Łęk (architektura): Różnice pomiędzy wersjami
Wygląd
[wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
mNie podano opisu zmian |
m +znaczenie pierwotne tego słowa |
||
Linia 2: | Linia 2: | ||
* '''Łęk (kulisa)''' - to [[jarzmo]] wahliwe łukowe mechanizmu jarzmowego stosowane np. w [[stawidło|stawidłach]] tłokowych [[silnik|silników]] parowych. |
* '''Łęk (kulisa)''' - to [[jarzmo]] wahliwe łukowe mechanizmu jarzmowego stosowane np. w [[stawidło|stawidłach]] tłokowych [[silnik|silników]] parowych. |
||
* '''Łęk (syklina)''' - to wygięte w dół warstwy [[fałd|fałdu]]. |
* '''Łęk (syklina)''' - to wygięte w dół warstwy [[fałd|fałdu]]. |
||
* '''Łęk (element siodła)''' - przednia ('''przedni łęk''') oraz tylna ('''tylni łęk''') część końskiego [[siodło|siodła]] wygięta ku górze w celu zapewnienia lepszego dosiadu. |
|||
'''Zobacz też:''' [[łuk pozorny]], [[podstawowe pojęcia architektoniczne]] |
'''Zobacz też:''' [[łuk pozorny]], [[podstawowe pojęcia architektoniczne]] |
Wersja z 22:42, 20 lut 2004
- Łęk - element konstrukcyjny w kształcie łuku, stosowany do przekrycia otworów, jako przęsła wiaduktów i mostów oraz, jako łęk sklepienny, do konstruowania sklepień. Konstrukcja łęku przenosiła obciążenie ściskające i dlatego mogła być wykonywana z ciosów kamiennych lub cegieł w kształcie klina, tzw. klińców nawet bez użycia zaprawy. Łęk złożony jest z dwóch krzywoliniowych odcinków podpartych na wezgłowiu i połączonych w najwyższym punkcie zwornikiem. Do wykonywania współczesnych konstrukcji używa się przede wszystkim takich materiałów jak stal i żelbet.
- Łęk (kulisa) - to jarzmo wahliwe łukowe mechanizmu jarzmowego stosowane np. w stawidłach tłokowych silników parowych.
- Łęk (syklina) - to wygięte w dół warstwy fałdu.
- Łęk (element siodła) - przednia (przedni łęk) oraz tylna (tylni łęk) część końskiego siodła wygięta ku górze w celu zapewnienia lepszego dosiadu.
Zobacz też: łuk pozorny, podstawowe pojęcia architektoniczne