Belka skrętna: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m HotCat: Szybkie dodanie kategorii "Maszynoznawstwo" |
drobne redakcyjne (ujednolicenie nawiasów w 2. części) |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
'''Belka skrętna''' to rodzaj [[Zawieszenie pojazdu|zawieszenia]] kół nienapędzanej osi tylnej. Stosowana w małych, tanich samochodach z uwagi na prostotę konstrukcji i niską cenę. Umożliwia też zabudowę głębokiego bagażnika z uwagi na zajmowanie małej ilości miejsca. |
'''Belka skrętna''' to rodzaj [[Zawieszenie pojazdu|zawieszenia]] kół nienapędzanej osi tylnej. Stosowana w małych, tanich samochodach z uwagi na prostotę konstrukcji i niską cenę. Umożliwia też zabudowę głębokiego bagażnika z uwagi na zajmowanie małej ilości miejsca. |
||
Zbudowana jest z dwóch [[wahacz]]y wleczonych połączonych belką, najczęściej o otwartym, omegowym przekroju. Belka jest podatna na skręcanie |
Zbudowana jest z dwóch [[wahacz]]y wleczonych połączonych belką, najczęściej o otwartym, omegowym przekroju. Belka jest podatna na skręcanie (stąd nazwa). Umożliwia to w pewnym zakresie swobodny obrót wahaczy względem siebie, ale usztywnia całość w kierunku poprzecznym do osi samochodu. |
||
[[Kategoria:Elementy budowy pojazdów]] |
[[Kategoria:Elementy budowy pojazdów]] |
||
Wersja z 22:20, 29 lis 2008
Belka skrętna to rodzaj zawieszenia kół nienapędzanej osi tylnej. Stosowana w małych, tanich samochodach z uwagi na prostotę konstrukcji i niską cenę. Umożliwia też zabudowę głębokiego bagażnika z uwagi na zajmowanie małej ilości miejsca.
Zbudowana jest z dwóch wahaczy wleczonych połączonych belką, najczęściej o otwartym, omegowym przekroju. Belka jest podatna na skręcanie (stąd nazwa). Umożliwia to w pewnym zakresie swobodny obrót wahaczy względem siebie, ale usztywnia całość w kierunku poprzecznym do osi samochodu.