Belka skrętna: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Eurohunter (dyskusja | edycje) drobne redakcyjne |
m r2.7.3) (Robot przeniósł strony z en:Twist-beam rear suspension do en:Twisted-beam rear suspension |
||
| Linia 7: | Linia 7: | ||
[[cs:Náprava s vlečenými rameny a torzní tyčí]] |
[[cs:Náprava s vlečenými rameny a torzní tyčí]] |
||
[[de:Verbundlenkerachse]] |
[[de:Verbundlenkerachse]] |
||
[[en: |
[[en:Twisted-beam rear suspension]] |
||
[[ja:トーションビーム式サスペンション]] |
[[ja:トーションビーム式サスペンション]] |
||
Wersja z 07:46, 2 lut 2013
Belka skrętna – rodzaj zawieszenia kół nienapędzanej osi tylnej. Stosowana w małych, tanich samochodach z uwagi na prostotę konstrukcji i niską cenę. Umożliwia też zabudowę głębokiego bagażnika z uwagi na zajmowanie małej ilości miejsca.
Zbudowana jest z dwóch wahaczy wleczonych połączonych belką, najczęściej o otwartym, omegowym przekroju. Belka jest podatna na skręcanie (stąd nazwa). Umożliwia to w pewnym zakresie swobodny obrót wahaczy względem siebie, ale usztywnia całość w kierunku poprzecznym do osi samochodu.