Ploeszti: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
EmausBot (dyskusja | edycje)
m r2.6.4) (robot poprawia tr:Ploiești
Xqbot (dyskusja | edycje)
m r2.7.2) (robot poprawia fi:Ploiești
Linia 99: Linia 99:
[[simple:Ploieşti]]
[[simple:Ploieşti]]
[[sr:Плоешти]]
[[sr:Плоешти]]
[[fi:Ploieşti]]
[[fi:Ploiești]]
[[sv:Ploieşti]]
[[sv:Ploieşti]]
[[tg:Плоешти]]
[[tg:Плоешти]]

Wersja z 21:40, 7 wrz 2011

Szablon:Miasto zagranica infobox

Ploeszti (rum. Ploieşti, do 1960 Ploeşti) - miasto w południowej Rumunii, ośrodek administracyjny okręgu Prahova, na północnym krańcu Niziny Wołoskiej. 232,5 tys. mieszkańców (2002).

Ploeszti jest ważnym ośrodkiem przemysłu, głównie wydobywczego: w pobliżu miasta znajduje się największa w Rumunii rafineria ropy naftowej (w miejscowości Brazi).

Miasto jest także ważnym węzłem komunikacyjnym, znajduje się tu dwie stacje kolejowe Ploieşti Sud i Ploieşti Vest.

Historia

Miasto zostało założone w 1596 r. za panowania hospodara wołoskiego Michała Walecznego.

W połowie XIX w. okolice Ploeszti stały się jednym z najważniejszych ośrodków wydobycia i obróbki ropy naftowej w świecie. Miasto zostało ciężko zniszczone podczas trzęsienia ziemi w 1940 r., wkrótce jednak zostało odbudowane. W okresie II wojny światowej, gdy Rumunia znajdowała się w sojuszu z III Rzeszą tutejsze złoża ropy były intensywnie wykorzystywane jako główne źródło zaopatrzenia wojsk hitlerowskich. Z tego względu już w 1943 r. rozpoczęły się alianckie naloty dywanowe, mające na celu zniszczenie instalacji i urządzeń służących do wydobycia ropy. Spowodowały one silne zniszczenia i straty w ludziach, pomimo iż był to trzeci pod względem priorytetu obrony przeciwlotniczej teren broniony przez Niemców.

Transport

Tramwaje

 Osobny artykuł: Tramwaje w Ploeszti.

Sieć tramwajowa w Ploeszti składa się z dwóch linii tramwajowych (101,102) mających 3 czynne pętle (Spitalul judetean, Gara de vest, Gara de sud). Tabor składa się w większości ze sprowadzonych z Niemiec Tatr KT4D[1]

Galeria

  1. Marcin Stiasny, Tomasz Tomasik. Tramwaje po Rumuńsku (2). „Świat Kolei”. 4/2009, s. 46-47. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 

Linki zewnętrzne