|KK-26692}}.

=== Testy ===
[[Plik:SA136-013 at Gdańsk Port Lotniczy.jpg|thumb|Trójczłonowy [[Pesa Atribo|SA136]] podczas testów]]
W kwietniu 2015 odbyły się pierwsze testy linii prowadzone przez lokomotywę [[Alstom Traxx|Traxx F140 DE]] należącą do spółki [[Lotos Kolej]]{{r|Wyborcza-2015-05-12}}. Podczas testów sprawdzono m.in. pokrycia sygnałem radiowym całej linii przy maksymalnej prędkości 120&nbsp;km/h{{r|KK-26692}}. W maju na przystanku [[Gdańsk Matarnia]] odbyły się ćwiczenia ratownicze{{r|KK-26692}}.

12 czerwca na linii odbyła się uroczysta prezentacja jednego z zakupionych do jej obsługi pojazdów – [[Pesa Atribo|SA136-013]]{{r|Trojmiasto-91483}}. W czerwcu kontynuowano testy linii, tym razem z użyciem pociągów zakupionych do jej obsługi. W lipcu linia była testowana przez lokomotywę [[Fablok 6D|SM42]] oraz wagon spalinowy [[Pesa 214M|SA103]] należące do [[Polregio|Przewozów Regionalnych]]{{r|IR-74919|IR-75373}}. Między testami lokomotywy SM42 i wagonu spalinowego SA103 prace wykonywała szlifierka torowa Speno, która przygotowywała szyny na trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej<ref>{{Cytuj stronę|url=http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Niesamowite-maszyny-szlifierka-torowa-n92749.html|tytuł=Niesamowite maszyny: szlifierka torowa|opublikowany=trojmiasto.pl|data=2015-07-25|data dostępu=2015-07-30}}</ref>. Na początku sierpnia do testowania linii ponownie skierowano pojazdy SA136, tym razem obsługiwane przez maszynistów [[PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście|PKP SKM w Trójmieście]]<ref>{{Cytuj stronę|url=http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Rozpoczely-sie-testy-na-linii-PKM-Pociagi-przejada-kilka-tysiecy-kilometrow-n93039.html?expand=10755064&hl=10755064#op10755064|tytuł=Rozpoczęły się testy na linii PKM. Pociągi przejadą kilka tysięcy kilometrów|opublikowany=trojmiasto.pl|data=2015-08-03|data dostępu=2015-08-03}}</ref>.

=== Eksploatacja ===
1 września 2015 linia została oddana do użytku<ref>{{Cytuj stronę|url=http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/PKM-ka-juz-na-torach-Linia-imponuje-ale-sa-klopoty-z-rozkladem-i-biletami-n93922.html|tytuł=PKM-ka już na torach. Linia imponuje, ale są kłopoty z rozkładem i biletami|opublikowany=trojmiasto.pl|data=2015-09-01|data dostępu=2015-09-03}}</ref>.

Pod koniec grudnia 2015 pomiędzy wiaduktami WK2 (nad [[Linia kolejowa nr 202|linią nr 202]]) a WK3 (nad [[Aleja Grunwaldzka w Gdańsku|al. Grunwaldzką]]) doszło do obsunięcia się ziemi na nasypie, przez co konieczne było tymczasowe zamknięcie południowego toru w tym rejonie{{r|RK-60867}}. 18 marca 2016 przywrócono w tym miejscu ruch pociągów po obu torach. Naprawa została wykonana przez Budimex w ramach gwarancji{{r|KK-27445}}.

W nocy z 14 na 15 lipca 2016 w [[Gdańsk]]u miała miejsce wielka ulewa, w wyniku której doszło do osunięć wierzchniej, ochronnej warstwy nasypów kolejowych, które dotknęły łącznie 21 procent całkowitej powierzchni skarp i nasypów linii PKM, przez co ruch został całkowicie wstrzymany i wprowadzono zastępczą komunikację autobusową. Oprócz spływów powierzchniowych warstwy osłonowej nasypu doszło również do odsłonięcia kabli, podmycia studzienek, zerwania korytek odwodnieniowych, zamulenia koryt odwodnieniowych, zanieczyszczenia tłucznia itp. Łącznie doszło do 688 usterek, z których 56 wymagało naprawy przed przywróceniem ruchu pociągów{{r|KK-28353|Koscierski-2015-09-01}}. 19 lipca przywrócono ruch pociągów na odcinku [[Gdańsk Osowa]] – [[Gdańsk Port Lotniczy]]{{r|IR-86188}}. 12 sierpnia rozpoczęły się właściwe prace naprawcze{{r|KK-28606}}, a 31 sierpnia testy linii przed jej ponownym uruchomieniem<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Linia-PKM-przechodzi-testy-Szynobusy-wyjada-4-wrzesnia-n105061.html | tytuł = Linia PKM przechodzi testy. Szynobusy wyjadą 4 września? | data = 2016-08-31 | opublikowany = trojmiasto.pl | data dostępu = 2016-09-01}}</ref>, które nastąpiło 4 września (na odcinku od Brętowa do Strzyży ruch odbywał się jednotorowo){{r|RK-78020|RK-78802}}. 1 listopada przywrócono dwutorowy ruch na całej długości linii{{r|RK-78802}}.

Pod koniec lipca 2017 doszło do dwóch niewielkich punktowych osunięć trawy z nasypów, w wyniku których wprowadzono tymczasowe ograniczenia do 40&nbsp;km/h{{r|IR-97240}}.

=== Elektryfikacja ===
Linia nr 248 podczas budowy została częściowo przygotowana do przyszłej elektryfikacji: powstał projekt elektryfikacji dla całej linii oraz na wiaduktach przygotowano specjalne miejsca pod montaż słupów trakcyjnych{{r|KK-27250}}. W lutym 2017 ogłoszony został przetarg na studium wykonalności elektryfikacji linii nr 248 i 253{{r|RK-80175}}. W marcu 2018 zapadła decyzja o przyznaniu inwestycji 85% dofinansowania z funduszy unijnych{{r|IR-103468}} w wysokości 61 mln zł, przy szacowanym całkowitym koszcie inwestycji wynoszącym 73 mln zł{{r|Wyborcza-2018-03-13}} (w II połowie 2020 szacunkowy koszt inwestycji określano na 89 mln zł)<ref>[https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,26423819,elektryfikacja-odmieni-pkm.html Elektryfikacja odmieni PKM]</ref>. We wrześniu 2018 [[Pomorska Kolej Metropolitalna|PKM]] (zarządca linii nr 248) ogłosił przetarg na projekt elektryfikacji linii nr 248 i 253 wraz z budową dodatkowego przystanku [[Gdańsk Firoga]]{{r|RK-88695}}. Spośród 4 złożonych ofert najtańszą złożyło Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu (2,56 mln zł) i jako jedyna była ona niższa od kwoty przeznaczonej na tę inwestycję przez PKM (2,76 mln zł){{r|GWT-20181116}}. W rezultacie 11 stycznia 2019 podpisano umowę na wykonanie przez tę firmę dokumentacji projektowej{{r|GWT-20190111}}.

W 2021 otwarto oferty na realizację projektu elektryfikacji linii nr 248 i [[Linia kolejowa nr 253|253]] wraz z budową przystanku w Firodze. Spośród 11 złożonych ofert najtańszą złożył poznański Torpol (48,8 mln zł) i była ona o 19 mln zł niższa od zapreliminowanego budżetu w wysokości 67,8 mln zł<ref>[https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,26818901,przetarg-na-elektryfikacje-linii-pkm-wielu-zainteresowanych.html Przetarg na elektryfikację linii PKM. Wielu zainteresowanych, trzy oferty w budżecie]</ref>. 

Umowę z wykonawcą podpisano 30 kwietnia 2021<ref>{{Cytuj stronę | url = https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,27038441,elektryfikacja-pkm-podpisano-umowe-z-wykonawca.html | tytuł = Elektryfikacja PKM i nowy przystanek w Gdańsku. Podpisano umowę z wykonawcą | data = 2021-05-01 | data dostępu = 2021-05-04}}</ref><ref>{{Cytuj |autor = - gdansk.pl |tytuł = Wybrano firmę, która zbuduje przystanek Gdańsk Firoga i zelektryfikuje linię kolejową PKM |data dostępu = 2021-04-28 |opublikowany = Gdańsk - oficjalny portal miasta |url = https://www.gdansk.pl/wiadomosci/wybrano-firme-ktora-zbuduje-przystanek-gdansk-firoga-i-zelektryfikuje-linie-kolejowa-pkm,a,193229 |język = pl}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Umowa na elektryfikację PKM podpisana |data dostępu = 2021-05-20 |opublikowany = www.rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/umowa-na-elektryfikacje-pkm-podpisana-102269.html |język = pl-PL}}</ref>. Prace rozpoczęły się 15 czerwca między przystankami Gdańsk Brętowo a Jasień<ref>{{Cytuj | url=https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/ruszyla-elektryfikacja-pomorskiej-kolei-metropolitalnej-69220.html | tytuł=Ruszyła elektryfikacja Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - Transport Publiczny<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=transport-publiczny.pl | data dostępu=2024-04-24}}</ref>. W nocy z 8 na 9 listopada 2022 miał miejsce przejazd pierwsze pociągu elektrycznego po linii PKM na odcinku [[Gdańsk Wrzeszcz]] - [[Gdańsk Kiełpinek]], brał udział elektryczny zespół trakcyjny [[Pafawag 5B/6B|EN57ALd]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Pierwszy pociąg elektryczny pojechał trasą PKM |data = 2022-11-09 |data dostępu = 2023-02-02 |opublikowany = trojmiasto.pl |url = https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Pierwszy-pociag-elektryczny-pojechal-trasa-PKM-n172479.html |język = pl}}</ref>. Elektryfikacja linii PKM trwała do czerwca 2023<ref name="Unnamed-20231105084149" />, a w nocy z 9 na 10 czerwca 2023 odbył się, na odcinku [[Gdańsk Wrzeszcz]] – [[Gdańsk Port Lotniczy]], ostatni przejazd testowy<ref>{{Cytuj stronę |url = https://transinfo.pl/inforail/en57-dojechal-do-gdanskiego-lotniska/ |tytuł = EN57 dojechał do gdańskiego lotniska |data = 2023-06-10 |opublikowany = transinfo.pl |data dostępu = 2023-06-10}}</ref>. Natomiast 12 czerwca na linię wyjechał pierwszy rozkładowy pociąg elektryczny<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Przelomowy-dzien-na-linii-PKM-n179008.html |tytuł = Przełomowy dzień na linii PKM   |data = 2023-06-12 |opublikowany = trojmiasto.pl |data dostępu = 2023-06-12}}</ref><ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/elektryczne-pociagi-na-pomorska-kolej-metropolitalna-wroca-we-wrzesniu-114114.html |tytuł =  Elektryczne pociągi na Pomorską Kolej Metropolitalną wrócą we wrześniu |data = 2023-07-05 |opublikowany = rynek-kolejowy.pl |data dostępu = 2023-07-06}}</ref>.

Równolegle z elektryfikacją linii nr 248, [[PKP Polskie Linie Kolejowe]] deklarowały elektryfikację linii nr 201 (łączącą się z nr 248 w Rębiechowie). Tak się jednak nie stało i tym samym niemożliwe jest wykorzystanie składów elektrycznych do obsługi połączeń do [[Kościerzyna (stacja kolejowa)|Kościerzyny]] i [[Kartuzy (stacja kolejowa)|Kartuz]]<ref name="Unnamed-20231105084149" />.

== Parametry techniczne ==
Linia jest [[Elektryfikacja|zelektryfikowana]]<ref name="Unnamed-20231105084149" /> i wyposażona w [[Europejski System Sterowania Pociągiem|ETCS]] poziomu 2<ref>{{Cytuj |tytuł = ETCS na linii PKM z dopuszczeniem do eksploatacji |data dostępu = 2023-11-21 |opublikowany = www.rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/etcs-na-linii-pkm-z-dopuszczeniem-do-eksploatacji-111498.html |język = pl-PL}}</ref>. Najmniejszy łuk na linii ma promień 360 m i znajduje się na estakadzie przy wyjeździe ze stacji [[Gdańsk Wrzeszcz]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.pkm-sa.pl/wp-content/uploads/2011/09/20110905_PKMtechniczna_KuikJaroslaw.pdf | tytuł = Charakterystyka techniczna linii PKM  | data =  | opublikowany = pkm-sa.pl | data dostępu = 2020-12-15}}</ref>{{r|PKM-prezentacja}}.

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+Wykaz maksymalnych prędkości (km/h){{r|PLK-vmax-sw|PLK-vmax-asezt|PLK-vmax-tow}}

! colspan= "3"| Prędkość
! colspan= "2"| Kilometraż
! colspan= "3"| Prędkość
|-
! colspan = "3" | tor 1
! rowspan = "2" | od
! rowspan = "2" | do
! colspan = "3" | tor 2
|-
! składy<br />wagonowe
! autobusy<br />szynowe<br />i EZT
! pociągi<br />towarowe
! składy<br />wagonowe
! autobusy<br />szynowe<br />i EZT
! pociągi<br />towarowe
|-
|-
| colspan = "2" | 80 || 60 || -0,368 || -0,266 || colspan = "3" |
|-
| colspan = "2" | 80 || 60 || -0,266 || 1,103 || colspan = "2" | 80 || 60
|-
| colspan = "2" | 80 || 70 || 1,103 || 1,429 || colspan = "2" | 80 || 60
|-
| colspan = "2" | 80 || 70 || 1,429 || 2,710 || colspan = "2" | 80 || 70
|-
| colspan = "2" | 120 || 80 || 2,710 || 2,713 || colspan = "2" | 80 || 70
|-
| colspan = "2" | 120 || 80 || 2,713 || 2,869 || colspan = "2" | 120 || 70
|-
| colspan = "2" | 120 || 80 || 2,869 || 13,119 || colspan = "2" | 120 || 80
|-
| colspan = "2" | 100 || 80 || 13,119 || 13,127 || colspan = "2" | 120 || 80
|-
| colspan = "2" | 100 || 80 || 13,127 || 14,242 || colspan = "2" | 100 || 80
|-
| colspan = "2" | 90 || 80 || 14,242 || 14,248 || colspan = "2" | 100 || 80
|-
| colspan = "2" | 90 || 80 || 14,248 || 14,494 || colspan = "2" | 90 || 80
|-
| colspan = "2" | 90 || 80 || 14,494 || 14,499 || colspan = "2" | 120 || 80
|-
| colspan = "2" | 120 || 80 || 14,499 || 17,985 || colspan = "2" | 120 || 80
|-
| colspan = "2" | 120 || 80 || 17,985 || 18,050 || colspan = "2" | 120 || 80
|-
| colspan = "2" | 120 || 80 || 18,050 || 18,247 || colspan = "3" |
|-
|colspan=8| <small>nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych</small>
|}

== Punkty eksploatacyjne ==
[[Plik:Gdańsk ulica Budowlanych 77.JPG|thumb|[[Lokalne Centrum Sterowania]] przy przystanku [[Gdańsk Matarnia]]]]
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
!Nazwa
!Rodzaj
!Liczba<br />krawędzi<br />peronowych
!Infrastruktura
!
|-
| [[Gdańsk Wrzeszcz]]
| [[stacja kolejowa]]
| 7<ref group="uwaga">2 dedykowane linii PKM, 3 dedykowane SKM i 2 dedykowane pociągom dalekobieżnym.</ref>
| dworzec kolejowy<br />przejście podziemne<br />tory odstawcze
|{{r|Trojmiasto-88684|PKP-dworce|PKM-2014-12-30|DZB-2016-10-21}}
|-
| [[Gdańsk Strzyża]]
| [[przystanek osobowy]]
| 2
|
|{{r|PKM-mapa}}
|-
| [[Gdańsk Niedźwiednik]]
| [[przystanek osobowy]]
| 2
|
|{{r|PKM-mapa}}
|-
| [[Gdańsk Brętowo]]
| [[przystanek osobowy]]
| 2
| zintegrowany przystanek tramwajowy
|{{r|PKM-mapa|Trojmiasto-93899}}
|-
| Brętowo
| [[posterunek odgałęźny]]
| 0
|
|
|-
| [[Gdańsk Jasień]]
| [[przystanek osobowy]]
| 2
|
|{{r|PKM-mapa}}
|-
| [[Gdańsk Kiełpinek]]
| [[przystanek osobowy]]
| 2
| przejście nadziemne
|{{r|PKM-mapa}}
|-
| Kiełpinek
| [[posterunek odgałęźny]]
| 0
|
|
|-
| [[Gdańsk Matarnia]]
| [[przystanek osobowy]]
| 2
|
|{{r|PKM-mapa}}
|-
| Gdańsk Firoga
| [[Posterunek bocznicowy|posterunek bocznicowy szlakowy]]
| 0
|
|
|-
| [[Gdańsk Firoga]]
| [[przystanek osobowy]]
| 2
|
|{{r|PKM-mapa}}
|-
| [[Gdańsk Port Lotniczy]]
| [[przystanek osobowy]]
| 2
|
|{{r|PKM-mapa}}
|-
| [[Gdańsk Rębiechowo]]
| [[stacja kolejowa]]
| 2
| przejście nadziemne<br />tory odstawcze
|{{r|PKM-mapa|PKM-2014-12-30}}
|-
| [[Gdańsk Osowa]]
| [[stacja kolejowa]]
| 3
| dworzec kolejowy
|{{r|PKP-dworce|PLK-perony}}
|-
| colspan = 2| {{r|atlas-A6|Trojmiasto-79267|PLK-punkty}}
|
|
|
|}

<gallery perrow="5">
Plik:WK15 Gdańsk Wrzeszcz (3) Travelarz.jpg|[[Gdańsk Wrzeszcz]]
Plik:Gdansk PKM Strzyza 1.jpg|[[Gdańsk Strzyża]]
Plik:Gdansk PKM Niedzwiednik 3.jpg|[[Gdańsk Niedźwiednik]]
Plik:Gdańsk Brętowo - perony (4), 2015-09-25 (Muri WG 2015-34).jpg|[[Gdańsk Brętowo]]
Plik:PKM Gdańsk Jasień.jpg|[[Gdańsk Jasień]]
Plik:PKM Gdańsk Kiełpinek.jpg|[[Gdańsk Kiełpinek]]
Plik:PKM Gdańsk Matarnia.JPG|[[Gdańsk Matarnia]]
File:Gdańsk Firoga, przystanek PKM w budowie.jpg|[[Gdańsk Firoga]]
Plik:Danzig Lech Wałęsa FlughafenBahnhof 2015.JPG|[[Gdańsk Port Lotniczy]]
Plik:PKM Gdańsk Rębiechowo.JPG|[[Gdańsk Rębiechowo]]
Plik:Stacja Gdańsk Osowa i SA102–002.jpg|[[Gdańsk Osowa]]
</gallery>

== Obiekty inżynieryjne ==
[[Plik:PKM Gdańsk Port Lotniczy (9).JPG|thumb|Estakada przy [[Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy|gdańskim lotnisku]]]]
Na linii nr 248 i łącznicy nr 253 znajduje się 41 obiektów inżynieryjnych: 17 wiaduktów kolejowych, 5 wiaduktów drogowych, 4 kładki dla pieszych oraz 15 przepustów i przejść pod torami. Największym obiektem inżynieryjnym jest 940-metrowa estakada przy [[Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy|gdańskim lotnisku]]{{r|PKM-2014-12-30}}. Wszystkie obiekty inżynieryjne zostały wykonane jako konstrukcje [[żelbet]]owe, z wyjątkiem wiaduktu WK2 nad [[Linia kolejowa nr 202|linią nr 202]] w okolicach przystanku [[Gdańsk Zaspa]], który ma konstrukcję [[stal]]ową{{r|Trojmiasto-82709}}.

== Ruch pociągów ==
[[Plik:WK15 Trako 2015 (170) Lichen99.jpg|thumb|Pociąg do [[Gdańsk Wrzeszcz|Wrzeszcza]] na przystanku [[Gdańsk Port Lotniczy]]]]
14 kwietnia 2015 zarząd województwa pomorskiego podjął decyzję o ogłoszeniu [[Przetarg nieograniczony|przetargu nieograniczonego]] na obsługę pociągów jeżdżących linią nr 248. Ich eksploatacja została objęta wspólnym zadaniem z połączeniem [[Wejherowo (stacja kolejowa)|Wejherowo]] – Gdynia Główna – Gdańsk Główny – [[Tczew (stacja kolejowa)|Tczew]], obsługiwanego do tej pory przez spółkę [[PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście]]{{r|Trojmiasto-89515}}. Jedyną ofertę w tym przetargu złożyła właśnie ta spółka{{r|RK-57838}} i 11 czerwca ta oferta została zatwierdzona przez zarząd województwa{{r|KK-24645}}.

2 września 2014 samorząd województwa pomorskiego podpisał z [[Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz|Pesą]] umowę na dostawę 3 dwuczłonowych [[spalinowy zespół trakcyjny|spalinowych zespołów trakcyjnych]] [[Pesa 218M|218Mc]] oraz siedmiu trójczłonowych [[Pesa Atribo|219M]] dedykowanych obsłudze Pomorskiej Kolei Metropolitalnej{{r|IR-66537|IR-66573}}. Poza zamówionymi 10 pojazdami, PKM jest obsługiwana przez 3 inne pojazdy szynowe zakupione wcześniej przez województwo pomorskie (dwa [[Newag 220M/221M|SA137]] i jeden [[Newag 220M/221M|SA138]]){{r|IR-74109|bip.pomorskie.eu-11846}}.

Linia powstała w celu zapewnienia dogodnego dojazdu do [[Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy|lotniska]] oraz lepszego skomunikowania powiatów [[Powiat kartuski|kartuskiego]] i [[Powiat kościerski|kościerskiego]] z [[Trójmiasto|Trójmiastem]]{{r|Wyborcza-2015-08-30|MG-koncepcja}}. Już dwa miesiące po inauguracji ruchu z linii korzystało ok. 100 tys. pasażerów miesięcznie (dla porównania, liniami SKM podróżowały w tym czasie ponad 3 mln osób)<ref>{{Cytuj stronę | url = https://gdynia.naszemiasto.pl/pomorska-kolej-metropolitalna-na-kaszuby-prawdziwym-hitem/ar/c4-3645090 | tytuł = Pomorska Kolej Metropolitalna na Kaszuby prawdziwym hitem | data = 2016-02-09 | opublikowany = gdynia.naszemiasto.pl |data dostępu = 2023-05-16}}</ref>.

1 września 2015 po linii rozpoczęły kursowanie pociągi w relacji [[Gdańsk Główny]] – [[Gdańsk Port Lotniczy]] – [[Gdynia Główna]] (i relacjach skróconych), 1 października Gdańsk Główny – Gdańsk Port Lotniczy – [[Kartuzy (stacja kolejowa)|Kartuzy]]{{r|RK-59606}}.

11 grudnia 2016 uruchomiono przyśpieszone połączenie  [[Gdynia Główna]] – [[Gdańsk Wrzeszcz]] – [[Gdańsk Port Lotniczy]] – [[Kościerzyna (stacja kolejowa)|Kościerzyna]], mające postoje na linii nr 248 tylko na stacjach [[Gdańsk Strzyża]], [[Gdańsk Jasień]], [[Gdańsk Kiełpinek]] i [[Gdańsk Port Lotniczy]]{{r|RK-79410}}.

9 grudnia 2018 obsługę części połączeń na linii nr 248 przejęły [[Polregio|Przewozy Regionalne]]{{r|NP-2018-12-19}}.

14 listopada 2022 zarząd województwa pomorskiego zatwierdził wyniki przetargu na przewozy pasażerskie na liniach PKM powierzającego w okresie 11 grudnia 2022 – 12 grudnia 2026 połączenia między Gdańskiem, Gdynią, Kościerzyną i Kartuzami spółce [[Polregio]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/polregio-wygralo-przetarg-obsluzy-pomorska-kolej-metropolitalna-110738.html | tytuł = Polregio wygrało przetarg. Obsłuży Pomorską Kolej Metropolitalną | data = 2022-11-15 | opublikowany = rynek-kolejowy.pl |data dostępu = 2022-11-15}}</ref>.

15 maja 2023 samorząd województwa pomorskiego podpisał z Newagiem umowę na dostawę 4 hybrydowych (elektryczno-spalinowych) zespołów trakcyjnych [[Newag Impuls|Impuls]] z myślą m.in. o kursowaniu po linii nr 248<ref>{{Cytuj |autor = Gdańskie Centrum Multimedialne |tytuł = Z Gdańska do Kartuz i Kościerzyny pociągiem hybrydowym. Samorząd województwa kupi 4 składy |data dostępu = 2023-11-21 |opublikowany = Gdańsk - oficjalny portal miasta |url = https://www.gdansk.pl/wiadomosci/Samorzad-wojewodztwa-kupil-4-sklady-hybrydowe,a,242875 |język = pl}}</ref>. Pierwszy z tych pociągów rozpoczął kursowanie po tej linii w czerwcu 2024<ref>{{Cytuj |url = https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Hybryda-wozi-pasazerow-na-linii-PKM-n190663.html |tytuł = Hybryda wozi pasażerów na linii PKM |opublikowany = trojmiasto.pl |język = pl |data dostępu = 2024-06-25}}</ref>.

== Uwagi ==
{{Uwagi}}

== Przypisy ==
<references responsive>
<ref name="atlas-A6">{{cytuj książkę|tytuł =Atlas Linii Kolejowych Polski 2014 |rozdział = Mapy ogólne|nazwisko = Stankiewicz|imię = Ryszard|nazwisko2 = Stiasny|imię2 = Marcin|strony = A6 | wydanie = pierwsze|wydawca = Eurosprinter|miejsce = Rybnik|rok = 2014|isbn = 978-83-63652-12-8}}</ref>
<ref name="ŚK-2015-10">{{cytuj pismo|nazwisko=Stankiewicz|imię=Ryszard|tytuł=Pomorska Kolej Metropolitalna|czasopismo=Świat Kolei|wolumin=10/2015|strony=26-33|wydawca=Emi-press|miejsce=Łódź|issn=1234-5962}}</ref>
<ref name="bip.pomorskie.eu-11846">{{cytuj stronę|url=http://www.bip.pomorskie.eu/pobierz/11846.html|tytuł=Zestawienie dotyczące taboru kolejowego|opublikowany=bip.pomorskie.eu|data dostępu=2015-07-28}}</ref>
<ref name="DZB-2016-10-21">{{cytuj stronę|url=http://www.dziennikbaltycki.pl/strefa-biznesu/a/galeria-metropolia-w-gdansku-i-peron-skm-juz-otwarte-zdjecia,10767848/|tytuł=Galeria Metropolia w Gdańsku i peron SKM już otwarte|data=2016-10-21 |opublikowany=dziennikbaltycki.pl|data dostępu=2016-10-25}}</ref>
<ref name="GWT-20181116">{{Cytuj stronę | url = http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,24175778,cztery-firmy-chetne-na-zelektryfikowanie-pkm-trzy-przeszacowaly.html | tytuł = Cztery firmy chętne na zelektryfikowanie PKM. Trzy przeszacowały ofertę | nazwisko = Dzwonnik | imię = Maciej | data = 2018-11-16 | data dostępu = 2018-11-18}}</ref>
<ref name="GWT-20190111">{{Cytuj stronę | url = http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,24352407,pomorska-kolej-metropolitalna-bedzie-elektryczna-podpisano.html | tytuł = Jest umowa! PKM będzie elektryczna, dojdzie też nowy przystanek | nazwisko = Wojciechowski | imię = Paweł | data = 2019-01-11 | data dostępu = 2019-01-12}}</ref>
<ref name="IR-66537">{{cytuj stronę|url=https://transinfo.pl/inforail/text.php?id=66537|tytuł=Umowa na dostawę pociągów dla PKM podpisana |data=2014-09-02|opublikowany=inforail.pl|data dostępu=2014-09-02}}</ref>
<ref name="IR-66573">{{cytuj stronę|url=https://transinfo.pl/inforail/text.php?id=66573|tytuł=Jakie pociągi dla Pomorskiej Kolei Metropolitalnej? |data=2014-09-04|opublikowany=inforail.pl|data dostępu=2014-09-04}}</ref>
<ref name="IR-74109">{{cytuj stronę|url=https://transinfo.pl/inforail/jeszcze-w-czerwcu-szynobusy-na-torach-pkm-_more_74109/|tytuł=Jeszcze w czerwcu szynobusy na torach PKM|data=2015-06-08|opublikowany=inforail.pl|data dostępu=2015-06-08}}</ref>
<ref name="IR-74919">{{cytuj stronę|url=https://transinfo.pl/inforail/linia-pkm-testowana-przez-%E2%80%A6-lokomotywe-sm42_more_74919/|tytuł=Linia PKM testowana przez … lokomotywę SM42|data=2015-07-15|opublikowany=inforail.pl|data dostępu=2015-07-01}}</ref>
<ref name="IR-75373">{{cytuj stronę|url=https://transinfo.pl/inforail/szynobus-testuje-linie-pkm_more_75373/|tytuł=Szynobus testuje linię PKM|data=2015-07-28|opublikowany=inforail.pl|data dostępu=2015-07-28}}</ref>
<ref name="IR-86188">{{cytuj stronę|url=https://transinfo.pl/inforail/pociagi-pkm-dojezdzaja-do-portu-lotniczego-od-strony-osowy-_more_86188/|tytuł=Pociągi PKM dojeżdżają do Portu Lotniczego od strony Osowy|data=2016-07-19|opublikowany=inforail.pl|data dostępu=2016-07-19}}</ref>
<ref name="IR-97240">{{cytuj stronę|url=https://transinfo.pl/inforail/pociagi-pkm-kursuja-bez-utrudnien-sluzby-w-pogotowiu_more_97240/|tytuł=Pociągi PKM kursują bez utrudnień, służby w pogotowiu|data=2016-07-27|opublikowany=inforail.pl|data dostępu=2016-08-24}}</ref>
<ref name="IR-103468">{{cytuj stronę|url=https://transinfo.pl/inforail/to-juz-pewne-pkm-zostanie-zelektryfikowana_more_103468/|tytuł=To już pewne. PKM zostanie zelektryfikowana |data=2018-03-13|opublikowany=inforail.pl|data dostępu=2018-03-13}}</ref>
<ref name="KK-24645">{{cytuj stronę|url=http://www.kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/24645/Pociagi-SKM-beda-wozily-pasazerow-PKM.html|tytuł=Pociągi SKM będą woziły pasażerów PKM|data=2015-06-11|opublikowany=kurier-kolejowy.pl|data dostępu=2015-06-12}}</ref>
<ref name="KK-26692">{{cytuj stronę|url=http://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/26692/pkm-podsumowala-budowe-linii-w-2015-r.html|tytuł=PKM podsumowała budowę linii w 2015 r.|data=2015-12-08|opublikowany=kurier-kolejowy.pl|data dostępu=2016-01-24}}</ref>
<ref name="KK-27250">{{cytuj stronę|url=http://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/27250/pkm-i-co-dalej.html|tytuł=PKM i co dalej?|data=2016-02-23|opublikowany=kurier-kolejowy.pl|data dostępu=2016-02-24}}</ref>
<ref name="KK-27445">{{cytuj stronę|url=http://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/27445/pociagi-znow-jezdza-po-torze-nr-2-linii-pkm-na-zaspie.html|tytuł=Pociągi znów jeżdżą po torze nr 2 linii PKM na Zaspie|data=2016-03-18|opublikowany=kurier-kolejowy.pl|data dostępu=2016-03-19}}</ref>
<ref name="KK-28353">{{cytuj stronę|url=http://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/28353/znane-sa-juz-szkody-po-ulewie---osuniecia-skarp-na-1-5-dlugosci-linii-pkm.html|tytuł=Znane są już szkody po ulewie – osunięcia skarp na 1/5 długości linii PKM|data=2016-07-29|opublikowany=kurier-kolejowy.pl|data dostępu=2016-08-07}}</ref>
<ref name="KK-28606">{{cytuj stronę|url=http://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/28606/dwa-miesiace-utrudnien-na-trasie-pkm--normalny-ruch-wroci-w-grudniu.html|tytuł=Dwa miesiące utrudnień na trasie PKM. Wszystkie naprawy zakończą się w listopadzie|data=2016-09-14|opublikowany=kurier-kolejowy.pl|data dostępu=2016-09-20}}</ref>
<ref name="Koscierski-2015-09-01">{{Cytuj stronę|url=http://koscierski.info/wiadomosc,27210,PKM-po-ulewach-kiedy-pociagi-zaczna-normalnie-funkcjonowac.html|tytuł=PKM po ulewach – kiedy pociągi zaczną normalnie funkcjonować?|opublikowany=koscierski.info|data=2015-09-01|data dostępu=2016-07-19}}</ref>
<ref name="MG-koncepcja">{{cytuj stronę|url=http://www.metropoliagdansk.pl/upload/files/Koncepcja%20-%20integracja%20biletowa%281%29.pdf|tytuł=Koncepcja funkcjonowania szybkiej kolei miejskiej w trójmieście i pomorskiej kolei metropolitalnej w obsłudze transportowej obszaru metropolitalnego oraz integracji transportu publicznego w obszarze metropolitalnym i regionie, w tym integracji taryfowo-biletowej na obszarze OMT oraz zasad rozliczeń pomiędzy jej uczestnikami |data=2015-03|opublikowany=metropoliagdansk.pl|data dostępu=2016-03-25}}</ref>
<ref name="PKM-mapa">{{cytuj stronę|url=http://www.pkm-sa.pl/glowna/wp-content/gallery/o-projekcie-dt/mapa-pkm_nowe-wizualizacje_2012.jpg|tytuł=Plan orientacyjny przedsięwzięcia Pomorska Kolej Metropolitalna Etap I – rewitalizacja „Kolei Kokoszkowskiej”|opublikowany=pkm-sa.pl|data dostępu=2015-05-26|archiwum=https://web.archive.org/web/20150222175355/http://www.pkm-sa.pl/glowna/wp-content/gallery/o-projekcie-dt/mapa-pkm_nowe-wizualizacje_2012.jpg|zarchiwizowano=2015-02-22}}</ref>
<ref name="PKM-prezentacja">{{cytuj stronę|url=http://www.pkm-sa.pl/glowna/wp-content/uploads/2011/09/20110905_PKMtechniczna_KuikJaroslaw.pdf|tytuł=Charakterystyka techniczna linii PKM|opublikowany=pkm-sa.pl|data dostępu=2015-05-26|archiwum=https://web.archive.org/web/20160131104035/http://www.pkm-sa.pl/glowna/wp-content/uploads/2011/09/20110905_PKMtechniczna_KuikJaroslaw.pdf|zarchiwizowano=2016-01-31}}</ref>
<ref name="PKM-2009-10-08">{{cytuj stronę|url=http://www.pkm-sa.pl/glowna/wp-content/gallery/o-projekcie-ogolne/ulotka_2.jpg|tytuł=Ulotka informacyjna|data=2009-10-08|opublikowany=pkm-sa.pl|data dostępu=2015-05-25|archiwum=https://web.archive.org/web/20150710083143/http://www.pkm-sa.pl/glowna/wp-content/gallery/o-projekcie-ogolne/ulotka_2.jpg|zarchiwizowano=2015-07-10}}</ref>
<ref name="PKM-2013-05-07">{{cytuj stronę|url=http://www.pkm-sa.pl/glowna/aktualnosci/umowa-na-budowe-pomorskiej-kolei-metropolitalnej-podpisana/|tytuł=Umowa na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej|data=2013-05-07 |opublikowany=pkm-sa.pl|data dostępu=2015-05-25}}</ref>
<ref name="PKM-2014-12-30">{{cytuj stronę|url=http://www.pkm-sa.pl/glowna/aktualnosci/budowa-pomorskiej-kolei-metropolitalnej-na-finiszu-2/|tytuł=Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na finiusz|data=2014-12-30 |opublikowany=pkm-sa.pl|data dostępu=2015-05-26}}</ref>

<ref name="PLK-perony">{{Cytuj stronę|url=http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2014_2015/20.03.2015/P_14-15_Z_2.4A_w.6a.pdf|tytuł=Wykaz peronów |data = 2015-02-27| data dostępu=2015-05-25 | opublikowany = plk-sa.pl}}</ref>
<ref name="PLK-punkty">{{Cytuj stronę|url=http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/02.06.2015/N_ZAL_2.6_20150602100845.pdf|tytuł=Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych |data = 2015-06-01 | data dostępu=2015-06-24 | strony = 36 | opublikowany = plk-sa.pl}}</ref>
<ref name="PLK-vmax-sw">{{Cytuj stronę|url=https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2018_2019/28.11.2018/N_ZAL_2.1P_20182019.pdf|tytuł=Wykaz maksymalnych prędkości – składy wagonowe |data = 2018-11-26| data dostępu=2019-01-03 | opublikowany = plk-sa.pl}}</ref>
<ref name="PLK-vmax-asezt">{{Cytuj stronę|url=https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2018_2019/28.11.2018/N_ZAL_2.1A_20182019.pdf|tytuł=Wykaz maksymalnych prędkości – autobusy szynowe i EZT |data = 2018-11-26 | data dostępu=2019-01-03 | opublikowany = plk-sa.pl}}</ref>
<ref name="PLK-vmax-tow">{{Cytuj stronę|url=https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2018_2019/28.11.2018/N_ZAL_2.1T_20182019.pdf|tytuł=Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi towarowe |data = 2018-11-26 | data dostępu=2019-01-03 | opublikowany = plk-sa.pl}}</ref>
<ref name="PKP-dworce">{{Cytuj stronę|url=http://web.archive.org/web/20150202225327/http://pkpsa.pl/pkpsa/nasze-dworce/download/czynne_dworce_31.10.2014.pdf|tytuł=Czynne dworce kolejowe|data dostępu=2014-12-30|data=2014-10-31}}</ref>
<ref name="RK-57838">{{cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/57838/skm_trojmiasto_z_jedyna_oferta_na_obsluge_pkm.htm|tytuł=SKM Trójmiasto z jedyną ofertą na obsługę PKM|data=2015-05-29 |opublikowany=rynek-kolejowy.pl|data dostępu=2015-05-29}}</ref>
<ref name="RK-59606">{{cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/59606/pkm_dojechala_do_kartuz.htm|tytuł=PKM dojechała do Kartuz|data=2015-10-01 |opublikowany=rynek-kolejowy.pl|data dostępu=2015-10-01}}</ref>
<ref name="RK-60867">{{cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/60867/pkm_obsuniecie_ziemi_na_nasypie.htm|tytuł=PKM: Obsunięcie ziemi na nasypie|data=2015-12-30 |opublikowany=rynek-kolejowy.pl|data dostępu=2015-12-30}}</ref>
<ref name="RK-78020">{{cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/trojmiasto-pociagi-juz-na-torach-do-portu-i-pkm-filmy-78020.html|tytuł=Trójmiasto: Pociągi już na torach do portu i PKM|data=2016-09-05 |opublikowany=rynek-kolejowy.pl|data dostępu=2016-09-05}}</ref>
<ref name="RK-78802">{{cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/koniec-napraw-pkm-po-ulewie-z-lipca-78802.html|tytuł=Koniec napraw PKM po ulewie z lipca |data=2016-10-28 |opublikowany=rynek-kolejowy.pl|data dostępu=2016-11-03}}</ref>
<ref name="RK-79410">{{cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/rewolucja-na-pomorzu-ruszyly-pociagi-z-gdanska-do-koscierzyny-79410.html|tytuł=Rewolucja na Pomorzu. Ruszyły pociągi z Gdańska do Kościerzyny|data=2016-12-11 |opublikowany=rynek-kolejowy.pl|data dostępu=2016-12-27}}</ref>
<ref name="RK-80175">{{cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jest-przetarg-na-projekt-elektryfikacji-pkm-80175.html|tytuł=Jest przetarg na projekt elektryfikacji PKM|data=2017-02-06 |opublikowany=rynek-kolejowy.pl|data dostępu=2017-02-07}}</ref>
<ref name="RK-88695">{{cytuj stronę|url=https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkm-z-przetargiem-na-projekt-elektryfikacji-linii-248-i-253-oraz-przystanek-firoga-88695.html|tytuł=PKM z przetargiem na projekt elektryfikacji linii 248 i 253 oraz przystanek Firoga|data=2018-09-18|opublikowany=rynek-kolejowy.pl|data dostępu=2018-09-23}}</ref>
<ref name="TED-42319-2014">{{cytuj stronę | url =http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:42319-2014:TEXT:PL:HTML&src=0| tytuł = Roboty budowlane – 42319-2014| data dostępu = 2015-05-25 |data = 2014-02-03 |opublikowany = ted.europa.eu}}</ref>
<ref name="TED-185562-2014">{{cytuj stronę | url =http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:185562-2014:TEXT:PL:HTML&src=0| tytuł = Roboty budowlane – 185562-2014| data dostępu = 2015-05-25 |data = 2014-05-29 |opublikowany = ted.europa.eu}}</ref>
<ref name="Trojmiasto-39237">{{Cytuj stronę | imię=Maciej | nazwisko=Naskręt | url=http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Kolej-Metropolitalna-powolano-spolke-ktora-ja-wybuduje-n39237.html | tytuł=Kolej Metropolitalna: powołano spółkę, która ją wybuduje | opublikowany=trojmiasto.pl | data=2010-06-01 | data dostępu=2015-05-25}}</ref>
<ref name="Trojmiasto-79267">{{Cytuj stronę | imię=Maciej | nazwisko=Naskręt | url=http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Byl-przystanek-PKM-Banino-Teraz-to-Gdansk-Rebiechowo-n79267.html | tytuł=Był przystanek PKM Banino. Teraz to Gdańsk Rębiechowo | opublikowany=trojmiasto.pl | data=2014-04-29 | data dostępu=2015-05-22}}</ref>
<ref name="Trojmiasto-82709">{{Cytuj stronę | imię=Krzysztof| nazwisko=Koprowski | url=http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Jedyny-taki-wiadukt-PKM-powstanie-na-Zaspie-n82709.html | tytuł=Jedyny taki wiadukt PKM powstanie na Zaspie | opublikowany=trojmiasto.pl | data=2014-08-22 | data dostępu=2015-05-26}}</ref>
<ref name="Trojmiasto-88684">{{Cytuj stronę | url=http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/25-miesiaca-do-konca-prac-na-stacji-we-Wrzeszczu-n88684.html | tytuł=2,5 miesiąca do końca prac na stacji we Wrzeszczu | opublikowany=trojmiasto.pl | data=2015-03-18 | data dostępu=2015-05-25}}</ref>
<ref name="Trojmiasto-89515">{{Cytuj stronę | url=http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Pociagi-PKM-pojada-z-Gdanska-Glownego-Jest-przetarg-na-przewozy-n89515.html | tytuł=Pociągi PKM pojadą z Gdańska Głównego. Jest przetarg na przewozy | opublikowany=trojmiasto.pl | data=2015-04-14 | data dostępu=2015-05-22}}</ref>
<ref name="Trojmiasto-91483">{{Cytuj stronę | url=http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Pierwszy-szynobus-dla-PKM-juz-w-Trojmiescie-n91483.html | tytuł=Pierwszy szynobus dla PKM już w Trójmieście | opublikowany=trojmiasto.pl | data=2015-06-12 | data dostępu=2015-06-15}}</ref>
<ref name="Trojmiasto-93899">{{cytuj stronę | url = http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Tramwaj-na-Morene-miedzy-4-minus-a-3-z-duzym-plusem-n93899.html | tytuł = Tramwaj na Morenę: między 4 minus a 3 z dużym plusem | data = 2015-09-03 | opublikowany = trojmiasto.pl | data dostępu = 2015-11-16}}</ref>

<ref name="Wyborcza-2015-05-12">{{Cytuj stronę | url=http://wyborcza.pl/5,75248,17840420,To_bedzie_pierwsza_od_ponad_40_lat_nowa_linia_kolejowa.html?i=10 | tytuł=To będzie pierwsza od ponad 40 lat nowa linia kolejowa w Polsce. Finisz budowy PKM | opublikowany=wyborcza.pl | data=2015-05-12 | data dostępu=2015-06-15}}</ref>
<ref name="Wyborcza-2015-08-30">{{Cytuj stronę | url=https://archive.ph/20160327190654/http://wyborcza.biz/biznes/1,147749,18656286,w-trojmiescie-rusza-pomorska-kolej-metropolitalna.html | tytuł=W Trójmieście rusza Pomorska Kolej Metropolitalna | opublikowany=wyborcza.pl | data=2015-08-30 | data dostępu=2016-03-25}}</ref>
<ref name="Wyborcza-2018-03-13">{{Cytuj stronę | url=http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,23135855,sa-pieniadze-na-elektryfikacje-linii-pkm-i-nowy-przystanek-gdansk.html | tytuł=Są już pieniądze na elektryfikację i nowy przystanek PKM w Gdańsku. W sumie ponad 70 mln zł | opublikowany=wyborcza.pl | data=2018-03-13| data dostępu=2018-09-23}}</ref>
<ref name="NP-2018-12-19">{{Cytuj stronę | url=http://www.nowepomorze.pl/koscierzyna/koscierzyna-wydarzenia/2468-dwoch-przewoznikow-pomorskiej-kolei-metropolitalnej.html | tytuł=Dwóch przewoźników Pomorskiej Kolei Metropolitalnej | opublikowany=nowepomorze.pl | data=2018-12-19| data dostępu=2019-01-03}}</ref>
</references>

== Linki zewnętrzne ==
* [http://www.pkm-sa.pl Oficjalna strona PKM]
* [https://www.pkm-sa.pl/projekty/o-projekcie/mapy/ Mapy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej]
* [https://www.youtube.com/user/PKMsa2015 Pomorska Kolej Metropolitalna SA na youtube.com]
* [http://www.pkm-sa.pl/wp-content/uploads/2020/03/Jursz-Henryk-Koleja-z-Wrzeszcza-na-Kaszuby.pdf „Koleją z Wrzeszcza na Kaszuby” Henryka Jursza]

{{Linie kolejowe w Polsce}}

[[Kategoria:Linie kolejowe w Polsce|248]]
[[Kategoria:Pomorska Kolej Metropolitalna]]
[[Kategoria:Infrastruktura transportu w Polsce oddana do użytku w latach 2011–2020]]