Łęk (architektura): Różnice pomiędzy wersjami
Wygląd
[wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
mNie podano opisu zmian |
m zagadnienia podst. → przegląd |
||
Linia 4: | Linia 4: | ||
* '''Łęk (element siodła)''' - przednia ('''łęk przedni''') oraz tylna ('''łęk tylny''') część końskiego [[siodło|siodła]] wygięta ku górze w celu zapewnienia lepszego dosiadu. |
* '''Łęk (element siodła)''' - przednia ('''łęk przedni''') oraz tylna ('''łęk tylny''') część końskiego [[siodło|siodła]] wygięta ku górze w celu zapewnienia lepszego dosiadu. |
||
'''Zobacz też:''' [[ |
'''Zobacz też:''' [[przegląd zagadnień z zakresu architektury]], [[łuk pozorny]] |
||
[[Kategoria:Architektura]] |
[[Kategoria:Architektura]] |
Wersja z 23:48, 15 maj 2005
- Łęk - element konstrukcyjny w kształcie łuku, stosowany do przekrycia otworów, jako przęsła wiaduktów i mostów oraz, jako łęk sklepienny, do konstruowania sklepień. Konstrukcja łęku przenosiła obciążenie ściskające i dlatego mogła być wykonywana z ciosów kamiennych lub cegieł w kształcie klina, tzw. klińców nawet bez użycia zaprawy. Łęk złożony jest z dwóch krzywoliniowych odcinków podpartych na wezgłowiu i połączonych w najwyższym punkcie zwornikiem. Do wykonywania współczesnych konstrukcji używa się przede wszystkim takich materiałów jak stal i żelbet.
- Łęk (kulisa) - to jarzmo wahliwe łukowe mechanizmu jarzmowego stosowane np. w stawidłach tłokowych silników parowych.
- Łęk (syklina) - to wygięte w dół warstwy fałdu.
- Łęk (element siodła) - przednia (łęk przedni) oraz tylna (łęk tylny) część końskiego siodła wygięta ku górze w celu zapewnienia lepszego dosiadu.
Zobacz też: przegląd zagadnień z zakresu architektury, łuk pozorny