BMW M52: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
|Liczba cylindrów||6 |
|||
| Linia 2: | Linia 2: | ||
'''BMW M52''' - [[silnik]] [[BMW]] produkowany w siedmiu wersjach |
'''BMW M52''' - [[silnik]] [[BMW]] produkowany w siedmiu wersjach |
||
===M52 B20=== |
===M52 B20 - 206S3=== |
||
{| class=wikitable |
{| class=wikitable |
||
|Liczba [[cylinder (mechanika)|cylindrów]]||6 |
|Liczba [[cylinder (mechanika)|cylindrów]]||6 |
||
| Linia 21: | Linia 21: | ||
|} |
|} |
||
===M52 B25=== |
===M52 B25 - 256S3=== |
||
{| class=wikitable |
{| class=wikitable |
||
|Liczba [[cylinder (mechanika)|cylindrów]]||6 |
|Liczba [[cylinder (mechanika)|cylindrów]]||6 |
||
| Linia 40: | Linia 40: | ||
|} |
|} |
||
===M52 B28=== |
===M52 B28 - 286S1=== |
||
{| class=wikitable |
{| class=wikitable |
||
|Liczba [[cylinder (mechanika)|cylindrów]]||6 |
|Liczba [[cylinder (mechanika)|cylindrów]]||6 |
||
| Linia 81: | Linia 81: | ||
'''BMW M52TU''' - zmodyfikowany w [[1998]] roku silnik M52 |
'''BMW M52TU''' - zmodyfikowany w [[1998]] roku silnik M52 |
||
===M52TU B20 - 206S4 |
===M52TU B20 - 206S4=== |
||
{| class=wikitable |
{| class=wikitable |
||
|Liczba [[cylinder (mechanika)|cylindrów]]||6 |
|Liczba [[cylinder (mechanika)|cylindrów]]||6 |
||
| Linia 100: | Linia 100: | ||
|} |
|} |
||
===M52TU B25 - 256S4 |
===M52TU B25 - 256S4=== |
||
{| class=wikitable |
{| class=wikitable |
||
|Liczba [[cylinder (mechanika)|cylindrów]]||6 |
|Liczba [[cylinder (mechanika)|cylindrów]]||6 |
||
| Linia 119: | Linia 119: | ||
|} |
|} |
||
===M52TU B28 - 286S2 |
===M52TU B28 - 286S2=== |
||
{| class=wikitable |
{| class=wikitable |
||
|Liczba [[cylinder (mechanika)|cylindrów]]||6 |
|Liczba [[cylinder (mechanika)|cylindrów]]||6 |
||
Wersja z 00:18, 25 lip 2014
BMW M52 - silnik BMW produkowany w siedmiu wersjach
M52 B20 - 206S3
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 80 mm |
| Skok tłoka | 66 mm |
| Pojemność | 1991 cm³ |
| Stopień sprężania | 11,0:1 |
| Moc maksymalna | 110 kW (150KM) przy 5900 obr/min |
| Obroty maksymalne | 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 190 Nm przy 4200 obr/min |
M52 B25 - 256S3
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 75 mm |
| Pojemność | 2494 cm³ |
| Stopień sprężania | 10,5:1 |
| Moc maksymalna | 125 kW (170KM) przy 5500 obr/min |
| Obroty maksymalne | 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 245 Nm przy 3950 obr/min |
M52 B28 - 286S1
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 84 mm |
| Pojemność | 2793 cm³ |
| Stopień sprężania | 10,2:1 |
| Moc maksymalna | 142 kW (193KM) przy 5300 obr/min |
| Obroty maksymalne | 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 280 Nm przy 3950 obr/min |
M52 B28 - 286S1 (Z3)
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 84 mm |
| Pojemność | 2793 cm³ |
| Stopień sprężania | 10,2:1 |
| Moc maksymalna | 141 kW (192KM) przy 5300 obr/min |
| Obroty maksymalne | 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 275 Nm przy 3950 obr/min |
BMW M52TU
BMW M52TU - zmodyfikowany w 1998 roku silnik M52
M52TU B20 - 206S4
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 80 mm |
| Skok tłoka | 66 mm |
| Pojemność | 1991 cm³ |
| Stopień sprężania | 11,0:1 |
| Moc maksymalna | 110 kW (150KM) przy 5900 obr/min |
| Obroty maksymalne | 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 190 Nm przy 3500 obr/min |
M52TU B25 - 256S4
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 75 mm |
| Pojemność | 2494 cm³ |
| Stopień sprężania | 10,5:1 |
| Moc maksymalna | 125 kW (170KM) przy 5500 obr/min |
| Obroty maksymalne | 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 245 Nm przy 3500 obr/min |
M52TU B28 - 286S2
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 84 mm |
| Pojemność | 2793 cm³ |
| Stopień sprężania | 10,2:1 |
| Moc maksymalna | 142 kW (193KM) przy 5300 obr/min |
| Obroty maksymalne | 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 280 Nm przy 3500 obr/min |