Łęk (architektura): Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
mNie podano opisu zmian
Tsca.bot (dyskusja | edycje)
m zagadnienia podst. → przegląd
Linia 4: Linia 4:
* '''Łęk (element siodła)''' - przednia ('''łęk przedni''') oraz tylna ('''łęk tylny''') część końskiego [[siodło|siodła]] wygięta ku górze w celu zapewnienia lepszego dosiadu.
* '''Łęk (element siodła)''' - przednia ('''łęk przedni''') oraz tylna ('''łęk tylny''') część końskiego [[siodło|siodła]] wygięta ku górze w celu zapewnienia lepszego dosiadu.


'''Zobacz też:''' [[podstawowe zagadnienia z zakresu architektury]], [[łuk pozorny]]
'''Zobacz też:''' [[przegląd zagadnień z zakresu architektury]], [[łuk pozorny]]
[[Kategoria:Architektura]]
[[Kategoria:Architektura]]

Wersja z 23:48, 15 maj 2005

  • Łęk - element konstrukcyjny w kształcie łuku, stosowany do przekrycia otworów, jako przęsła wiaduktów i mostów oraz, jako łęk sklepienny, do konstruowania sklepień. Konstrukcja łęku przenosiła obciążenie ściskające i dlatego mogła być wykonywana z ciosów kamiennych lub cegieł w kształcie klina, tzw. klińców nawet bez użycia zaprawy. Łęk złożony jest z dwóch krzywoliniowych odcinków podpartych na wezgłowiu i połączonych w najwyższym punkcie zwornikiem. Do wykonywania współczesnych konstrukcji używa się przede wszystkim takich materiałów jak stal i żelbet.
  • Łęk (kulisa) - to jarzmo wahliwe łukowe mechanizmu jarzmowego stosowane np. w stawidłach tłokowych silników parowych.
  • Łęk (syklina) - to wygięte w dół warstwy fałdu.
  • Łęk (element siodła) - przednia (łęk przedni) oraz tylna (łęk tylny) część końskiego siodła wygięta ku górze w celu zapewnienia lepszego dosiadu.

Zobacz też: przegląd zagadnień z zakresu architektury, łuk pozorny