Pociąg pasażerski

Pociąg pasażerski – skład eksploatacyjny dostępny dla pasażerów^[1], zestawiony wyłącznie z wagonów służących do przewozu osób i rzeczy (np. przesyłek bagażowych)^[2].

Pociągu składającego się z pojazdów osobowych, ale niedostępnego dla pasażerów, nie uważa się za pociąg pasażerski^[1].

Pociągi pasażerskie oferowane przez przewoźników kolejowych charakteryzują się zróżnicowaną dostępnością przestrzenną oraz zróżnicowanymi cechami jakościowymi, co spowodowało, że w kolejnictwie przyjął się i nadal utrzymuje tradycyjny podział pociągów pasażerskich na: osobowe, pospieszne i ekspresowe^[3]. Wszystkie rodzaje pociągów mogą być obsługiwane zarówno składami konwencjonalnymi, składającymi się z lokomotywy i wagonów doczepnych, jak i zespołami trakcyjnymi^[3]. Pociągi zespołowe są natomiast stosowane obecnie głównie w pociągach międzyaglomeracyjnych, z kolei wagony silnikowe znajdują zastosowanie w pociągach osobowych lokalnych^[3].

W każdej z wymienionych grup rodzajowych pociągów pasażerskich przewoźnicy kolejowi mogą tworzyć określone ich podgrupy, nadając im przy tym konkretne nazwy^[3]. W ten sposób określone podgrupy pociągów nabierają cech marki handlowo-produktowej^[3].

Systematyka kolejowych przewozów pasażerskich opracowana została w tzw. systemowej organizacji przewozów pasażerskich i dzieli je na cztery podsystemy^[4]:

międzyaglomeracyjne (tzw. kwalifikowane),
międzyregionalne,
aglomeracyjne,
regionalne.

Przypisy

1 2 DECYZJA KOMISJI z dnia 26 kwietnia 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” w transeuropejskim systemie kolei konwencjonalnych. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej.
↑ Pociąg pasażerski. W: Leksykon Terminów Kolejowych. Warszawa: KOW sp. z o.o., 2011, s. 240. ISBN 978-83-933737-0-3. [dostęp 2015-09-04].
1 2 3 4 5 JuliuszJ. Engelhardt JuliuszJ., Ekonomika inwestycji infrastrukturalnych i taborowych w sektorze kolejowym – wybrane zagadnienia, Szczecin: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, 2023, s. 53–57, DOI: 10.18276/978-83-7972-599-1, ISBN 978-83-7972-599-1 .
↑ Przewozy aglomeracyjne i regionalne jako element systemowej organizacji przewozów pasażerskich. Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP, Nr 3(99) 2012, s. 367.

[DUUE-1] 1 2 DECYZJA KOMISJI z dnia 26 kwietnia 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” w transeuropejskim systemie kolei konwencjonalnych. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej.

[2] Pociąg pasażerski. W: Leksykon Terminów Kolejowych. Warszawa: KOW sp. z o.o., 2011, s. 240. ISBN 978-83-933737-0-3. [dostęp 2015-09-04].

[Engelhardt-3] 1 2 3 4 5 JuliuszJ. Engelhardt JuliuszJ., Ekonomika inwestycji infrastrukturalnych i taborowych w sektorze kolejowym – wybrane zagadnienia, Szczecin: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, 2023, s. 53–57, DOI: 10.18276/978-83-7972-599-1, ISBN 978-83-7972-599-1 .

[4] Przewozy aglomeracyjne i regionalne jako element systemowej organizacji przewozów pasażerskich. Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP, Nr 3(99) 2012, s. 367.

[1]

[2]

[3]

[4]