RD-115

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Radiostacja RD-115
Radiostacja RD-115 - miejsce pracy operatora łączności

RD-115 - radiostacja desantowa wz.115. Wóz łączności opracowany według wytycznych Szefostwa Badań i Techniki Wojskowej LWP. Dokumentację radiostacji we wszystkich wariantach opracował WIŁ w Zegrzu. Produkcja (montaż) w ZR im. M. Kasprzaka w Warszawie. Miał to być wóz łączności wysokiej mobilności - możliwe było jego złożenie do wysokości około 1.3 metra tak aby móc go desantować z dowolnego samolotu transportowego na spadochronie za tyły wroga.

Pojazd miał zastąpić używane do tej pory mobilne radiostacje R-104M na samochodzie GAZ-69E oraz bardziej rozbudowane wozy dowodzenia R-125M, także z radiostacją KF R-104M oraz radiostacjami UKF R-105M lub R-108M lub R-109M.

Egzemplarze serii prototypowej oraz pierwsze serie odmiany docelowej RD-115 były produkowane na podwoziu GAZ-69E. Na wyposażeniu Wojska Polskiego od 1970 roku. W związku z ograniczonymi możliwościami taktycznymi nawet w porównaniu z poprzednikiem (czyli R-125M), opracowano zmodernizowany wóz dowodzenia RD-115Z z rozbudowanym systemem komutacji, możliwością podłączenia polowej linii telefonicznej oraz z możliwością zasilania zewnętrznego z sieci prądu przemiennego (220V 50Hz lub 400Hz) oraz prądu stałego 26V (wojskowe agregaty).

Radiostacja RD-115Z jest zamontowana na samochodzie osobowo – terenowym typu UAZ-469B wyposażonym w instalację przeciwzakłóceniową i System Odbioru Mocy (SOM) składający się z prądnicy GSK-1500Z lub w późniejszych odmianach alternatora A-220.

Nie jest do końca jasne czy zmiana nośnika była ściśle powiązana ze zmianą systemu zadaniowego. Brak jest jednak na tę chwilę dowodów na montowanie w okresie przejściowym, systemu RD-115Z na GAZ-69E lub systemu RD-115 na UAZ-469.

W 1977r. Szefostwo Badań i Rozwoju Techniki Wojskowej opracowało „ Wymagania Techniczno – Taktyczne na radiostację RD-115ZT1 (zwaną WD-43) zamontowaną na samochodzie osobowo – terenowym UAZ-469B dla szefa OPL pododdziałów zmechanizowanych (p.z.) i pododdziałów czołgów (p.cz.) oraz dowódców pododdziałów ogniowych OPL w p.z. p.cz. oraz Szefów służb zabezpieczenia technicznego (ZT). Kolegium Głównego Inspektora Techniki WP na posiedzeniu w 1978r. przyjęło, że od 1980 r należy wprowadzać radiostacje RD-115Z.

Radiostację produkowano w kilku wersjach - m.in.: RD-115, RD-115Z, RD-115ZT, RD-115ZT1 (WD-43), RD-115ZT/E R-115ZMT.

Przeznaczenie[edytuj]

Radiostacja jest przeznaczona do zapewnienia łączności radiowej w sieciach dowodzenia i współdziałania. Zapewnia ona nieutajnioną łączność telefoniczną poprzez radiostacje R-130, R-123, R-107 i linię przewodową oraz łączność telegraficzną kluczem, a także łączność telefoniczną utajnioną (niektóre wersje) poprzez radiostację i linie przewodowe.

Wyposażenie[edytuj]

W skład wyposażenia RD-115 na podwoziu GAZ-69E wchodzą:

  • Radiostacja KF – R-130. (R-130 seria 03; R-130M)
  • Radiostacja UKF – R-107.
  • Wzmacniacz mocy – UM-3 do radiostacji R-107.
  • Zestaw komutacji i łączności wewnętrznej:
    • pulpit operatora łączności;
    • pulpit dowódcy;
  • Urządzenia zasilające w składzie:
    • blok zasilania (tablica rozdzielcza do napięć 6V / 12V / 24V lub w innym wykonaniu 12V / 24V) - umożliwiała ładowanie akumulatorów głównych oraz akumulatorów radiostacji R-107;
    • prądnica GSK-1500 z regulatorem RK-1500;
    • akumulatory główne 6SE-155 oraz 2KNP-20;
    • nie było możliwości zasilania/ładowania akumulatorów z sieci zewnętrznej;
  • System antenowy w składzie:


W skład wyposażenia RD-115Z na podwoziu UAZ-469 wchodzą:

  • Radiostacja KF – R-130. (R-130 seria 03; R-130M)
  • Radiostacja UKF – R-123. (R-123M; R-123MT; R-123Z)
  • Radiostacja UKF – R-107. (R-107M)
  • Telefoniczny aparat polowy TA-57.
  • Zestaw komutacji i łączności wewnętrznej (UTWR - urządzenie taktycznego współdziałania radiostacji) typu ZR-0:
    • pulpit operatora łączności PC-0;
    • blok komutacji i dopasowania PM-0;
    • pulpit dowódcy PK-0;
    • Blok filtrów liniowych FL-1
  • Pulpit wynośny PW-1.
  • Urządzenia zasilające w składzie:
    • blok zasilania BZ-15; (w późniejszych wersjach BZ-15A lub BZ-15B umożliwiające zasilanie urządzenia utajniającego UTS (urządzenie telefonii specjalnej) typu T-219)
    • pojemnik PA-1 z akumulatorami 2 x 6SE 136;
    • tablica zabezpieczająca wejścia sieci TZWS-1; (w późniejszych wersjach TZWS-2 umożliwiające współpracę z UTS T-219)
    • prostownik PR-24/25;
    • pojemnik PA-2 na akumulatory 2KNP-20 - pojemnik był jednocześnie urządzeniem łądującym akumulatory dla radiostacji R-107/107M;
  • System antenowy w składzie:

Skład załogi[edytuj]

Załoga radiostacji składa się z trzech osób. W skład załogi radiostacji wchodzą:

  • I wariant
  1. oficer - dysponent radiostacji
  2. dowódca radiostacji - starszy operator łączności
  3. kierowca
  • II wariant
  1. dowódca radiostacji - starszy operator łączności
  2. operator łączności
  3. kierowca

Zasilanie RD-115[edytuj]

Radiostacja może być zasilana z trzech rodzajów źródeł:

  • z sieci pokładowej prądu stałego o napięciu 26V z dwóch akumulatorów pokładowych o pojemności 120-135Ah;
  • z zewnętrznej sieci prądu przemiennego o napięciu 220V 50Hz;
  • z systemu odbioru mocy SOM od silnika samochodu.
  • z sieci zewnętrznej prądu stałego 26V (agregat prądotwórczy) - podłączonej bezpośrednio do zacisków prostownika PR24/25

Anteny i zasięgi łączności[edytuj]

Przy pracy radiostacji R-130:

  • antena quazimagnetyczna – do 100km;
  • antena dipol symetryczny – do 350km;
  • antena prętowa 4m – 20 – 50km;

Przy pracy radiostacji R-123

  • antena prętowa 4m – 15 – 20km;
  • antena AMD-123 – 40 – 60km;

Przy pracy radiostacji R-107

  • antena prętowa 4m – 5 – 7km;
  • antena prętowa 2,7m – 4- 6km;
  • antena masztowa AMD-123 – 15 – 20km

Pozostałe dane techniczne[edytuj]

Urządzenia łączności przystosowane są do pracy w zakresie temperatury otaczającego powietrza od –30ºC do +50ºC. Ciężar radiostacji wraz z trzyosobową załogą nie przekracza 2490kg. Radiostacja jest przystosowana do desantowania.(Masa zestawu w wersji R115ZMT wynosi 2930kg - nie jest przystosowana do desantowania)


Radiostacja R-115ZMT - miejsce pracy operatora łączności (R130,R107,pulpit PC-0). Drugi operator obsługiwał R123Z i R809M2.Dowódca radiostacji obsługiwał radiotelefon Radmor i pulpit PK-0

Wersja R-115ZMT[edytuj]

Wersja ZMT była próbą zrobienia małej aparatowni łączności. Wersja ta była zamontowana na podwoziu UAZ-452, które nie nadawało się do desantu z samolotów, w związku z powyższym utraciła literkę "D" w nazwie. Wyprodukowana została w śladowej ilości pozostając w fazie prototypu. Wóz ten nie rozpowszechnił się ze względu najprawdopodobniej na kiepskie właściwości trakcyjne a także taktyczno-bojowe.Na etaty wszedł w jego miejsce wóz dowodzenia R-5 na podwoziu BRDM-2, który choć możliwości techniczne miał zdecydowanie słabsze to zarówno opancerzenie jak i właściwości trakcyjne na głowę pobiły R-115ZMT

Przeznaczenie[edytuj]

Radiostacja przeznaczona była do zapewnienia współdziałania wojsk zmechanizowanych z lotnictwem w zakresie taktycznych działań rozpoznania.

Istotne zmiany[edytuj]

Dodano następujące elementy:

  • radiostacja R809M2 - do łączności ze wsparciem lotniczym;
  • antena stożkowo-dyskowa do łączności z samolotami;
  • zespół spalinowo-elektryczny AB-1/230;
  • radiotelefon logistyczny Radmor
  • przyrząd rozpoznania skażeń promieniotwórczych DP3B
  • system sygnalizacji świetlnej
  • stanowisko trzeciego operatora
  • zamontowany na stałe maszt teleskopowy o wys. 10m
  • zastosowano radiostację R-123Z - przystosowaną do współpracy z UTS (systemem "utrudniającym" możliwość przechwycenia korespondencji)

Zmodyfikowano

  • zestaw komutacji i łączności wewnętrznej (UTWR) dopasowując go do 3 stanowisk oraz 4 radiostacji.
  • wprowadzono możliwość zastosowania w miejsce radiostacji R-107 radiostacji TuberozaT-2 z przystawką cyfrową

Zrezygnowano

  • z anteny quasimagnetycznej zastępując ją dwoma zamiennie stosowanymi antenami prętowymi (rozwiązanie bardzo niepraktyczne - w ruchu anteny ulegały usterkom).


Bibliografia[edytuj]

  • Dane o R-115ZMT za http://www.nietoperz.militarni.pl
  • Radiostacja RD-115 opis techniczny i eksploatacja - Warszawa 1974
  • Radiostacja RD-115Z opis techniczny i eksploatacja - Warszawa 1978
  • Technika Wojska Polskiego - Dom Wydawniczy Bellona - Warszawa 1998