Maybach

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Maybach
Maybach
Forma prawna własność Daimler AG
Założyciel(e) Wilhelm Maybach
Karl Maybach
Data założenia 1909
Data likwidacji 2012
Państwo  Niemcy
Siedziba Sindelfingen
Epplestraße 225
70567 Stuttgart
Branża motoryzacja
Produkty samochody luksusowe
brak współrzędnych

Maybach - marka luksusowych i sportowych samochodów osobowych należąca do koncernu Daimler AG istniejąca w latach 1909 - 2011.

Maybach SW38 z 1939 roku
Maybach DS8 Zeppelin - kabriolet

Historia[edytuj]

Geneza powstania firmy sięga roku 1909, kiedy to niemiecki konstruktor Wilhelm Maybach wraz z synem Karlem założyli przedsiębiorstwo Maybach Motorenbau, które początkowo wytwarzało silniki o dużej mocy do sterowców Zeppelin. Wraz z upływem lat i zdobytym doświadczeniem, firma nawiązała współpracę z koncernem Daimler-Motoren-Gesellschaft działającym w branży motoryzacyjnej celem rozpoczęcia konstruowania samochodów. Następnie rozszerzono paletę produkcji firmy Maybach o silniki o zapłonie iskrowym do samochodów, pojazdów szynowych, latających i jednostek pływających[1].

Po zakończeniu w 1918 roku I wojny światowej produkcja lotnicza w Niemczech była zgodnie z postanowieniami Traktatu Wersalskiego zakazana, kierownictwo przedsiębiorstwa zainteresowało się rozwojem i produkcją własnych samochodów osobowych. Rok później zaprezentowano pierwszy pojazd marki - Maybach W1, a w 1921 roku do sprzedaży wprowadzono model W3 wyposażony w 6-cylindrowy silnik o pojemności 5.7 l i mocy 46 KM, który napędzał tylną[2]. W 1926 roku wprowadzono do sprzedaży model W5 napędzany silnikiem o pojemności 7 l[1] o mocy 120 KM[2].

W 1929 roku zaprezentowano pierwszy na świecie samochód napędzany silnikiem V12 - model DS. Najbardziej dopracowane wersje modelu DS: DS7 i DS8 wyposażone w 7 i 8-mio litrowe silniki mocy 150 i 200 KM nosiły oznaczenie Zeppelin[2]. W latach 1934 - 1938 opracowane zostały modele klasy niższej - SW35, SW38 i SW42. W 1938 roku w skutek kooperacji Maybacha z producentem opon Fulda[2] zbudowany został prototypowy model SW38 Special Roadster, który służył do osiągnięcia granicy 200 km/h[1].

W czasie II wojny światowej firma zajmowała się produkcją na potrzeby militarne. Tworzono silniki oraz przekładnie do czołgów, ciężarówek, transporterów oraz małych jednostek pływających[1][2].

W 1960 roku po śmierci Karla Maybach, prawo do posługiwania się marką Maybach przejął koncern Daimler-Benz, który dopiero w 1997 roku podczas targów motoryzacyjnych w Tokio zaprezentował prototyp nowych modeli marki - 57 i 62. W 2005 roku zaprezentowano prototypowy model Exelero, który dzięki współpracy z producentem opon Fulda osiągnął prędkość 350 km/h[1][2].

W listopadzie 2011 roku prezes Daimlera Dieter Zetsche na łamach „Frankfurter Allgemeine Zeitung” poinformował o likwidacji marki Maybach w roku następnym z powodu słabych wyników finansowych[3]. W listopadzie 2014 roku Daimler ogłosił, że marka zostanie reaktywowana, ale w formie luksusowej wersji modeli Mercedesa, a nie jako samodzielny byt[4]. Wkrótce potem, podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles zaprezentowano model Mercedes-Maybach klasy S zbudowany na bazie przedłużonej wersji modelu Mercedes-Benz W222[5].

W 2012 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano przedłużoną wersję Mercedesa-Maybacha S o nazwie Pullman. Nadwozie pojazdu mierzy 6,5 m długości[6].

Modele samochodów[edytuj]

Przypisy

  1. a b c d e Maybach - modele i historia. e-samochody.pl.
  2. a b c d e f Filip Trusz: Maybach - Historia luksusu. moto.pl, 2015-04-19. [dostęp 2016-09-21].
  3. Daimler opfert die Marke Maybach (niem.). [dostęp 28.11.2011].
  4. Nowe nazewnictwo modeli Mercedesa (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-20].
  5. Mercedes-Maybach klasy S. chceauto.pl, 2014-11-20. [dostęp 2016-09-26].
  6. Mercedes-Maybach Pullman. chceauto.pl, 2015-02-20. [dostęp 2016-09-26].

Bibliografia[edytuj]

  • Samochody Świata (z lat 1991-2007), Wyd. Print Shops Prego – Polska/Media Connection, Warszawa.

Linki zewnętrzne[edytuj]