France II: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
+ |
drobne redakcyjne |
||
| Linia 18: | Linia 18: | ||
| Liczba żagli = |
| Liczba żagli = |
||
| Ilość masztów = 5 |
| Ilość masztów = 5 |
||
| Wysokość maks. masztów = |
| Wysokość maks. masztów = 64 |
||
| Długość = 146 |
| Długość = 146 |
||
| Długość linii wodnej = |
| Długość linii wodnej = |
||
| Szerokość = 16,2 |
| Szerokość = 16,2 |
||
| Zanurzenie = |
| Zanurzenie = 7,53 |
||
| Masa całkowita = |
| Masa całkowita = |
||
| Pojemność = |
| Pojemność = 5633 |
||
| Wyporność = 7800 |
| Wyporność = 7800 |
||
| Prędkość = 17 |
| Prędkość = 17 |
||
| Silnik = |
| Silnik = 2 silniki Schneider 900 |
||
| Załoga = 45 |
| Załoga = 45 |
||
}} |
}} |
||
Wersja z 00:39, 2 gru 2007
SV France II - pięciomasztowy bark, jeden z windjammerów, był największym żaglowcem jaki kiedykolwiek zbudowano.
Został zbudowany w 1911 r. we Francji w Stoczni Gironde Yards w Bordeaux. Posiadał windy parowe do obsługi żagli i lin. Kolos ten transportował rudy niklu z Nowej Kaledonii do Europy. W 1922 r. osiadł na rafie Ouano na Pacyfiku. W 1944 r. został zbombardowany przez lotnictwo amerykańskie i całkowicie jego wrak znikł pod wodą.
Obecnie istnieją plany budowy repliki France II w oparciu o oryginalne plany.